PTMZ wrote:
Ofertant unic: asocierea S.C. ISOTECH S.R.L. - UTI GRUP, cu următorii subcontractanți:
- BEST CONSULTING & DESIGN S.R.L. (25%; de asemenea, terț)
- ALTIMATE (15%)
- ELECTRO INSTAL MATERIALE S.R.L. (20%)
- CONSTRUCȚII FEROVIARE MUREȘ S.A. (5%).

Astăzi a fost selectată câștigătoare.

Nu mai imi aduc aminte asa bine Mediasul dar ajung cele 3 trolee pt T4? plus ca asta inseamna sa circule tot timpul (nicio rezerva).

Sunt mai mult decât suficiente. Pe L5 în prezent sunt un NAW și un Isuzu Citibus care se descurcă.

Recent, a fost semnat contractul. Valoarea acestuia cred că este cu tot cu TVA:

Proiectul de aproximativ 11 milioane de euro pentru modernizarea transportului public din municipiul Mediaș a mai trecut de o etapă. Municipalitatea locală a semnat, recent, un contract în valoare de 51,5 milioane de lei. Contractul reprezintă a doua etapă a proiectului intitulat “Modernizarea, reabilitarea și extinderea traseelor de transport public electric din municipiul Mediaș”, în valoare totală de 11 milioane de euro.

Sursa: Sibiu100

Contractul a fost semnat cu Isotech pe 21 august, pe 26 având loc atribuirea. Valoarea fără TVA a acestuia este exact cea estimată, de 43.286.444,7 RON.

Reteaua de pe strada Constantin Brancoveanu zace in continuare nefolosita. De remarcat, totusi, ca se pastreaza foarte bine... Pozele sunt facute pe 13 iulie 2021.

Zilele trecute au început lucrările de extindere a rețelei în cartierul Stadionului, parte din traseul viitoarei linii de troleibuz T4.  

Sa vedem in ce stadiu sunt lucrarile de modernizare si extindere a infrastructurii troleibuzului. Pozele au fost facute pe 28 si 29 iulie 2023.


Strada Aurel Vlaicu si Closca - intre turnul Forkesch si strada Traian Vuia reteaua este completa.


La intersectia strazilor Closca, Unirii si Hermann Oberth au montat doar firul lui T1 dinspre Automecanica catre Gura Campului. Ma enerveaza teribil ca nu au profitat de lucrari sa realizeze si legatura directa dinspre Automecanica catre Vitrometan (virajul stanga) pentru a elimina ineptia de E9. Inteleg ca ar fi o problema cu statia "Turnul Forkesch", respectiv cu elementele de retea mai complexe, insa beneficiile (costurile mai ales) ar fi foarte mari daca ar implementa aceasta relatie....

In continuare, vom merge catre centru. Imediat dupa intersectie, firul apare din nou in peisaj si continua cam pana in dreptul pietii (ce am reusit sa vad).


Imediat cum incepe strada Avram Iancu vedem reteaua ce face parte din extensia spre cartierul Mosnei.

Pe strada Herman Oberth avem din nou retea montata.


Din cate imi amintesc, si in cartierul Gura Campului am vazut reteaua noua, la fel si spre stadion. Dupa cum se vede, au inceput cu segmentele liniare si au lasat la urma segmentele mai complicate, respectiv intersectiile de la Pod CFR si de la piata...

Unde este partea cu "modernizarea" în toată acea lucrare?

Pai sunt elemente noi de retea, chiar daca tehnologia e cea antica si de demult.

Tocmai (tehnologia e cea antică și de demult).