Trafic feroviar blocat pe magistrala București - Constanța. A doua deraiere a unui tren de marfă în ultimele două zile

Traficul feroviar pe magistrala București - Constanța este blocat miercuri după-amiază, la intrarea în stația Fetești, pe ambele sensuri de circulație, din cauza deraierii a cinci vagoane din compunerea unui tren de marfă. Este al doilea incident de acest fel produs în ultimele două zile pe magistrala București - Constanța, după ce cu o zi în urmă o piesă desprinsă dintr-un vagon de marfă sa căzut pe calea ferată și a dus la deraierea unui vagon.
Conform unui comunicat de presă al CFR SA, trenul de marfă deraiat miercuri aparține operatorului ROFERSPED. Din compunerea trenului de marfă, care circula în relația Constanța Port - Lehliu, la ieșire din stația CF Fetești au deraiat 5 din cele 40 de vagoane ale garniturii, ambele fire de circulație fiind avariate în urma deraierii.
CFR SA precizează că, pentru menținerea și asigurarea continuității circulației feroviare pe magistrala București - Constanța, operatorii de transport feroviar de călători vor stabili rutele deviate pentru a menține operational traficul feroviar spre și dinspre litoral.
Potrivit sursei citate, au fost trimise în teren echipele de intervenție pentru stabilirea soluțiilor necesare remedierii avariilor. De asemenea, conducerea companiei așteaptă evaluarea pagubelor și estimarea duratei lucrărilor.
CFR S.A. le cere scuze călătorilor pentru întârzierile care se vor înregistra în circulația trenurilor spre și dinspre litoral.

După  ce circulația a fost blocată ore bune la Fetești, din cauza accidentelor feroviare produse marți și miercuri, joi a avut loc o nouă deraiere pe M800.

Accidentul, în care a fost implicată o garnitură aparținând transportatorului feroviar de marfă Unicom Tranzit, s-a produs chiar în interiorul municipiului  Constanța, în zona pasajului rutier care supratraversează liniile de cale ferată din cartierul Medeea.

Linia respectivă, de fapt centura feroviară a Constanței (în stânga fostului tunel, cum vii dinspre București), este utilizată preponderent pentru traficul de marfă spre și dinspre portul Constanța, dar ocazional pe aici mai sunt dirijate și trenuri de călători.

Sursa: Club Feroviar

Un accident la Doicești, în județul Dâmbovița, s- a produs duminică dimineață, când o mașină a intrat în fața unui tren operat de Transferoviar Călători, la trecerea  la nivel cu calea ferată.

Potrivit ISU Dâmbovița, citat de site-ul Dâmbovița Online, nu au fost înregistrate victime.

Persoana care se afla în autoturism a coborât din acesta, iar paramedicii ajunși la fața locului i-au acordat îngrijiri medicale. De asemenea, pompierii militari au verificat starea persoanelor din trenul Regio în care se aflau 15 călători și toți sunt în stare bună.

La fața locului au intervenit pompierii Detașamentului Pucioasa cu o autospecială de stingere cu apă și spumă, o autospecială de descarcerare și o ambulanță SMURD. Polițiștii efectuează cercetări pentru a stabili cu exactitate împrejurările nefericitului eveniment.

Accident la Doicești. Trenul R 15162 are întârziere
Trenul implicat în accidentul rutier este R 15162, operat de Transferoviar Călători, care plecase la ora 6,30 din Pietroșița cu destinația București Nord, unde avea sosirea programată la ora 9,20. Potrivit informațiilor publice de pe site-ul Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, secțiunea Trenul meu, garnitura a acumulat, din cauza accidentului, o întârziere de 40 de minute. Întârzierea s-a mai redus însă pe parcurs, ajungând la doar 23 de minute în staț ia Târgoviște.

Sursa: Club Feroviar

orex wrote here:
Trafic feroviar blocat pe magistrala București - Constanța. A doua deraiere a unui tren de marfă în ultimele două zile
Circulaţia feroviară pe M 800 Bucureşti – Constanţa a fost reluată/Trenurile circulă pe un singur fir la Feteşti unde ieri au deraiat cinci vagoane ale unui tren de marfă

Traficul feroviar pe Magistrala M 800 Bucureşti – Constanţa a fost reluat în această dimineaţă dar pe un singur fir în zona staţiei Feteşti unde ieri au deraiat cinci vagoane ale unui tren de marfă, anunţă CFR Infrastructură. Echipele de intervenţie au reuşit să repună pe şină toate cele cinci vagoane deraiate şi să finalizeze lucrările de reparaţii la linia de cale ferată şi la firul de contact care asigură tensiunea pentru locomotivele electrice.
Intervenţiile încă sunt în desfăşurare iar după finalizare circulaţia va fi posibilă pe ambele fire, precizează Compania CFR Infrastructură. Administratorul reţelei feroviare transmite scuze tuturor călătorilor care au fost afectaţi în urma deraierii de ieri atunci când peste 20 de trenuri au fost anulate sau deviate pe ruta ocolitoare Făurei – Buzău şi au ajuns la destinaţi cu trei – patru ore de întârziere.
Tot pe M 800 Bucureşti – Constanţa se circulă pe un singur fir şi pe segmentul Basarabi – Dorobanţu în judeţul Constanţa unde marţi a deraiat un alt marfar.

Un pantograf rupt la o locomotivă a CFR Călători a determinat luni o întârziere record a unui tren care a plecat din Suceava spre București Nord.

Trenul IR 1750 a plecat din Suceava la ora 5,40 și ar fi trebui să sosească în Gara de Nord din București la ora 11,19.

Numai că pe drum a fost un fir de contact rupt, iar pantograful locomotivei electrice s-a rupt și el. Din explicațiile responsabililor feroviari, nu rezultă ce a fost mai întâi – patograful rupt sau firul de contact rupt.

Ceea ce este cert e că garnitura a înregistrat o întârziere de 186 de minute. Asta pentru că s-a așteptat intervenția organelor specializate, iar locomotiva avariată a trebuit să fie înlocuită, după cum au precizat reprezentanții Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători CFR Călători SA.

Sursa: Club Feroviar

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA, administrator al infrastructurii feroviare publice, a anunțat marți că începând cu ora 20.00, magistrala București – Constanța este operațională pe întreaga distanță, după deraierile de la Fetești de marțea și miercurea trecută.

[...]

CFR SA a anunțat redeschiderea traficului feroviar atât pe firul I, între stațiile Dorobanțu – Basarabi, cât și pe firul II, din stația CF Fetești.

Circulația trenurilor spre și dinspre Litoral se desfășoară, începând cu această oră, în condiții de siguranță pe întreaga magistrală feroviară București – Constanța și retur, odată cu finalizarea intervențiilor și redeschiderea traficului atât pe firul I, între stațiile Dorobanțu – Basarabi, cât și pe firul II, din stația CF Fetești, porțiuni pe care trenurile vor circula cu restricție de viteză, condiție tehnică obligatorie, până la stabilizarea căii.

Echipele feroviare ale Sucursalei Regionale CF Constanța au finalizat toate lucrările de reparații la infrastructura feroviară afectată de cele două deraieri, produse pe firul I între stațiile Dorobanțu – Basarabi și pe firul II, din stația Fetești, a p recizat purtătorul de cuvânt al CFR SA, Oana Brânzan.

Personalul feroviar a intervenit după deraierile de la Fetești
Personalul feroviar de specialitate a intervenit în aceste zile, în mod continuu, în cele două zone unde s-au produs deraierile, Dorobanțu – Basarabi (firul I), respectiv pe firul II din stația CF Fetești, și au executat ample lucrări pentru refacerea elementelor infrastructurii feroviare, afectată de deraierea vagoanelor de marfă, și aducerea liniilor de cale ferată la parametri necesari desfășurării circulației în condiții de siguranță.

Deraierea din stația Fetești s-a produs în data de 21 iulie a.c., iar în cursul nopții de 21 spre 22 iulie 2021 a fost redeschis firul I din stația Fetești, între stațiile Dorobanțu și Basarabi, trenurile au circulat alternativ pe firul II, începând cu ziua de 20 iulie, când s-a produs deraiere, și până astăzi 27 iulie 2021, când s-a redeschis și firul I.

CFR SA transmite încă o data scuze tuturor călătorilor afectați de cele două evenimente feroviare produse pe magistrala București – Constanța și le mulțumește pentru înțelegere, asigurându-i în același timp că toată munca depusă de angajații feroviari a avut un singur scop, și anume restabilirea circulației în condiții normale pe relația București – Constanța și retur.

Sursa: Club Feroviar

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA informează că magistrala București - Constanța este blocată în stația CF Fetești, pe ambele sensuri de circulație, din cauza tamponării a două trenuri private de marfă.
Menționăm faptul că un tren privat de marfă, care era garat la linia II, în stația CF Fetești, a fost tamponat de un al doilea tren privat de marfă, care a depățit semnalul de OPRIRE de la intrare în stație, și a intrat în trenul garat. În urma tamponării, 4 vagoane din compunerea primului tren de marfă au deraiat, iar din cel de-al doilea tren au deraiat 14 vagoane, iar locomotiva s-a răsturnat.
Din cauza acestui eveniment feroviar, soldat fără victime omenești, dar cu mari pagube materiale, traficul feroviar pe raza stației Fetești, atât spre Bărăganu, cât și spre Movila este blocată.
Precizăm faptul că, pentru asigurarea legăturii cu stațiunile de pe Litoral, trenurile de călători care tranzitează Bucurestiul vor circula pe ruta deviată prin Fetești - Movila - Tăndărei, cu tracțiune Diesel, iar restul garniturilor pe ruta Ploiești - Buzău - Făurei - Fetești.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR S.A. cere scuze călătorilor pentru întârzierile care se vor înregistra în circulația trenurilor spre și dinspre Litora, urmare producerii acestui eveniment, cu precizarea că personalul feroviar va colabora permanent cu reprezentanții operatorilor de marfă și va asigura tot suportul tehnic necesar pentru repunerea pe șină a vagoanelor și restabilirea circulației pe Magistrala 800.

Sunt implicate  trenul 60514 aparținând Tim Rail Cargo remorcat cu EA 194 (CFR Calatori) și trenul 50790 aparținând Express Fowarding remorcat cu DA 1655.

Ăștia toți și-au suspendat Indușii ?  Întreb și eu, nu dau cu parul !

Indusi, dsv anulate. Mecanic beat, adormit.  

Eu știam că până în anul 1989 indusul anulat   și alcoolul la bord erau cu cântec. Nu te mai salva nimeni, nicio lege.

Asa, sa inteleg ca mecanicul ala nu actiona pedala la 3 sec. si, totusi, convoiul a continuat sa circule?
Daca e asa, e o increngatura de nereguli, ca si cand ia ITP-ul la o ”epava”!

Sau lasa o caramida pe acea pedala....

Nu merge cu caramida aici, dezactiveaza efectiv pedala, in mod normal trebuie apasata la cateva secunde, daca nu, intai esti avertizat sonor, daca tot nu este apasata intra franaea de urgenta.

cris_m wrote here:
Sau lasa o caramida pe acea pedala....

Asta ca sa fie clar cum ii normativul AFER!