”Proiectare”, fugi cu tancul!

Ce sa zic, e plina tarisoara de mari specialisti…de aia ne-am umplut de tampenii facute dupa ureche…

Tot din partea Amberg, o prezentare unde se regasesc printre altele, modelul 3D al statiei George Bacovia si modelul computational al statiei Eroii Revolutiei, precum si solutia adoptata pentru pasajul de legatura M2-M4.





Jos palaria pentru cei de la Amberg ca au pus materialele aferente M4 pe YouTube la public.

subway guru wrote here:
Foarte bine ai facut, sa vada lumea ca proiectarea nu se face din pix

Cine a susținut că proiectele se fac din pix ? Eu niciodată ! A, că am dat drumul la idei trăsnite pe forum da, de acord, dar acesta e forum, nu e Institut de Proiectare !

Din cauza de prea multe inginerii financiare frauduloase din pacate asta e parerea falsa indusa in public…

Să vedem ce are de spus și domnul Piedone:

❗PRIMARUL SECTORULUI 5, CRISTIAN POPESCU PIEDONE ANUNȚĂ CĂ VOM AVEA METROU ÎN SECTORUL 5

Primarul Sectorului 5, Cristian Popescu Piedone demarează, în premieră, împreună cu Primăria Generală a Municipiului București și METROREX S.A., procedura de consultare publică a Planului Urbanistic Zonal - Magistrala 4 - Tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul.

✅Traseul liniei M4 de metrou Lac Străulești - Gara Progresul, Tronson Gara de Nord - Gara Progresul, are 13 stații și un depou suprateran, plus stația Gara de Nord 2, existentă.

✅Traseul va avea aproximativ 10,84 km și reprezintă o continuare a Magistralei 4 existente, Depoul Străulești – Gara de Nord, iar conexiunea se va realiza în statia Gara de Nord 2.

✅Suprafața ocupată pe raza Sectorului 5, a continuării Magistralei 4, va fi cea mai mare din proiect.

✅După stația Gara de Nord 2, existentă, traseul se înscrie în ampriza străzii Gării de Nord, străzii Berzei, străzii Vasile Pârvan, unde se poate face legatura cu Magistrala 5 propusă. Continuă cu subtraversarea Râului Dâmbovița, Magistralei 1 și 3, apoi se  înscrie în ampriza străzilor Bogdan Petriceicu Hașdeu, lzvor, Calea 13 Septembrie,  bd. Tudor Vladimirescu, până in zona Pieței Chirigiu, unde se poate face legatura cu Magistrala 7 propusă. În continuare, se înscrie în ampriza străzii Odoarei și Șos. Viilor până la intersecția cu Calea Șerban Vodă și Șos. Oltenitei, unde se poate face legatura cu Magistrala 2 existentă. Traseul liniei M4 de metrou continuă și se înscrie în ampriza   Șoselei Giurgiului, intersectează străzile Toporași și  Ghimpați unde se poate face  legatura cu Magistrala lnelară. Mai departe, continuă în ampriza  Giurgiului până la Gara CFR Progresul , unde va fi ultima stație destinată călătorilor.

✅Traseul liniei M4 de metrou Lac Străulești - Gara Progresul, Tronson Gara de Nord - Gara Progresul, are urmatoarele stații:

1. Gara de Nord 2, existenta;
2. Știrbei Vodă;
3. Bogdan Petriceicu Hașdeu;
4. Uranus;
5. George Rozorea;
6. Chirigiu;
7. Filaret;
8. Eroii Revolutiei 2;
9. George Bacovia;
10. Toporași;
11. Nicolae Cajal;
12. Luică;
13. Giurgiului;
14. Progresul.

✅Stațiile, atât la suprafață cât și în subteran, împreună cu toate componentele de suprafață, vor fi tratate ca elemente distincte de arhitectură și vor fi avizate în Comisia Tehnică de Urbanism.

✅Proiectul se va realiza în conformitate cu prevederile PUG și PUZ coordonator Sector 5, aprobat cu HCGMB nr. 242/2020.

❗„Într-o capitală europeană transportul public trebuie să fie rapid și la îndemâna tuturor cetățenilor. Așa că... facem și metrou! Sectorul 5 se ridică... se civilizează!”, a precizat primarul Sectorului 5, Cristian Popescu Piedone.

Eu nu gasesc proiectul pe pagina PMB: https://www3.pmb.ro/institutii/cgmb/dezb ... a=metrou

Ajuta cineva sa gasim proiectul? Deci termenul limita ar fi 30 iulie sau consideram ca inca nu a fost publicat pe pagina PMB?

N-am înțeles nimic din postarea lui Stefan28 !
S-a gândit cineva să lase amorse spre Jilava ? Să nu ne găsim la un moment dat în situația de  la Păcii !

Ce situatie de la Pacii ? Faptul ca cineva care nu are toate tiglele pe casa s-a gandit sa faca in viitor o derivatie la o derivatie ?

Păi IREMOAS e deviația ( stație + depou ), traseul logic de la Păcii e spre Chiajna prin Osiei !

Industriilor voiai sa zici, nu?!

Traseul este așa cum a fost decis la momentul respectiv, s-a considerat ca acolo este loc de depou + o platforma industriala care trebuia deservita. Spre autostradă nu era mai nimic.
Derivația preconizată de la Păcii nu ajunge la Chiajna si nu va ajunge vreodată acolo. Iar așa cum a fost preconizata de mintea "iluminata" este cu totul nejustificata prin beneficiile ZERO pe care le aduce versus problemele infinite create. Este aceeași concepție păguboasă care a dus la bifurcarea M5, cu consecințele pe care le știm.
Cam la fel, prelungirea M4 către Jilava aduce beneficii minime, ca orice prelungire a unei magistrale dincolo de limitele Bucureștiului. Nici nu mai știu, către Mogoșoaia au lăsat amorse pana la urmă ?
Dar tot nu am inteles ce ai vrut sa spui... Ca la Pacii nu avem acum amorse ?

DA!

Acesta mai spune că poate fi extinsă şi linia 4, care tocmai este prelungită cu două staţii, spre Străuleşti. „Există posibilitatea să fie extinsă către Buftea, Mogoşoaia. Este amorsa lăsată pentru a se continua lucrările”, arată Udrişte.

Sa-l lăsăm pe Udiște, cu andropauza lui sa viseze...
Ce s-a intamplat in 5 ani, din 2016 ? Nada...
Mi se pare mie sau se vede un pasaj pietonal Hasdeu-Izvor?