Model de abonament de călătorie pt o linie la Reşiţa:

Partea buna e ca mai exista loc pentru depou si - in mare masura - pentru linii.
Partea mai putin buna e ca infrastructura a fost - cred ca nu exagerez - 90% OR pe dale de beton, care va trebui modernizata.
Multi bani si Caras Severin nu e un judet prea bogat. Resita cu atit mai putin, desi este unul din orasele din tara pe care il gasesc avind un farmec aparte. Plus Valiug-ul, Garina, Trei Ape...

Cand am fost in martie la evenimentul de inaugurare nu am apucat sa fotografiez una dintre cele 3 hale ale depoului (hala cu pod rulant). Un amic m-a ajutat cu aceasta fotografie recenta. Acum avem fotografii pe forum din toate halele depoului, pentru a ne face o idee despre facilitatile tehnologice disponibile.

Bonus: tramvaiele au primit numere de parc.

Dupa reconstructia liniei de tramvaie din Resita, la cele doua capete de linii, sunt cate doua bretele sub forma de "X" ?

Dupa reconstructia liniei de tramvaie ce s-a intamplat cu portiunile de linie (au fost desfiintate si demontate din teren ?)  dintre:

-Actualul capat de linie din "Piata Republicii" si fostul capat de linie "Stavila" (de pe: strada Castanilor si strada Zimbrului); aceasta portiune mai este legata fizic, la capatul de linie "Piata Republicii", de linia reconstruita/modernizata ?

-Actualul capat de linie din cartierul "Lunca Barzavei/Govandari" si fostul capat de linie "Renk" de pe strada Fagaras ?
Portiunea de linie de pe strada Fagaras mai este legata fizic cu linia reconstruita/modernizata ?
La intersectia dintre Bdul. Republicii si strada Fagaras a mai fost pastrata si vechea configuratie a liniilor de tramvaie sub forma de intersectie tip "triunghi" ?