Gabi23 wrote here:
Colegii @V2A , @GPS  sau care mai aveți în vedere mai des troleibuzele de la Berceni, poate mai identificați probleme!

Un alt exemplu este și 5239 care are înlocuit un geam, fiind pus unul ce nu permite deschiderea, dintr-o bucată, asemenea V3A-ului prezentat de @Gabi23 .

La Bucureștii Noi au de câteva luni stocuri suficiente de vopsea turcoaz și e folosită în principal pentru cosmetizări exterioare necesare.
Tot revopsesc la troleibuzele funcționale. Desigur, se lucrează la ”tuninguri” că dacă e vopsea, revopsim ce vrea fiecare să arate mai bine.  

Dintre troleibuzele cu geamuri problemă, la #5210 s-a rezolvat policarbonatul și avem geam rabatabil.

#5104 a fost revopsit recent lateral. Este unul dintre troleibuzele care au circulat aproape în permanență de la momentul când a ajuns la BN. Are în momentul de față 24 de ani de la punerea în funcțiune, ar fi interesant scriptic câți km are.

#5203 este și el unul dintre beneficiarii vopselei exterioare + stopuri noi + a primit capace pe spate. Este de obicei titular pe linia 79. Era bine dacă se ocupau și de interiorul infect, uzat, unde vinilinul este deteriorat și jegos, linoleumul este uzat și cârpit )desgur sunt troleibuze la care s-a reparat podeaua la URAC și în scurt timp au fost retrase pentru casare). Este unul dintre cele mai jegoase troleibuze de la BN. În general sunt relativ curate la interior...

#5213 încă nu s-au hotărât cum să arate  
După revopsirea la URAC:
După un timp în depou:
Azi:

La Berceni mai au geamuri rabatabile din plexiglas 5206 (primul din spatele șoferului) și 5224 (în stânga ușii 2, privind din exterior).

5238 (Bucureștii Noi), astăzi în terminalul de la Dridu pe linia 65, "tunat" cu capace albastre...  

Lui #5238 i-a fost pus geamul lipsă ultimul din spate, se observă că este deschis.  E loc de mai bine, să-i vopsească și ruginitura aia de protecție de pe acoperiș  

#5236 încă are plexiglasul, în locul unuia dintre geamuri  
#5271, cel puțin pe vremea când era la Bujoreni, era unul dintre troleibuzele cu cea mai mică rată de defectare. Și la Bucureștii Noi circulă aproape în permanență. Are probleme frecvent devine ”invizibil” pe aplicație, inclusiv azi nu se observa. Interiorul este relativ decent, cu unele excepții. Vinilinul de deasupra ușii 3 este extrem de infect. Porțiunea respectivă a fost înlocuită la URAC în decembrie 2009.

Incet-incet, ne intoarcem la ITB-ul salbaticilor ani ‘90, cind fiecare isi tuna vehiculul dupa toane prin garaj.
Sat fara ciini.

Tot prin aria Bucureștii Noi, 5119 și 5285 sunt retrase, 5119 cel puțin e retras definitiv, începând să fie descompletat masiv.

5214 azi pe linia 86, cu plexiglasul nederanjat de la venirea din URAC:

Ce sofer narcisist de are 4 oglinzi retrovizoare

Au fost rezolvate problemele cu geamurile la 5214, 5236 si 5291.    
Sunt date la lucru si cele de Berceni.

Foarte bine, deci se poate!  

A fost rezolvata problema geamurilor la 5208 si 5224.

Și la #5229 s-a rezolvat geamul din spate de lângă ușa 3 (și pe 5208 și 5224 le-am văzut sunt remediate). Cu #5206 nu m-am intersectat încă, dar probabil că s-a rezolvat.  

Și lui 5206 i-au pus geam, dar nu pare să aibă mâner (l-am văzut din exterior)...