Lasand comicaria la o parte, linia asta trebuie sa fie reabilitata cu viteza luminii, dar nu stinse!

Orice linie catastrofa aka OR ar trebui reabilitata rapid... nu e asta mai cu motz ca altele...

Incorect.
Trebuiau reabilitate.
Probabil că ...acum 10 ani.
A trecut timpul, trece și pandemia, revine haosul in zona de nord...și ei... .nimic.

Linia tramvaiului 5 mai abitir trebuie ”reformata” pe directia pasaj Baneasa!
E singura solutie fireasca de decongestionare a M2!

Ce te miri aiurea-n tramvai?
Cu un tramvai, cu o capacitate sporita de 27 m, ca de 36 de m nu poate fi vorba acum,  nu va mai fi presiune, pe M2, la Aurel Vlaicu! Daca circula bine, multi din zona vor degaja spre STM garantat!

Ai spus că linia tramvaiului trebuie reformată. Trebuie să nu ai toate țiglele pe casă să dai drumul la tramvai fără să reabilitezi mai întâi linia.

1. matale n-ai vazut ca unitatea de baza a vocabularului e intre ghilimete?;
2. inclusiv pe aceasta cale, MDA2 (2010) iti spune cum ca e echivalent cu... ”schimbat in bine”?
PS
O sa vezi ca bidirectionalele o sa-si faca menirea p-aci, dupa ce se edifica si se taie ”pamblica” la Pantelimon!

Ce uitam e ca bi-directionalele au - deja - peste 10 ani... (unele chiar 15...)

Experienta arata ca produsele URAC necesita un RK in medie la 10 ani pentru a mai putea functiona cit de cit...

Cumva sint pe lista si nu stim ?

Cit despre aglomeratia din zona Pipera, previziunea mea e ca va mai dura cel putin pina la sfirsitul anului pina cind firmele vor incepe sa impuna (daca !) prezenta obligatorie in birou (si atunci, nu va mai fi 5/5)...

In 6 luni - cu o planificare si finatare buna - s-ar putea (heirupismul sa traiasca !) reabilita bucata ramasa ... Dar probabll sint doar vise daca ne uitam la ce ne-am propus pe segmentul ramas din linia 1/10...

Din pacate, nu exista niciun proiect de reabilitate a infrastructurii de tramvai linia 5 in stadiu de licitatie.
Daca e sa luam etalon lucrarea pe Milea (1,1 km), mai bine nu, inseamna ca asta dureaza cca. un cincinal, de la atribuire!

Problema cea mai mare este portiunea Stefan cel Mare - bd. Lacul Tei deoarece chiar si cu redeschiderea liniei, masinile tot vor circula pe linie, pentru ca banda 1 (intai) este ocupata de masinile parcate, acest lucru ingreuneaza traficul pe langa faptul ca acolo este cea mai circulata portiune de pe Barbu Vacarescu din cauza ca se intersecteaza cu  bd. Lacul Tei, un bulevard foarte circulat!  Sugerez macar pe portiunea aceea sa se puna garduri separatoare de trafic si macar sa refaca/recondiționeze cateva refugii (cele de pe portiunea modernizată care au fost vandalizate cu gardurile rupte, gresie sparta etc...) si sa le coboare pe cele "nou reabilitate" de pe portiunea cu OR pentru accesibilitate mai usoara! Si asa, mai intreb eu, s-a mai zis ceva nou despre terminalul de la Aero Baneasa sau ramane cotetul    

Nu-mi spune ca si tu ai uitat de Armand Calinescu si Vasile Lascar.

Si din pacate Armand Calinescu si Vasile Lascar NU sunt cuprinse in strategia STB pe 2020-2030 de accesare de fonduri POR.

Pentru simplul fapt ca <garantat> au uitat de ele. Alta explicatie omeneasca si rationala pentru care ar fi atat de ignorat tronsonul asta, nu vad.

Pentru cei mai noi, va amintim ca Asociatia le-a adus la cunostinta acest lucru: https://forum.metrouusor.com/download/fi ... d=161339