ANTENA wrote:
Hai că se poate, să înceapă marea cârpeală ! 😎

#haicasepoate, așa se scrie.
Muncesc, Iubesc, Trăiesc în București. Urmează 6 perechi de papuci ca perechea de la  sigla Sectorului 4.
Poate linia aia e pe alocuri mai bună decât e mai proastă pe porțiuni mici în alte zone, dar repunerea ei în funcțiune e fie masochism (cum avea cineva niște avataruri mai demult), fie e un motiv de omorât cu zile tramvaiele vechi. Măcar dacă au idei din astea, să pună în loc de V3A-2S, câte două Tatre cuplate spate'n spate, cum se face în multe orașe care duc lipsă de siameze.

Parazitule, mai scrie odată mesajul ( dacă ai chef ) dar respectă 100 % gramatica limbii române.  Ce-ai făcut tu aici a fost pur și simplu horror ! Succes !

Cum ar fi sa se transforme reteaua de contact din retea pt tramvai, in retea pt troleibuz?
Si aducem Citaro Euro 3 transformate in troilebuze, calea de rulare delimitata cu garduri ...
Posibil sa fie costuri mai mici decat inlocuirea liniei de tramvai pe 2 x 4,5 km.

Cum ar fi sa NU? Sau poate.. NU? Sub nicio forma.

Nu retraim anii '50. Barbu Vacarescu justifica tramvai din toate punctele de vedere, nu ne apucam sa ciuntim reteaua de tramvai pentru ca suntem prea incapabili sa modernizam 4km de linie.

Plus de asta, avem Tunarilor si Aerogarii modernizate deja. Sa mai spun si ca s-ar distruge oportunitatea conexiunii cu Pompeiu?

Troleibuzul trebuie sa inlocuiasca diesel, nu sa inlocuiasca sau sa dubleze tramvaiul. *Foarte punctual am putea discuta despre troleibuzificarea Bd. Gloriei, dar asta e alta discutie.

Firobuzul nu va putea inlocui in veci tramvaiul, dintre toate mijloacele de transport in comun are cea mai putina capacitate de transport…

Are una similara cu a unui autobuz de 12 m, dar pe Barbu Vacarescu ar fi substantial subdimensionata, la cum s-a dezvoltat zona imobiliara actualmente!

Am pus și eu întrebarea asta cum ar fi troleibuzul pe linia lui 5, pe un forum acum foarte mulți ani (nu cred că acest forum exista pe atunci) și am primit un răspuns foarte bine argumentat. a cărui esență se regăsește în mare parte într'un răspuns anterior. Ar mai fi de adăugat viteza, care din păcate la troleibuz este jenantă, deși prin alte țări, situația este diferită, dar și infrastructura (rutieră  + rețeaua) diferă semnificativ din punct de vedere al calității.
Singura justificare a unei astfel de modificări este că Barbu Văcărescu este o arteră eligibilă (dar nu și de dorit) pentru a înlocui Aviatorilor și zona Pieței Victoriei la refacerea axei Nord-Sud de troleibuze, că în zonele menționate, în special zona guvernului, e de fițe, plus întreruperile în caz de evenimente cu public larg. Pe Barbu Văcărescu și Tunari, troleibuzul ar fi ieșit în noduri importante de troleibuz (zona Piața Gemeni, deși nu mai e ce era când era troleibuz și pe str. Icoanei și Foișorul, plus că de pe Icoanei și Sahia, actual Capitain J.L.Calderon ( ) , ieșea la Rosetti.

Esti contemporan cu timpurile, nu?
Mai circula vreun troleibuz pana la pacul Verdi? NU!
De ce?
Ca arhitectii/inginerii, aia, de dinainte de 89 care au sistematizat bulevardul, nu stiu cum, au sesizat potentialul zonei si l-au adaptat pentru o linie de tramvai!
Hai sa-l pastram asa, sa-l interconectam corespunzator, si daca, cumva, ar deveni o ”carare” prin Bucuresti sa ne punem, atunci, o problema de fond!
ORICUM, N-ARE CUM, a fost zamislit pe una din axele orbitale ale Bucurestiului!

Esti contemporan cu timpurile, nu?

Nu, m-am născut în anul 1518 în clanul McLeod în satul Glennfinnan pe malul Lacului Shiel.
Am spus că întrebarea am pus-o acum vreo 10-12 ani pe un forum și am primit un răspuns contrar care era bine argumentat. Am spus și care fusese ideea pe baza căreia întrebam dacă ar fi o idee bună. Nu a fost.
Acum a revenit cineva cu ideea și s'a răspuns că nu e bună. Am spus că s'a mai propus asta și ideea e fumată demult.
Și ca idee, era într'o perioadă când astfel de propunere ar fi fost susținută de un mare susținător al troleibuzului, nu spun cine, pentru că altfel, merită tot respectul că a creat baza acestor forumuri.

A aparut Telemacul STB pe Barbu Vacarescu in dreptul ISPE-ului.

Praf in ochi, nu identific nici-o achizitie publica pentru reabilitarea de pe bd. Barbu Vacarescu!

Pai ce achiziție?
Dăm câteva ciocane, sudam pe ici pe colo...și gata.
Zici că nici nu a fost închisă...arata identic.

Asta inseamna ca 40-ul  sa țopăie, inca in poante, pe șine, pe bd. Basarabia si-n anul de gratie 2021!

Au matetie prima proaspat demontata de pe Milea. Nu e pacat de longrinele si sina in stare mai ok sa nu fie reciclata?
Exista o expresie: "E pacat sa pui surub cand poti lega cu sarma!"

Sunt multe linii de reabilitat pana o sa se ajunga si aici.