Se pare ca ramane titular pe linia 336.

Astazi l-am vazut circuland pe 136...

alch3mist wrote:
Astazi l-am vazut circuland pe 136...

La ora 18 era la C.E.T Vest. Tocmai ce ajunsese la capat de linie.

Cu Autodromo in Bucuresti nu am apucat sa merg, dar in schimb am mers in Modena cu el.Existau mai multe autobuze de aceste tip, pe langa Citaro 2, Citaro ecologic, Conecto si parca si Iveco.Tin minte ca intr-o zi am mers cu linia 5 parca, care era full Autodromo, si care mergea spre periferia Modenei.Am mers cu o soferita,  care din 80-90 nu il scotea, mai ales dupa iesirea din oras la drum lung ii dadea de ii sareau rotile.E posibil ca aceste autobuze sa fie produse tot la noi?
Uitati si un link  http://www.flickr.com/photos/ambrosiana ... 132432120/

Eu din cate am inteles, in Romania au fost importate din Italia, doar caroseriile lui 98 si 7460, fiind niste prototipuri. Nu cred sa se fi fabricat altceva in afara de astea doua la noi.

Sunt unicate, au fost produse ca serie noua pentru a inlocui seria pe caroserie De Simon.

dany wrote:
Cu Autodromo in Bucuresti nu am apucat sa merg, dar in schimb am mers in Modena cu el.Existau mai multe autobuze de aceste tip, pe langa Citaro 2, Citaro ecologic, Conecto si parca si Iveco.Tin minte ca intr-o zi am mers cu linia 5 parca, care era full Autodromo, si care mergea spre periferia Modenei.Am mers cu o soferita,  care din 80-90 nu il scotea, mai ales dupa iesirea din oras la drum lung ii dadea de ii sareau rotile.E posibil ca aceste autobuze sa fie produse tot la noi?
Uitati si un link  http://www.flickr.com/photos/ambrosiana ... 132432120/

Pagina nu este accesibilă decât în IE şi Chrome

Poze cu Autodromo din Italia...  
In penultima poza cel care sta cu fatza are 'iz' de Rocar, nu?

Pai caroseria de Autodromo e italieneasca,deci acolo sunt la ele acasa.

ByOnu wrote:
Poze cu Autodromo din Italia...  
In penultima poza cel care sta cu fatza are 'iz' de Rocar, nu?

Si caroseria De Simon este Italieneasca, la ei poti vedea tot felul de variatii.

Farurile si stopurile sunt identice intre Autodromo si DeSimon, asezarea lor difera.

Trist totusi, trist ca n-am fost in stare si noi sa facem ceva 100% romanesc dupa '90. Tot ce a produs Rocar e doar productie cu patent strain. Dar noi n-avem designeri?
Daca stau sa ma gandesc si Daciile si Sulzerele-s tot patentate, desi erau facute pe vremea cand Romania putea sa le faca 100% singura, dar acum ce sa mai ceri? Cel mai bun exemplu este amarata aia de frunza cumparata de la spanioli pe bani grei, desi studentii nostri romani ar fi fost in stare sa face ceva mai bun ... cat de urat sa faci reclama la o tara, cu un logo facut de altcineva -- rusine!!

ByOnu wrote:
Tot ce a produs Rocar e doar productie cu patent strain. Dar noi n-avem designeri?

Nu chiar... TV-urile erau 100% româneşti (sau poate erau ,,inspirate" de pe la sovietici, dar neoficial?). După aia... Roman-urile erau sub licenţă MAN. Probabil singurul autobuz modern (la vremea lui) a fost Dac 112 UDM / 117 UD, care avea la bază tot MAN-ul, dar cu altă caroserie (proiectată de Asztalos Geza). Tot pe principiul ăsta s-au făcut şi Rocar 111 RDTM, Montana (n-am înţeles niciodată de ce nu i-au spus 109 RDTM) şi 112 RDT, adică cutie nouă la şasiu şi motor vechi.

La Universitate

La Apusului