Inseamna ca l-au tarait pana la Predeal ca sa reduca la minim numarul de pasageri nemultumiti, ca daca il coborau la Brasov atunci doar remorcat il mai urcau inapoi.

Ieri s-a repetat scenariul cu taraitul pana la Predeal la 15535, doar ca de data asta  a si plecat mai departe spre Brasov.  Cu 30 minute intarziere. Nu stiu ce este in mintea lor de continua in stilul asta dar lumea va inceta sa mai vina la ei daca nu isi rezolva problemele.

Serviciul oricum a fost un bonus, nu a fost intentia lor principala....

Scuze daca intrebarea este offtopic, dar mi se pare ca se leaga suficient de situatia in cauza: In situatii din astea (cand un tren se defecteaza in parcurs sau nu este capabil sa sustina viteza din livret, in mod repetat) operatorul feroviar nu are de platit o penalitate, ceva, la TUI? Ma gandesc ca pe langa faptul ca a incurcat calatorii, mai incurca si traficul feroviar (cel putin asa inteleg din ce se povesteste aici).

In mod normal asa ar trebui, mai ales cand se repeta des acelasi scenariu. Sa nu mai zic si de plimbatul fumigenelor pe sub catenara, dupa parerea mea si lucrul asta ar trebui taxat suplimentar.

Cum adica un bonus? Ce si la ce este un bonus?

In tarile civilizate daca creezi intarzieri platesti la penalizari de este mai ieftin sa mergi cu 2 locomotive sau daca intarzierea este mai mare de 15min atunci trenul se anuleaza in parcurs si pasagerii sunt preluati de trenul urmator in prima statie; la noi evident nu se face nimic.

Astazi i-a venit randul lui 21 sa se strice pe Predeal, sa dea calatorii la RT si sa nu mai coboare la Brasov.
Circula lafel ca 14 cu cioburile atarnand de el si pe fiecare usa cu o hartie pe care scrie "VAGON 12".
Pana la urma mai circula vreunul in afara de 14 si 21?

A început să circule și 18 (de câteva luni), după ceva timp de stat pe bară. Era automotorul care deservea zona Aradului, pe defunctul lor tren Timișoara - Baia Mare.

Pacat ca au trebuit sa treaca niste ani buni ca sa se dovedeasca ca acest proiect de "revitalizare" si "exploatare in conditii romanesti" ale acestor automotoare este un esec major. Si cat de laudate erau acum 4 - 5 ani, desi s-a zis de atunci ca proiectul va esua.

5718-6718 care a ajuns recent în zona București:

Au reusit sa o faca si mai boacana cu 14, probabil li s-a spus sa coboare cu orice pret la Brasov, asa ca s-au blocat in linie curenta intre Predeal si Timis de a trebuit IR-ul Calatori sa stea la cruce dupa R-ul RT, s-a vorbit o vreme despre adus locomotiva ajutatoare, a intrat pe fir si politia TF care a cerut datele de contact ale dispecerul ATC; pana la urma au reusit sa-l deblocheze pe 14 si sa-l urce inapoi in Predeal la linia 6.
Vroiau ca de obicei sa se intoarca la Bucuresti pe trasa lor dar IDM nu a acceptat sa plece pana cand nu a obtinut de la ATC stampila pe blocajul de o ora a liniei curente; cand a fost in sfarsit sa plece de la linia 6 spre Bucuresti nu reuseau sa se mai puna in miscare, mecanicul a spus ca a ramas intr-un singur motor si acesta nu avea destula putere sa invinga frana de rastare, dupa vreo 10 tentative in care s-a deplasat doar 1m cu scartait de frane a reusit in sfarsit sa plece, nu inainte de a bloca ambele R-uri de la Calatori, cel spre Bucuresti la linia 1 si cel spre Brasov la intrare dinspre Azuga, dar cred ca IDM ar fi dat orice numai sa scape de el din gara.

In afara de astea 3 nu a mai sosit niciunul?

Speram sa nu...

Sunt câteva bucăți în Astra, unul din automotoare fiind descompletat destul de masiv.



Sursă foto: Cristi Cristi/Trainspotting Jimbolia pe grupul de Facebook "Trenuri din Romania".