A sosit si Solaris cu numarul 04!

01 la plecarea din Plzeň luna trecută.

Numerele de parc sunt 5925-5944.

Nu se grăbesc cu inmatricularea pt probe se pare.

Au sosit ieri si aseara numerele 5 , 6 si 7. Pozele imi apartin.

Pe primele unitati tot nu le-au inmatriculat?

Nu. Probabil ca asteapta 10 bucati, probabil ca tot lotul.Nu stim.Asteptam sa vedem ce si cum

Puțintică bătaie de joc.

Din punct de vedere al managementului orașului și al birocrației, da, putem zice că este bătaie de joc (la Craiova, de exemplu, au stat autobuzele electrice în garaj 4 luni până le-a concesionat primăria RAT-ului), dar dacă ne gândim din perspectiva călătorului (mai ales la orele de vârf), parcă ar fi mai bine ca Solaris să intre cât mai târziu în circulație. La confort nu câștigi foarte mult, în Solaris sunt aceleași scaune redesenate și răs-redesenate de pe primele Urbino din 2000, deci cele din Neoplan nu sunt "expirate", dar vorbim de capacitatea de transport aproape înjumătățită.

Primele 7 troleibuze Solaris Trollino au fost numerotate.
#5925, #5926, #5927, #5932, #5934, #5935, #5938

07.06.2021

De ce cu goluri? Nu mai bine gaseau un segment de 20 de numere noi consecutive? Oricum de articulate se va mai trage dar nu la infinit. Si doar de unele.

Vor fi eventual numere consecutive. Nu știu să zic care este motivul pentru care s-au numerotat așa acestea, dar numerele peste care s-a sărit nu sunt alocate niciunul vehicul din parc. Toate numerele sunt noi, în continuarea celor de la Neoplan.

Cel mai probabil se numerotează după seria de șasiu. Troleibuzele de la Skoda nu vin în ordine.

Škoda Electric is finishing the supply of electrical equipment for 20 new trolleybuses to Ploiești

The final supply of electrical equipment for the fleet of new trolleybuses for the Romanian city of Ploiești is coming to the final. 20 new vehicles are gradually leaving the production plant of Škoda Electric in Plzeň, intended for the local transport company. The company completes electrical equipment, provides assembly and tests of vehicles.

„We will complete the delivery of electrical equipment for the last pieces of new trolleybuses during June”, says Škoda Electric project manager, Tomáš Cabadaj. In Romania, Škoda Electric has been doing well in recent years. In total, more than 170 trolleybuses with equipment from Škoda will run in Romania. The vehicles are already successfully running in Cluj, Brașov, Timișoara, Galați or Baia Mare.

Ploiești passengers, where the last „romanian” Škoda delivery is heading, can look forward to maximum comfort. „The cars are fully air-conditioned, both in the passenger compartment and in the driver's cab,” says Tomáš Cabadaj, adding: „All low-floor trolleybuses, of course, offer barrier-free access, systems and other devices for the comfort of passengers. Easier boarding and alighting of passengers is facilitated by the so-called kneeling, when the trolleybus tilts to the edge of the sidewalk.” Dopračávek.eu