Hai sa nu banuim RATB'ul de intentii "machiavelice". Daca tu ai avea un parc de vehicule si vrei sa scapi de o parte din ele, le-ai vinde pe cele "bune" (cat de cat) si ai pastra harburile? E normal sa se faca niste schimburi de piese, si sa scoti la vanzare ce nu mai ai nevoie.
Dar ai dreptate cu unele, haideti sa le spunem asa, intamplari nefericite, cand la unele masini care functionau foarte bine, care erau pe lista de casari, si cu cateva zile inainte de trimiterea in URAC, le "crapa" brusc cutia de viteze, de exemplu...

In ceea ce priveste autobuzele bucurestene, remarc un trend ingrijorator: in 2005, RATB avea 1150 de autobuze, acum are 1450, dar cele 450 (DAF rocar si iveco) vor disparea curand si deci vom ramane doar cu cele 1000 de stelute Mercedes, pana ce acestea vor fi si ele casate, astfel: pe de-o parte vad o micsorarea a parcului, de la 1150 la 1000 si pe de alta parte, vad un alt trend ingrijorator: uzura relativ omogena a "stelutelor", astfel peste 5-7 ani riscam sa ne trezim brusc cu o gramada de "stelute cazatoare", ce vor trebui repede inlocuite, iar efortul financiar va fi unul considerabil, poate chiar insuportabil pentru RATB-Primarie. De aceea, cred ca cel mai bine s-ar cumpara anual cate 70-80 de autobuze si tot anual s-ar casa tot vreo 70-80 de autobuze, astfel incat efortul financiar legat de reinnoirea parcului sa fie bine distribuit in timp, constant altfel, riscam sa ajungem in situatia in care incep sa ne lase masinile vechi fara sa avem ceva nou "pe teava". Mai grav este ca nu se stie cum vor fi lucrurile peste 5 - 7 ani, deci o avalansa de defectari ne-ar putea surprinde cu pantalonii in vine.

Similar cu cazul troleibuzelor, ikarus-urile o sa ne lase curand si nu stim cu ce le vom inlocui. Daca Ratb-ul ar fi achizitionat anual macar cate 20-30 de troleibuze, acum problema ar fi fost partial rezolvata, dar asa e in tara asta, se lasa totul pana in ultimul moment.

Nu cred ca e cazul sa ne facem griji in ceea ce priveste parcul de autobuze. In Tara Sfantului Șmen si a Sfintei Canistrei de Motorina, intotdeauna se vor gasi bani de autobuze. La troleibuze, situatia e mai albastra, asa cum a fost tot timpul, dar se vor descurca ei cumva mai ales daca vor renunta la o parte din infrastructura (Bucuresti Noi si/sau Drumul Taberei). Oricum, troleul are cele mai mari avantaje "subterane" cand il desfiintezi, dupa cum s-a vazut si la Sibiu, Constanta, Brasov si alte orase "progresiste" si moderne.

Din vara anului trecut, este retrasa definitiv din circulatie si 1129 de la Autobaza Titan, alaturandu-se colegelor de suferinta 1123, 1144, 1145, 1242. Nu am mentionat-o ca fiind retrasa definitiv din luna august 2010, deoarece am sperat ca va mai fi readusa in circulatie.

Retrasa temporar din circulatie este si 1154, si sunt sanse destul de mari ca si ea sa nu mai circule, inca este in asteptare... Poate revine in traseu insa  .
Deocamdata casarile sunt blocate, pana la achizitia de autobuze noi care sa inlocuiasca toate aceste rable.

Pana in august se taie cam tot ce inseamna Rocar, Daf, Iveco conform planului pe 2011.

Gabi23 wrote:
Deocamdata casarile sunt blocate, pana la achizitia de autobuze noi care sa inlocuiasca toate aceste rable.

Utilizator anonim wrote:
Pana in august se taie cam tot ce inseamna Rocar, Daf, Iveco conform planului pe 2011.

Sa inteleg ca vor avea in plan achizitia a minim 250 autobuze noi? Ca altfel chiar se alege praful de RATB. Sunt linii care chiar nu se preteaza la Mercedes-uri si chiar si asa nu sunt suficiente. Din 1000 autobuze nu circula decat 700 zilnic (sa zic, cu indulgenta), ceea ce inseamna ca ori dispar foarte multe linii inutile - ar fi bine, ori ca toate traseele vor avea intervale jenante.

Era in plan o licitatie de 350 autobuze noi...nu se stie nimic momentan.

Utilizator anonim wrote:
Pana in august se taie cam tot ce inseamna Rocar, Daf, Iveco conform planului pe 2011.

Daca se adevereste acest lucru, si ramanem cu circa 1000 de autobuze in total, doar ca sa va faceti o idee asupra succesurilor si progresurilor, pentru cine nu stie, un parc total de circa 1000 de autobuze nu a mai avut ITB'ul/RATB'ul de la sfarsitul anilor '60, deci de mai bine de 40 de ani. Deci ne "intoarcem" cam la acelasi nivel de dezvoltare...

Utilizator anonim wrote:
Pana in august se taie cam tot ce inseamna Rocar, Daf, Iveco conform planului pe 2011.

Adevarata prostie. Daca se taie toate acestea, din august ce mai trimitem pe linii cum ar fi 162, 163 (care nu merita in niciun caz Citaro, nici nu au in memoria afisajelor Mercedesurile Autobazei Militari aceste doua linii), 103, 125, 141, 220, 246, 302 (care sunt full cu DAF-uri, respectiv cu RDS-uri), 101, 102, 112, 117, 139, 143, 282, 323 (care sunt suplimentate cu RDS-uri, respectiv DAF-uri si IVECO-uri).  

O sa se trimita Citaro,lasa ca merg si cu foaia cu traseu in geam .Iar in liniile in care se suplimeteaza cu RdS si DAF,se maresc intervalele,ca pot sa mai astepte calatorii.

Nu o sa se meraga cu foaia in geam pentru ca in momentul respectiv se vor face afisajele si anuntarea statiilor pentru liniile respective.

Da nu asta e marea belea.Beleua aia mare e ca nu prea avem cu ce sa le inlocuim.Daca am avea cu ce sa le inlocuim nu as avea vro problema sa fie casate.Dar atat timp cant RATB-ul nu a mai achizitionat autobuze noi (sau a achizitionat si nu stiu eu )e cam grava treaba.

Treaba cu afisajele se rezolva intr-o noapte la Mercedes nu asta e problema. Linia 221 este deja in memoria autobuzelor Mercedes, deoarece cat de curand vor intra Euro 3/Euro 4 pe traseul Ghencea - Cet Vest.

Berkhoff wrote:

Utilizator anonim wrote:
Pana in august se taie cam tot ce inseamna Rocar, Daf, Iveco conform planului pe 2011.

Adevarata prostie. Daca se taie toate acestea, din august ce mai trimitem pe linii cum ar fi 162, 163 (care nu merita in niciun caz Citaro, nici nu au in memoria afisajelor Mercedesurile Autobazei Militari aceste doua linii), 103, 125, 141, 220, 246, 302 (care sunt full cu DAF-uri, respectiv cu RDS-uri), 101, 102, 112, 117, 139, 143, 282, 323 (care sunt suplimentate cu RDS-uri, respectiv DAF-uri si IVECO-uri).  

Ai uitat liniile 106,261,303,242.

Nu va agitati...se va improviza, adica se vor lua Mercedes'uri sau ce va mai ramane de pe alte linii, si se va carpi cumva reteaua de transport. Iar daca poporul va sta mai mult in statii, iar nu e problema, fiindca asa poate se mai descotoreste RATB'ul de niste calatori. Si asa de 20 de ani se tot incearca acest lucru, prin diverse mijloace.