Lucrarile de etansare sunt cu chichirez, injectezi unde vezi ca intra apa, astupi dupa care apa isi gaseste alt drum si trebuie sa etansezi din nou, e un fel de vazand si facand, e aproape exclus sa rezolvi din prima.

Din 2000 au trecut 20 ani , puteau să facă multe injecții pana acum.
Totusi, in acest caz nu este mai bine să facă niște finisaje adevărate?

Adica sa bagi gunoiul sub pres?

Pai infiltrații sunt peste tot, doar ca in stațiile cu finisaje nu se vad in halul acesta. Ceea ce, sa recunoaștem, este ok.

Din pacate nu e deloc ok.

La Grivița e deja tradițională treaba, deja a început să se vadă destul de binișor și stratul vechi (cel albastru).  



Totuși, în poza asta s-au cam întrecut în creativitate, cred că voiau să facă cașcaval la tigaie, dar nu aveau tigăi și au improvizat cu spuma.  


Lăsând ironia, e cam trist să vezi a doua cea mai nouă linie de metrou în acest hal, folosind soluții care nu sunt facile pe termen lung. Până la urmă și stațiile reprezintă cartea de vizită a metroului Bucureștean.

E foarte trist ca finisajele de la Grivita au ajuns model pentru restul retelei.

Harta în limbaj Braille a stației: