Inc-o lucrare de ”calitate” garantata...

Am gasit in propunerea bugetului PS6 pentru 2021 fraza aceasta:  "Achizitie teren prin expropriere pentru realizarea sistem rutier - Prelungire Strada Brasov", se refera oare la acest subiect ?

Pai, cam da.

Este putin ciudat deoarece partea spre Soseaua Alexandriei este pe raza UAT Sector 5. Si de accea nu inteleg implicarea primariei sectorului 6.

Data ”aviatoare” o sa surprind fest cum se vede continuarea strapungerii! N-are nici in clin, nici in maneca latimea ”bulevardului”, spre...cine stie unde, cu cea de la intersectia dintre str. Brasov pana la giratoriul de la Dedeman! Dincolo se prefigureaza mult mai ingusta!

De curand, liniile 138 si 221 au fost modificate din cauza starii tot mai proaste a carosabilului de pe Strada Brasov.
Astazi am trecut in zona si am vazut ca a fost reasfaltata o bucata, nu stiu exact daca e bucata problematica insa din cate stiu si aici era o ditai surparea.

Preluare de pe pagina de Facebook a Primarului general:

⚠️Lucrăm la un proiect de infrastructură important pentru Capitală, respectiv conexiunea dintre Prelungirea Ghencea și Șoseaua Alexandriei, care va duce la închiderea inelului median în zona de sud a orașului.
⚠️Am atribuit deja Companiei Municipale Energetica contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate al obiectivului de investiții „Prelungire Str. Brașov între Prelungirea Ghencea și Șos. Alexandriei”.
⚠️Proiectul constă în realizarea unei legături rutiere în prelungirea străzii Brașov din sectorul 6, între sensul giratoriu din zona Dedeman Ghencea și Șoseaua Alexandriei (zona cuprinsă între Penitenciarul Rahova și Autobaza STB Alexandria).
⚠️Va fi construită astfel o nouă arteră, care va avea 6 benzi de circulație, spațiu verde în zona mediană, care să asigure în viitor realizarea unei linii duble de tramvai, trotuare și piste pentru biciclete, în funcție de situația din teren.
🟢Proiectul e necesar pentru fluidizarea traficului în zona de sud-vest a Capitalei, care s-a dezvoltat în ultimii ani prin construirea unor ansambluri rezidențiale, dar și a unor spații comerciale sau clădiri de birouri. De asemenea, și localitățile limitrofe precum Bragadiru, Domnești sau Clinceni s-au dezvoltat din punct de vedere imobiliar, ceea ce a dus la creșterea numărului de locuitori și de autovehicule.
⚠️Termenul pentru elaborarea studiului de fezabilitate este de 4 luni, după care urmează lansarea în SEAP a achiziției pentru proiectarea și execuția lucrărilor.

Imi place rau "care să asigure în viitor realizarea unei linii duble de tramvai, trotuare și piste pentru biciclete, în funcție de situația din teren." Avem o zona de "campie" pura si iar ne cramponam sa facem totul calumea? E greu sa faci un trotuar LAT cu spatiu verde si pista de biciclete avand in vedere potentialul de aparitie a unor constructii "residence".    

Ar fi trist sa iasa o Glucoza 2.0.

Ce înseamnă << linie dublă de tramvai >> ? S-ar fi putut să fie şi linie simplă ?

Am zis ca pozez instiintarea aflata pe stalpii de la intrarea drumului din pozele de mai sus.
Pe ele scrie clar " drum privat"...

Nemaipomenit, mai baga cateva sute de masini zilnic pe AXA SV-NV, ca tramvai ioc !
O sa fluidizeze traficul numa, numa, cu astfel de ”iscoade”, dar nu pot sa ma abțin, cu tampenii!!
PS
Cand a fost edificata Fabrica de Medicamente, de pe bd. I. Șulea, intai ”s-a bagat” tramvaiul si apoi a urmat soseaua! ”Prosti” au fost arhitectii acelor vremuri!

De ce 6 benzi? Vom avea și benzi de autobuz? Dacă nu,  atunci ajung 4.
Există un traseu al inelului median? Nu e nevoie și de o străpungere pănâ în strada Zețarilor ca să fie complet inelul în sud?

E ok sa se proiecteze din start cu 3b/sens. Este totusi inelul median. Atat timp cat nu se face rabat la trotuare, piste velo si scuaruri verzi.