Daca indraznesc sa declare greva inseamna sa-si puna singuri streangul de gat, oprobiu public total si injumatatire de salariati si de salarii instant!

Oricum si daca fac in acest moment pica foarte bine din toate punctele de vedere: calatori nu mai sunt asa multi, raportul deja a iscat valuri, deci go-go-go

Nu chiar despre greva, dar cand zici Radoi si sindicat, e pe aproape.

Comunicat de presă - 09.03.2021

    Asociația Construim România salută și susține acțiunea Ministrului Transportului Cătălin Drulă, de reașezare pe baze corecte a relației dintre Metrorex și sindicatele salariaților Metrorex.

    Prin practici la limita legii, întinse pe parcursul a trei decenii, Uniunea Sindicatul Liber Metrou a confiscat drept bun propriu metroul bucureștean și a luat prizonier pe persoana fizică a liderului sindical Ion Rădoi întreg Bucureștiul, șantajat mereu cu blocarea circulației metroului, atunci când cerințele complet nejustificate ale sindicatului nu sunt îndeplinite.

Este absolut inadmisibil ca vreun sindicat de orice fel să beneficieze de venituri din exploatarea patrimoniului public al unei companii de stat. Sindicatele au rolul lor perfect justificat, consfințit și protejat de legislația europeană, de apărare a intereselor legitime ale angajaților, nicidecum de organizare de societăți comerciale prin care să încaseze venituri din exploatarea bunurilor companiei. Această practică trebuie să înceteze imediat și orice formă de colaborare comercială între Metrorex și USLM trebuie desființată de îndată. Metroul bucureștean nu este al salariaților Metrorex, ci al bucureștenilor, iar USLM este un scut al incompetenței, risipei și proastei organizări a regiei, ceea ce face ca bucureștenii să beneficieze de un serviciu de metrou prost și ineficient.

     În ciuda investițiilor de peste 100 de milioane de EUR, făcute de Metrorex în cele mai moderne instalații de dispecerizare și de control automat al trenurilor de metrou în ultimul deceniu, opoziția sistematică a USLM face ca Metrorex să nu poată astăzi să asigure circulația la capacitatea proiectată a instalațiilor, de 40 de trenuri pe oră - așa-zisul "un tren la minut" - nici măcar la orele de vârf.  În fapt intervalele de succedare ale trenurilor de metrou din rețeaua bucureșteană, de peste 5 minute în cea mai mare parte a zilei, sunt absolut rușinoase și se reflectă direct în slaba utilizare a rețelei de metrou, inclusiv înaintea actualei pandemii, și în traficul rutier blocat din București.

     Într-o totală lipsă de respect față de călătorii bucureșteni și în ciuda faptului că Metrorex are cu peste 40% mai mulți angajați decât se justifică la actuala dimensiune a rețelei bucureștene, USLM continuă să susțină că regia are deficit de personal și continuă să blocheze orice încercare de a asigura un serviciu de metrou eficient, la standardele europene din 2021. Aceasta face ca Bucureștiul să fie ultima capitală din Uniunea Europeană unde trenurile de metrou sunt conduse de echipe de câte doi mecanici, deși tehnic nimic nu împiedică desființarea imediată a funcției de mecanic ajutor, ceea ce ar reduce la jumătate costurile de personal din operarea trenurilor de metrou și ar permite asigurarea circulației trenurilor la intervale de sub 5 minute pe toată durata zilei pe întreaga rețea.

     Ne exprimăm speranța că Ministrul Transporturilor Cătălin Drulă și noua echipă de conducere a Metrorex vor corecta în cel mai scurt timp toate aceste derapaje și că în cel mai scurt timp vor decupla USLM de la statutul de coproprietar de facto al patrimoniului metroului bucureștean.

Asociația Construim România

Nimic nu împiedică desființarea imediată a funcției de mecanic ajutor, ceea ce ar reduce la jumătate costurile de personal din operarea trenurilor de metrou și ar permite asigurarea circulației trenurilor la intervale de sub 5 minute pe toată durata zilei pe întreaga rețea.

Trenurile sunt introduse la 5-6 minute în orele de vârf, când se cunoaște că atunci este aglomerația cea mai mare și cererea călătorilor cea mai mare. În rest, înafara orelor de vârf, de ce ai ține trenurile la interval de 5 minute, când cererea este mai mică?

Mecanici ajutor sunt numai pe M 4.  Pe M 5 numai până când  se introduc automatizările privind  siguranța circulației.

Sunt și pe M3 destul de mulți, și foarte rar pe M1.
La început, dacă nu mă înșel, când erau numai IVE în subteran, rolul ajutorului era în stațiile cu rebrusări...

Incepe frecusul la Metrorex intre conducere si sindicat.
In curand probabil vom avea si amenintari cu greva daca noua conducere mentine deciziile de reducere de cheltuieli.
Devine interesant jocul de putere si mai ales de sfere de influenta.
https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/noua-conducere-a-metrorex-vrea-inghetarea-salariilor-pana-in-2022-sindicatul-nu-e-de-acord-in-42-de-ani-nu-s-a-intamplat-asa-ceva-1470723

Noua conducere a Metrorex a avut joi o întâlnire cu reprezentanții sindicatului salariaților de la metrou, în care le-a transmis acestora că din cauza pierderilor foarte mari înregistrate în prezent, compania trebuie să implementeze măsuri pentru plafonarea cheltuielilor.

Măsura propusă de conducerea Metrorex a fost suspendarea majorării salariale de 18% obținute la negocierile de anul trecut până în anul 2022. Potrivit unui comunicat al companiei, Metrorex a înregistrat anul trecut pierderi de 167 de milioane de lei, motiv pentru care Ministerul Transporturilor a cerut reducerea celtuielilor. „Trebuiesc implementate măsuri adecvate pentru încadrarea în fondul stabilit în limitele legale”, se arată în comunicat.

Sindicatul Liber Metrou transmite însă că nu este de acord cu propunerea conducerii. „Directorul General a propus să renunțăm la un procent de 18% din salarii. În istoria de 42 de ani de exploatare a metroului nu s-a întâmplat așa ceva și nu putem fi de acord cu această propunere de a reduce vreun drept câștigat”, transmite sindicatul.

Conducerea Metrorex a fost preluată recent de Ștefan Paraschiv, propus de minstrul Cătălin Drulă. La momentul numirii, ministrul Trasporturilor transmitea că noul director trebuie să găsească soluții pentru rezolvarea unor probleme urgente precum aprobarea bugetului companiei care permite păstrarea salariilor majorate cu 18% doar dacă se fac reduceri de personal.

La începutul lunii martie, ministrul Drulă anunța finalizarea raportului Corpului de Control și spunea că dacă Metrorex nu va prezenta un buget pentru anul acesta cu cheltuielile salariale la nivelul bugetului aprobat în 2020, atunci acesta nu va fi avizat.

„Negocierea dintre conducerea Metrorex și sindicat privind creșterea salariilor cu 18% putea să nu aibă loc anul trecut și nu eram în situația de acum. Legea 55/2020 spune limpede: contractele colective de muncă se prelungesc automat pe perioada stării de alertă. Cu toate acestea, consiliul de administrație de atunci a dat mandat nelimitat de negociere unei comisii de 15 oameni din care 10 erau membri de sindicat. Raportul notează că aceștia nu aveau cum să reprezinte obiectiv interesele companiei”, transmitea ministrul.

Sa faca, oricum nu mai e ca in vremurile bune cand blocau orasul. Noroc cu munca de acasa ca le da planurile peste cap!

Si in faptul ca informatia reala poate sa fie consumata inaintea zidirii zidului de propaganda, asa daca fac greva, simultan o sa fie si un boicot importiva Metrorex.

Fara comentarii:
https://www.puterea.ro/exclusiv-ameninta ... andemia/

Metroul este blocat la această oră. Din ce am văzut la televizor, sindicaliștii cer demisia directorului Metrorex și mai mulți angajați stau pe șine la Piața Unirii 1 (M1+3)...

BREAKING Metroul nu circulă, vineri dimineață. Protest spontan al sindicaliștilor, care au coborât pe calea de rulare și au împiedicat trenurile să plece
https://economedia.ro/breaking-metroul-n ... l4K8zZPY

Metroul nu circulă, vineri dimineață. Circulația este blocată pe toate cele 5 magistrale, după ce reprezentanți ai sindicatului de la metrou au organizat un protest spontan în stația Piața Unirii, anunță Metrorex.

Sindicaliștii au coborât în tunel, pe calea de rulare și au împiedicat pornirea la timp, conform programului normal, a trenurilor de pasageri.

Așa-zisul protest spontan reprezintă în fapt o acțiune sindicală, în timpul căreia reprezentanții USLM au refuzat orice tentativă de dialog cu conducerea Metrorex, potrivit unui anunț al companiei.

Deși sindicaliștii au lăsat de înțeles că ar avea o listă de cereri, invitațiile repetate de întâlnire cu managementul companiei au fost ignorate complet pe parcursul nopții, arată Metrorex, care susține că, din cauza acțiunii sindicatului, dar mai ales pentru siguranța membrilor acestuia, care se află pe calea de rulare, liniile de metrou nu pot fi puse sub tensiune pentru operarea trenurilor de pasageri.

„Pe această cale dorim să adresăm scuze bucureștenilor și îi rugăm să înțeleagă că, deși considerăm acțiunea sindicală nejustificată, nu putem risca viața unor oameni. De asemenea asigurăm locuitorii Capitalei că întreprindem toate acțiunile legale la dispoziția noastră pentru a reporni activitatea metroului în siguranță. Mulțumim pentru înțelegere”, transmite compania.

Joi, Metrorex a anunţat că, începând de vineri, în afara orelor de vârf, intervalele de succedare a trenurilor de pasageri vor creşte cu cel mult două minute. Sindicatul de la metrou afirma că această situație are loc deoarece 10 trenuri vor ieși din circulație, din lipsă de personal calificat.

Războiul Metrorex-sindicat a început după ce Curtea de Conturi a descoperit că angajații metroului au primit o majorare salarială de 18%, anul trecut, majorare care nu a fost acordată în condiţiile legii și care a fost votată într-o ședință în care majoritari au fost membri ai sindicatului de la metrou. Compania a propus săptămâna trecută suspendarea creșterii salariale, în caz contrar ministrul Cătălin Drulă dând de înțeles că ar putea avea loc reduceri de personal pentru a păstra majorarea. Sindicaliștii au refuzat propunerea și au plecat de la negocieri.

Joi, Metrorex a notificat firma care administrează spațiile comerciale din rețeaua de metrou să le elibereze „în regim de urgență” și să le predea către administratorul rețelei de transport subteran până la data de 2 aprilie. Sindicatul afirmă că toate magazinele din metrou au fost construite conform legislației în vigoare și că situația spațiilor comerciale este subiectul unui proces aflat pe rol.

Potrivit unui articol publicat de ziare.com, sindicatul controlat de liderul Ion Rădoi, în funcție de peste 20 de ani, deține în proporție de 100% firma Sindomet Servcom SRL, care a avut contracte cu Metrorex pentru spațiile comerciale și pentru spațiile de publicitate.

Au plecat dupa fenta. In sfarsit se face economie la buget si e buna si reducerea mobilitatii in cazul pandemiei!

Nu iau apărarea sindicatului în niciun fel, dar în contextul pandemiei, nu crezi că e bine să ai mai multe trenuri puse la dispoziția călătorilor pentru a face timpii de așteptare cât mai mici, aglomerația în stații si în metrou de asemenea cât mai mică...?