In mod normal ar trebui sa intre la RK-uri, altfel nu mai au viata lunga.

Un tapiser adevarat (profesionist), intr-o saptamana, ”n-ar avea ce face” la 4(patru) scaune!
Chestiunea e...mai exista-n STB, acest mestesug?

400 de scaune poate.

Intr-un troleu ma indoiesc!

Doar ca noi avem suta. Toate au problema scaunelor tapitate.

99 , ca 5312 e de casat.

@ByOnu
De acord, dar nu toate arata cum le-a gasit @gabi23!
Una peste alta, cand circulau Ikarus 260, unde toate scaunele erau ”puf”(cu tapiserie ”piele ecologica” si burete), daca se intampla comicaria asta, jalnica, erau ”meseriasi” care ”coseau” spatarele si profundoarele scaunelor!
PS
N-am cum sa uit cum aratau Ikarus 260, mai cu seama ca de la numarul de parc 1 la 25 au circulat pe 168 si 368, arondate autobazei Floreasca!  
@ByOnu  pe Ikarus ”25” exista singura doamna/femeie conducator auto! Si, sa stii ca strunea ”harabaia” cum se cuvine, ca nu de putine ori, cu EA, am ajuns la liceu cand trebuia!  

Am dubii că există vreun scaun tapițat în stare corespunzătoare pe cele 99 de Citelis rămase. Apoi, când contractezi servicii de curățenie / mentenanță, e cazul să te uiți la toată flota și să acționezi în consecință, să ai manopera și stocul de piese asigurate. E management elementar.

Că tot veni vorba, este de urmărit ce "acțiuni" se vor lua în privința aparatelor de aer condiționat. Procedurile durează și nici nu îți dai seama când a venit vara. Oare cât % din aparatele AC vor fi defecte / ineficiente / pe post de mobilă în această vară?

De ce nu se fac RK la Irisbus-uri ?

După ce a circulat aproximativ 12 ani în general pe liniile 86 și 90, #5399 s-a mutat, fiind titular de câteva luni pe linia 85 și rămâne în continuare ”cel mai cel” dintre troleibuzele bucureștene!    Și restul ar fi putut arăta da fel dacă..., dacă..., dacă...  

L-am văzut și eu acum câteva zile și într-adevăr încă se "ține". Însă la multe Citelis au dispărut inelele de pe roțile din față, la VL am mers 3 zile la rând cu aceeași mașină pe 70 și ușa 2 se auzea ca la un DAC, din păcate nu mai știu numărul fiindcă nu le mai dau importanță...

Nu cred ca acele inele fac diferenta intre o masina buna si una rea, dar într-adevăr au fost scoase de catre mecanicii.

Evident că nu. Doar că inelele respective nu reprezintă doar un ”plus” de atenție și îngrijire, acestea au rol să protejeze și prezoanele de eventualele accidentări.

Au început să revopsească scaunele la aceste troleibuze, printre cele văzute de mine fiind cel puțin 5306, 5381, 5387...
Cel mau probabil le vor revopsi la toate.
De asemenea, unele redevin 'opere de artă', ca 5359...