Nu.

Deci e clar, pe afisajul dispus deasupra trecerii dintre vagoane (la burduf) ”defileaza” informatia cum ca la E1 este...si doar atat momentan. Am inteles corect?

Deci nu numai ca le-a luat aproape 6 luni sa le actualizeze, dar au facut-o doar partial, si cat au facut, e si prost. Imaginati-va o persoana care nu cunoaste orasul si chiar foloseste anunturile pentru orientare, o sa creada ca M5 e un cartier si ca nu ai cum sa ajungi in Drumul Taberei cu metroul... si nu, argumentul ca ai alternative nu e unul corect, pentru ca daca ai alternative si chiar te bazezi pe ele, ca institutie, atunci mai bine desfiintezi afisajele alea decat sa fie incoerente, gresite sau incomplete.

Este complicat sa faci ceva, pentru ca la M5 ne-au trebuit 2 capete .
Cum ar suna "Pt.directiile GARA- DRISTOR 2 , Raul Doamnei sau Valea Ialomitei coborati la Eroilor" ?
Nici nu pot sa spuna "Pt.M1 și M5 coborati la Eroilor", depinde unde mergi pe M1.
Eventual ar putea sa spuna  "Pt. GARA- DRISTOR 2 și Dr Taberei coborati la Eroilor", insa tot este un mix intre un cartier si directia unei linii de metrou (GARA- DRISTOR2).
Oricum ai da-o este aiurea, pana acum anuntau la Eroilor (venind de la la Izvor )"la statia Eroilor aveti corespondenta cu M1 si M5", desi mergeai pe linie comuna cu M1...

Tot în proiectul PNRR regăsim și referiri la transportul cu metroul, care este inclus tot în cei cinci miliarde de euro ceruți pentru calea ferată.

Creșterea eficienței mobilității urbane verzi prin dezvoltarea transportului cu metroul, inclusiv prin:
– Achiziția sistemelor de management al consumului de energie electrică;
– Achiziția de material rulant nou;
– Construirea de noi magistrale de metrou în regiunea București-Ilfov și Cluj.

Sursa: Club Feroviar

Nu mai este nevoie de material rulant nou, momentan. Contractul cu Alstom prevede pe lângă cele 13 rame o prelungire cu încă 17...

...care sunt tot pentru M5. Pentru M6 (si, eventual, M4) vor trebui alte rame.

M4 primește când se face M6 până la Băneasa.
Și până o să fie gata M5 la Pantelimon toate 30 o să fie venite demult...
Nu ar merge o redistribuire a lor când o să vină din al doilea lot de 17?      
Că doar nu pun mai multe rame pe M5 când va ajunge la Iancului/ Pantelimon față de M2.

Traficul creste substantial atunci cand depasesti pragul de 7-8km pe un tronson de magistrala.

Mai exact cand nu mai este un racord si nu mai schimbi de n ori.

Stefan28 wrote:
Contractul cu Alstom prevede pe lângă cele 13 rame o prelungire cu încă 17...

ATENTIE ! Prevede POSIBILITATEA suplimentarii cu 17 rame, nu le cumparam automat. Ca daca M5 mai dureaza mult, nu are rost sa le cumperi sa rugineasca. Iar daca le pui pe o magistrala cu Dimetronic,  

Sindicatul Metrorex anunță că, începând de mâine, 10 trenuri vor rămâne în depouri după ce conducerea companiei a dat un ultimatum pentru eliberarea spațiilor comerciale subînchiriate de organizația controlată de Ion Radoi

Ce are s..a cu prefectura ?

La scurt timp de la anunțul Metrorex, Sindicatul Unitatea – Sindicatul Liber din Metrou(USLM) a transmis tot printr-un comunicat că “de maine 26.03.2021, 10 trenuri nu vor mai ieși în circulatie din lipsa de personal calificat”.

Asta, cel puțin din spusele lor.

Pai cum a dispărut brusc personalul din cauza ca se închid chioșcurile ?
Pare mai degrabă a șantaj, daca ne închideți chioșcurile, noi facem o  mica greva, dar nu o numim chiar greva, sa nu suportăm rigorile legii.