600 intrase la Adjud la modernizare in ED.

Recent a revenit in circulatie si EA 314 care mai mult a stat dupa ce a trecut prin RR.

728 avea astăzi un pantograf deteriorat, probabil de la vremea capricioasă din aceste zile. Are RR în august 2018, efectuat la IRLU Buzău.

728 de mai sus opereaza in prezent la Tim Rail Cargo.

803 Campina, 090 Deda, 808 si 019 Sighisoara, 1025 Apata, 428 Predeal.

Predeal

149
478
630

EA 059 a depoului BC, aceasta va pleca la modernizare la Reloc, nu in curand, posibil in a doua parte a anului sau un 2022. Aceasta trebuia sa fie transferata la Ploiesti. Desi estetic nu arata prea bine ,tehnic merge binisor.

EA 020 este la modernizare in ED 076 la Adjud, a avut RR in 2013 la Simeria, o imagine cu ea si inainte de RRul din 2013.
EA 279 a iesit in probe ca ED 075 la Pascani, a avut RR in 2012 la Simeria

EA 570 se afla si ea la modernizarea in ED. A avut ultimul RR in 2011 la Buzau.

EA 315 se afla si ea la modernizare in ED, nu stiu unde si care, deci pana acum in lotul actual de EDuri le avem pe - 020, 279, 315, 570, 600.

EA 315 a avut ultimul RR prin 2011, apoi a circulat destul de constant pana in 2017, a fost titulara la Brasov Triaj prin 2011-2012, rar ajungand in alte parti.

Si vin din nou cu o actualizare a EAurilor care au fost active la CFR Marfa in ultimii ani dar in prezent nu mai circula fiind conservate, la reparatii sau retrase defecte - 130, 134, 169, 176, 243, 314 (iar   ), 341, 461, 468, 489, 492, 526, 572, 573, 745, 750, 828, 841, 851, 877, 883, 897, 903, 911, 914, 917, 923. Nu le-am mai inclus si pe cele aflate la modernizare de care stim.

Si o comparatie cu lista din octombrie 2020.

Din EAurile aflate in circulatie in ultimii 10 ani pe la CFR Marfa, in prezent sunt conservate/retrase/in curs de RR/RG cel putin locomotivele EA: 020, 076, 118, 150, 191, 239, 243, 314, 315, 439, 461, 468, 521, 544, 570, 572, 600, 745, 841, 847, 851, 910, 917, 921. Exceptand pe cele INDA retrase si cele conservate de mai mult timp.

Avem in premiera imagini de la prietenii din depoul Brasov cu EA 334 aproape gata dupa RR.

893 cu un tren de pacura pentru Brazi. Una din ultimele masini ale marfii fara UIC (inca)



40-0893-4 RO-CFR Marfa by tonygfr22, on Flickr

214 cu un tren de cărbuni astăzi la Podul Constanța.

Predeal, CFR Marfa

149 pare sa fie impingatoarea de serviciu la Brasov iar 893 de serviciu pe naveta de titei.