Primăria Voluntari a lansat o licitație pentru 18 autobuze electrice, din care 7 de capacitate mică (8-9m) și 11 de capacitate medie (11,8 - 12,5m), și 18 stații de încărcare rapidă. Bugetul alocat este în valoare de 36.973.960,32 RON, cu finanțare europeană prin POR axa 3.2. Ponderea punctajului:
- 60% preț
- 20% capacitate de transport
- 20% consum mediu de energie
Termene limită:
- depuneri oferte: 12 aprilie
- evaluări: 12 octombrie
Link E-licitație: http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100115138

Dat fiind că podeaua complet coborâtă se cere doar pentru autobuzele de 12m, iar ofertantul trebuie să furnizeze/producă ambele tipuri de autobuze, întrucât procedura nu e pe loturi, putem avea parte de Solaris printre ofertanți (alături de Anadolu/SOR, BMC, BYD etc.)

Caietul de sarcini:
- partea 1: https://drive.google.com/file/d/1z3uym5Ek67rqnp7CGTUlaw-vZQf31fxh/view?usp=sharing
- partea a 2-a: https://drive.google.com/file/d/1sgD4FIkpszebPQi-sWpAgiFI25oevs7X/view?usp=sharing

Conform caietului de sarcini, primele linii regionale pe care vor circula autobuze electrice sunt:
R411 - 4 autobuze de capacitate medie si 2 autobuze de capacitate mica
R413 - 4 autobuze de capacitate medie si 2 autobuze de capacitate mica
R417 - 3 autobuze de capacitate medie si 3 autobuze de capacitate mica

De ce capacitati intercalate pe acealeasi trasee? E o intrebare retorica. Confortul e pe baza de noroc. Ca la 335 pana de curand.

Capacitatea vehiculelor pe o linie ar trebui sa fie constanta.

Nu poti calcula intervale si capaciate de V3A si sa pui Tatra, spre exemplu.

Eu mai degraba as trimite autobuzele mici pe linii precum R416 si R473 unde deja circula autobuze Isuzu de vreo 9.5m si par sa se descurce, mai ales cand traseul este dus printre stradute unde un VDL se cam chinuie. Sau chiar pe R450, o linie care cara aer. Nu cunosc situatia actuala, dar inainte de pandemie cand mai "scapa" cate un Isuzu pe liniile de la Obor, la ore de varf abia facea fata.

Clarificari la electrice:

Ceva notabil? Cauta oare cumva niste VDL SH electrice?

Vor e-Busuri noi.

Din nou, in licitatia de electrice este vorba de autobuze noi, nu SH.

Eu eram ironic, dar unii nu s-au prins, iar altii au luat-o de buna.  

Ofertanți la cele 18 electrice:
1) ANADOLU AUTOMOBIL ROM S.R.L.
2) BMC TRUCK & BUS, cu JT GRUP OIL în calitate de terț

Din partea Anadolu ne putem astepta la Karsan Atak pentru cele 7-9m, si Sileo S12 la cele de 12m.
Din partea BMC, Neocity Electric pentru cele de 7-9m, si respectiv acel ZTE la cele de 12m.

De când e Sileo membru Anadolu?

Atenție, autobuzele trebuie să fie de la același producător și sub aceeași marcă. Deci la BMC ambele autobuze vor trebui să fie ZTE, deoarece BMC nu are ProCity 12 în variantă electrică, iar la Dăbuleni (autobuze de 8m) au participat tot cu ZTE.

Iar din partea Anadolu ne putem aștepta și la SOR cu EBN 8 și NS 12 Electric.

@CiprianTRB, Sileo-Bozankaya nu e membru Anadolu, dar Karsan este, și are un acord cu Bozankaya prin care produce autobuzele Sileo sub numele e-Karat. Vezi aici discuția.

Asta pentru ca Bozankaya are un parteneriat cu Karsan, similar cum are si Industria Italiana Autobus parteneriat cu Karsan pentru gama Citymood.
@PTMZ , n-am tinut cont de acest lucru. Da corect, pot veni cu SOR pentru ambele game.