Acele panouri sunt montate din August 2020 ...

Macar s-a facut ceva, uite ca se poate, nu cum ziceau unii ca nu se poate face nimic ca sunt conturile blocate sau ca primele 6 luni doar se curata mizeriile ramase de la Firea.

Bleah ! Planurile Nodului Intermodal Răzoare - 13 Septembrie apăreau pentru prima dată pe la mijlocul anului 2008. Sporadic se mai "plantau" niște panouri de mari dimensiuni în intersecțiile cu pricina cu schițe / randări prin preajma alegerilor locale.

georgica2704 wrote:
Mai degraba 10 dus la Dep Militari si 11 dus la Ghencea. 44 Suplimentat, ramane singura linie din Giulesti

Și eu susțin aceasta idee. Dar linia 44 cum va mai funcționa, dacă aparține Depoului Militari, iar accesul se realizează pe Vasile Milea?
Propun 2 solutii:
1)Sa fie trimise câteva tramvaie la Bucurestii Noi sau la Victoria, iar accesul sa se realizeze de acolo.
2) Sa fie suspendata, iar în locul ei sa fie prelungita noua linie 635 (Razoare- Gara Basarab) pana la rondul de la Giulesti-Sârbi. Astfel, nu se va suprapune cu 105 în proporție de 90%.

Simplu. Victoria preia linia 44 ,la schimb Militari prea ture in 10. Are de unde , 35 suspendat, 11 scurtat.

Ei ghici, aici se vede rostul depoului Giulesti.

Presupun ca nu se are in vedere realizarea unui culoar de transport care sa includa si autobuzele si troleibuzele care circula pe acolo, asa cum e in alte orase  conduse de oameni care mai si gandesc.

Cel mai probabil nu, doar e un proiect facut pe genunchi, pe repede inainte, in regie proprie...

In prima parte a lui februarie sunt asteptate sa inceapa lucrarile dar depinde mult si de estimarile meteo.

O întrebare. Între Banu Manta și Grozăvești nu ar fi rentabilă o pendulă bi-direcțională care să circule pe una dintre linii?

Cu bidirectionalele noastre nu este tehnic posibil sa circule pe aceeasi linie pentru ca un post de conducere nu poate deschide decat usile de pe dreapta sa.

S-ar putea punea californiene si sa ai cateva bidirectionale care sa se invarta, poti sa il duci chiar pana la Apaca, ca nu trebuie sa ataci simultan ambele linii de la peron.

Nu mai bine se face lucrarea in 3-4 luni de zile si am terminat cu agitatia?
Lucrarea e pe teava sa inceapa, se fac ultimele pregatiri. Daca totul ramane cum trebuie, luna asta avem „prima lopata”.

Da, sa ii lasam sa se labarteze in voie in toate partile fara carecumva sa ii inoportunam cu problemele noastre ca doar isi fac pomana si nu lucreaza pe banii nostrii.
Parca vad ca sapa o gropa cat mai mare si dupaia 2 luni se uite la ea.

O echipa de la Swietelsky face masuratori in zona, probabil in scurt timp vedem demararea lucrarilor.