Sau poate doar s-a asteptat momentul in care o astfel de decizie n-ar mai fi trezit reactii si comentarii...
Obiectiv (aproape) atins.

Bine ca nu sunteti primari atunci!

Pragmatic, realizati totusi ce inseamna aia, nu? Sa inchizi pe durata nedeterminata 1/3 din tramvaiul bucurestean. V3A inca duce lejer sina OR. Pe aia o avem, pe aia defilam. Tramvaie-caruta pentru linii de carute.

Cred ca nu va imaginati ce ar insemna sa suspenzi 16 si 36 spre exemplu in zona Pipera, la orele diminetii cand efectiv carosabilul de pe Petricani si Pompeiu este mort, iar tramvaiele, asa varza cum sunt, MERG!

Sa nu fim maniaci...

Sa fie clar, sunt pentru suspendare, doar cand a 2-a zi se intra cu buldozerele.

Dacă nu le suspenzi nu o să vezi niciun buldozer niciunde.  Se găsesc alte priorități.

5 e suspendat. De peste trei ani...
Ati vazut vreo schimbare - in afara peticirii si re-peticirii unor refugii ca  pregatire a re-deschiderilor iminente (in exact aceeasi stare) ?

andrei11 wrote:
Dacă nu le suspenzi nu o să vezi niciun buldozer niciunde.  Se găsesc alte priorități.

Clar! Lipsa suspendarii tine pe loc modernizarile, nu faptul ca proiectele astea efectiv nu exista in PMB, iar interesul pentru ele a fost mereu la minimum.

Suspenzi azi tot OR ..ca sa ce? Milea, un km amarat, este in etape birocratice de cat timp? 2 ani? 2 ani jumatate? Dupa voi si Milea trebuia inchis de acum cativa ani si odata cu el statia de pe Pasajul Basarab.

Nu merge asa treaba. Nu avem proiecte scrise. Maculatura lipseste!

5ul de 2 ani cand intreb mereu aud ca e prioritar, fie ca intreb la STB, ADTPBI etc. Desi in scurt timp 55ul revine la vagoane normale, asteptam sa vedem daca perioada asta e sansa lui 5. Iar daca sperati ca linia va fi modernizata mai repede de 4 ani, stati linistiti, prioritare sunt 55 si 40 unde vor intra tramvaie noi, unde nici macar nu exista proiecte sau licitatii de executie.

Stind linistiti nici n-o sa faca vreodata ceva...

Macar acum - cel putin la nivel declarativ - exista o administratie care pune accent pe dezvoltarea transportului in comun, cu accent pe cel electric.

Cum de primaria de acum 15 ani o fi reusit sa bage in modernizare cap coada linia 21, iar aia nu a durat cat Pantelimonul, numai Dumnezeu stie. Efectiv acum 15 ani eram capabili sa modernizam linii. Acum nu mai pasa nimanui. In 4 ani si jumatate de mandat nu s-a modernizat nimic.

Nu stiu cum vom putea iesi din groapa asta. Maximum la anul trebuie sa fie deja demarate documentatiile. Macar atat.

Mai bine zis cum de in 6 ani, 2002-2008 au modernizat trei sferturi din retea si 4 depouri  

Pai a fost Basescu primar...

Era alt cadru legislativ și alte vremuri...  

S-a reparat macazul  din Pantelimon ( Mega Mall ).

În prezentarea directorului general al STB a fost inclusă și lista proiectelor de modernizare a infrastructurii de tramvai (dar și de achiziție de material rulant) care ar trebui să înceapă în perioada următoare. Le prezentăm în cele ce urmează:

• Modernizare linie de tramvai şi stradă pe Bd. Basarabia, între Piața Hurmuzachi si bucla de întoarcere tramvaie Republica, inclusiv intersecția Bd. Basarabia cu Bd. Chișinău, intersecția Bd. Basarabia cu Bd. 1 Decembrie si bucla de întoarcere Republica
• Modernizare linie de tramvai pe Calea Călărașilor între Piața Hurmuzachi și Str. Traian
• Modernizare linie de tramvai pe Calea Călărașilor si B-dul Corneliu Coposu între str. Traian și Bucla Sf. Vineri
• Modernizare linie de tramvai pe Calea Dudești între depoul Dudești și str. Anastasie Panu
• Modernizare linie de tramvai pe Calea Dudești între depoul Dudești și Șos. Mihai Bravu
• Modernizare linie de tramvai pe Bd. Mărășești de la Parcul Carol până la Bd. Cantemir
• Modernizare linie de tramvai pe Bd. Pache Protopopescu între Piața Iancului și Str. Traian
• Modernizare linie de tramvai pe str. Traian între Bd. Pache Protopopescu și Calea Călărașilor
• Modernizare linie tramvai pe str. Teclu și Bd. Pallady până la intersecția cu Bd. 1 Decembrie
• Modernizare linie de tramvai pe str. Ziduri Moși
• Modernizare linie tramvai Bd Barbu Văcărescu între Ștefan cel Mare și Pod Băneasa
• Modernizare linie de tramvai, peroane si acces  pe Bd. Ion Mihalache între Piața Victoriei și Calea Griviței (str. Buzești și pod Constanța)
• Modernizare linie tramvai Maica Domnului – cimitir Reînvierii – bd Lacul Tei
• Modernizare linie tramvai Calea Griviței
• Achiziție 170 tramvaie
• Reabilitare, dezvoltare și modernizare depouri Bucureștii Noi, Titan și Colentina: consolidare, extindere, retehnologizare și reamenajarea spațiilor construite
• Modernizare substații electrice de tracțiune urbană (16 substații).

Sursa: Club Feroviar

Lista aia e gargară. E copiază / lipește ( așa scrie la mine ) după alte liste identice care apar an de an de ceva ani în ședințe de tot felul ( Realizările Economiei Naționale    )