Propune primarului.

24 și 34 în anul 2004
Foto: Koko Güllabyan

Celestin Draganescu wrote:
Va prezint si cateva elemente din reteaua de tramvai din Botosani, printre care fosta bucla de intoarcere din centru si semaforul pentru macazul automat de separare 101/102.

Nu stiu daca in proiectul de reabilitare se prevede si bucla de intoarcere din centru, deoarece ar fi extrem de utila pentru a nu mai duce toate tramvaiele la Bar. Catamarasti unde gradul de incarcare este redus.

Da, proiectul prevede și reactivarea buclei de la intersecția Calea Națională cu str. Sucevei, însă din punct de vedere al exploatării încă nu sunt foarte hotărâți ce vor face. Ideea lor (a celor de la Eltrans) e ca 102 să întoarcă acolo iar cine vrea să meargă către Bariera Cătămărăști să facă transferul în 101. Mie nu mi  se pare chiar cea mai fericită utilizare a acelei bucle, sau cel puțin cum vor să facă prin proiect nu mi se pare că asigură o transbordare facilă între 102 și 101

Așa arată proiectul. Sursa: SICAP.

Eltrans a organizat pe 8 ianuarie o licitație pentru vânzarea a 21 de tramvaie Tatra T4D la prețul de 19.687,5 RON/bucată și a unor piese de schimb. Licitația în cauză este a treia la număr, primele două fiind anulate din lipsă de ofertanți. Nu am idee care este stadiul licitației curente, dacă s-a anulat sau nu:

Sursa: Eltrans

Asta e toata flota? Auzisem initial ca pastreaza si cateva Tatre ca rezerve. Iar pe langa asta, Tatrele sunt perfecte pentru a a fi transformate in utilate / pluguri / perii.

Daca intr-adevar taie tot, nu mi se pare o decizie inteleapta.

Nu știu care e situația exactă în prezent, dar în iulie 2019 mai erau 25 în circulație și 7 retrase, din care 2 propuse spre casare. Un an mai târziu, înainte de închidere, mai circulau 13 din seriile din 2001 și 2002, unul retras din seria din 2002, iar din cele din seria adusă în 2011 nu știu câte mai erau în circulație (sunt 11 în total, pe Transphoto am găsit că au circulat toate până la sistare). Deci nu cred că dau toate Tatrele la casat. Nici n-ar avea sens, din moment ce se cumpără doar 9 tramvaie noi, nu ar fi de ajuns fără Tatre.

Se vor casa vagoanele aduse in 2001 si 2002. 5 din seria adusa in 2001 sunt casate: 24, 26, 28, 33 si B4D 272-601.
Cele 11 aduse in 2011 raman.
De unde se pot descarca plansele cu proietul? Sunt curios daca la bucla de la Luceafarul 101 se va reconstrui linia de garare si trecerea la nivel cu calea ferata industriala inchisa de vreo 10 ani.
Si statia de la Gara ar trebui mutata in zona Util.

Gabi23 wrote:
24 și 34 în anul 2004
Foto: Koko Güllabyan

Pozele sunt facute in luna noiembrie anul 2001. Vagonul alb 34 era in probe, fiind pus in circulatie la inceputul lui decembrie 2001. Apare in fundal si vagonul 17 care a luat foc in  iunie 2001 si V2A 06 cu reclama Daewoo din 1996.

https://eltransbt.ro/index.php/2017-05-0 ... rie-2022
Se incearca din nou vanzarea vagoanelor aduse in 2001 si 2002.

https://transphoto.org/update.php?date=2 ... Yy_akFgQ
A inceput taierea vagoanelor.

Astea nu o să le mai vedem niciodată la stradă.

Se pastreaza 7 din cele 11 aduse prin 2011. BT 341 a fost transformat in 2021 pentru tramvaiul copiilor.

Pana la urma se mai doreste "reinfiintarea" retelei de tramvai?