Ar trebui să le mai lovească atunci și în spate, că fețele se tot duc în ritmul acesta și nu mai au cu ce le schimba!  

Poate ar fi o idee sa nu mai caseze decit segmentele B si C.

O idee și mai bună ar fi să nu mai caseze "aiurea în tramvai" tramvaie care se pot repara cu puțină bunăvoință și simț de răspundere.

@Stefan28 ne-a anunțat, ieri, că a revenit la traseu și 228, tramvaiul care s-a ciocnit anul trecut cu 109. Astăzi a fost repartizat pe linia 19. Tronsonul A pare cel original reparat, nu cred că a fost ”transplantat” de la alt tramvai.
În rest a fost parțial cosmetizat primind, totodată, faruri și stopuri noi.

228 are corpul A reparat, nu luat de pe alt tramvai.

Sunt in curs de reparatie in URAC tamponatele de Alexandria - 252 si 223. La RK este 268.

322 in stația “Bulevardul G-ral Vasile Milea” sens Cartier 16 Februarie - 2003.
Sursa: https://petervelthoen.nl/category/tramwa ... ia-tram/

Un update la Alexandria - in URAC sunt tot acelasi, 252 si 223 la reparatii tamponari si 268 la RK.

In depou sunt mega descompletate, se pregatesc dosare de casare pentru: 139, 147, 176, 198, 284, 322, 332. Deci dupa astea nu va mai uitati ca nu au cum sa mai revina. Fizic nu mai aveau cum sa fie reparate decat cel putin printr-un RK costisitor, nu mai au usi, nimic in cabine si la caroserii sunt putrezite.

139, 176, 284 si 198 au fost distruse deliberat și ”s-a luat tot” e tot din vina ”depoului”, că doar nu a venit x, y de pe stradă și a luat ce a avut nevoie în curte. Nu se vrea de fapt reparația lor, acesta e adevărul. 332, 147 și 322 sunt altă discuție, vagoane pe federe cu vechime mai mare și la construcție și la RK...
Și da în contextul actual trebuie reparat orice vagon! (excepție Tatra).
Și în prezent se chelesc vagoane, se fac distrugeri deliberate în depourile și autobazele STB...

Cam toate erau scadente la RK in momentul retragerii dar s-a preferat sa fie chelite de piese pentru restul.

La #197 s-au înlocuit unele bucați de tablă și s-au chituit anumite suprafețe. E greu când nu faci ce trebuie, când trebuie! I-ar trebui un RK (cu montare PPC în secțiunea centrală) și înlocuirea geamurilurilor acelea păguboase pentru că sunt de ani de zile un dezastru pe acest vagon. Și sunt lucruri care se pot face, fără prea mari eforturi pentru a îmbunătăți situația parcului circulant. Bine totuși că nu are soarta distrugerilor, vandalismului și hoției angajaților din STB, de care au avut parte 139, 176, 198, 284...  


Și #282 ar avea nevoie de ”atenție”, fiind de asemenea un vagon care a ”dus greul” pe linia 41, alături de #197 ani de zile...

197 a scapat ca prin minune de tratamentul celor enumerate moarte, daca nu se schimba conducerea depoului era al 8lea "din spate"  

Ce să mai zicem de 219/244/336 etc. ...

#275 circulă constant după RK, fiind un exemplu că se poate repara, fiind generație cu 139, 176, 198 și 284 pe care vor să le vândă la fier vechi, pentru ca furtul și distrugerea trebuie să fie dusă până la capăt   . Nu-mi amintesc însă să-l fi văzut trimis pe #275 pe linia 41, după reparații, nici măcar cu boghiurile actuale.