S-ar putea sa fie totusi Pallady. Stiu sigur ca au fost momente cand se mergea doar pe o parte a bulevardului datorita lucrarilor aflate in conservare de la Metrou

Corect!  Imagine satelit din 2002.

Cum pot vedea imaginile vechi din satelit? de street view știu, dar de satelit nu...

Google Earth aplicatia pentru desktop.

Mulțumesc! Cât despre fotografia pe Pallady, eu credeam că-i pe Liviu Rebreanu, între Auchan și Barajul Dunării, unde până la modernizarea zonei mai exista o stație de tramvai cu casetă luminoasă cu fosta linie 50.
Comparație 2009/2019...

Câteva tramvaie Rathgeber în depoul Dudești anului 1998, destul de vizibile find 2425, 2522 și 2526, și ”noile” boghiuri de EP/V3A ale lui 2428. Capturile sunt realizate din materialele video ale lui Joachim Kaddatz, care se pot regăsii aici.

O captură de ecran din filmarile realizate de Joachim Kaddatz la București, în anul 1996. Cu toate că vagonul M4.65 #2410 fusese livrat cu mai puțin de un an înainte, în decembrie 1995, improvizațiile începuseră deja. Se remarcă pantograful cu un singur braț, caracteristic exclusiv vagoanelor de tip M5.65. Ba chiar în cadrele următoare este surprins și vagonul #2414 (ajuns la București tot în dec. 1995) ce avea deja pantograf tip V3A. Vagoanele M4.65 au fost produse cu pantograf simetric. Spre comparație, vă propun o poză chiar cu #2410 în München, anul 1990: https://en.sporvognsrejser.dk/photos/mue ... tkort-43 .

Există și o galerie de poze triate pe ani cu tramvaiele din München, unde veți găsi capturi extrem de interesante, inclusiv cu celebrele tramvaie Rathgeber dublu-articulate tip P1.65 (#101 și #102),  poreclite „Tatzelwurm”: https://en.sporvognsrejser.dk/photos/munich

Revenind, ca un scurt „timeline”, vagonul #2410 este fabricat în 1956 la Waggonfabrik Josef Rathgeber și livrat către MVG München în anul 1957. Își încheie activitatea la München în 1995, când este trimis la București. Nu știu anul casării, însă modelul M4.65 a circulat în serviciu de pasageri în București până în anul 2004.

247 in 1996 apartinea de Dudesti sau cu ce scop se afla în depou?

O fotografie ce ascunde un detaliu interesant: în prim plan avem vagonul motor M4.65 #2475 (conform Phototrans) ce a fost renumerotat, primind numărul vagonului M5.65 #2601. Curios ar fi ce se întâmplase cu „originalul” #2601, care s-a numărat printre primele vagoane M5.65 sosite la București, în iulie 1994 și cu care nu am găsit poze pe internet...

Fotografia este cel mai probabil din anul 2001.
Foto: Peter Hautzinger - http://irths.com/fotos/foto_7170.php , din galeria IRTHS: http://irths.com/bildersets/bilderset_124.php



Vagonul mai apare într-o fotografie, aici: http://phototrans.eu/14,1007491,0,ITB_V56_246.html . Conform acestei surse, vagonul M4.65 era deja renumerotat la data de 15 iunie 1998.

Mi se pare foarte interesantă precizarea turului în parbriz. Pare a fi un obicei „de modă veche”, care s-a păstrat de pildă la München. Inclusiv tramvaiele Rathgeber au purtat numărul turului (în orașul lor natal), însă nu în parbriz, ci în căsuța din dreapta farului.

GPS wrote:
Cele 4 rămase până anul acesta: 3503, 3514, 3518 și 3513 3543 au fost casate după ce au fost vândute prin bursa de mărfuri.

Respectivele patru remorci au ajuns la Crișcior, fiind cumpărate de SC Calea Ferată Îngustă SRL.
Fotografii din ianuarie 2019:

Un „line-up” de colecție, format dintr-un cuplu Rathgeber M4.65 + m4.65 ( #2466 + 3486(?) ) și V3A-93 #017 la Piața Sf. Gheorghe, decembrie 2002. Un peisaj mohorât și dezolant, bălți ce înconjoară infrastructura deteriorată de tramvaie. Lucrurile au mai evoluat de atunci, însă nici pe departe pe cât ar fi trebuit...

Foto: Andrei Bîrsan (decembrie 2002)

Pe vremea când se circula pe linia care face legătură cu Sf. Vineri, linie ce de ceva timp bun nu mai este folosită. Oricum, frumos peisaj, se reflectă foarte mult simplitatea...

ADK wrote here:
2425 și 2466 (nu le cunosc remorcile, și nici pe poze nu se văd bine) pe 19 august 1996.
Autor: hinerkduetz/phototrans.eu

Remorca lui #2466 este m4.65 #3486. Cuplul a fost filmat pe larg de Joachim Kaddatz în 1996 -> https://youtu.be/73zh7UzsS8A