Gabi23 wrote:
231 și 329 nu a avut geamuri lipite niciodată.

Greseala mea. Eram sigur ca le aveau lipite

Geamuri lipite au avut ultimele vagoane iesite roz “din fabrica” prin 2001-2002. Exemple concrete fiind 197 , 198 , 285 , 299 , 284 etc. La unele au fost inlocuite la RK in schimb, cu geamuri “clasice”.

Geamuri lipite, au avut inițial vagoanele fabricate în anii 2001-2002: 299, 284, 198, 295, 285 și 197. Au fost un mare eșec din multe puncte de vedere. Vagoanele 299 și 285 au scăpat de ele ca urmare a RK-urilor din anul 2010. 295 a beneficiat de o înlocuire în toamna anului 2013, nu neapărat fericită fiind cu alt model păgubos de geamuri rabatabile implementat pe toate vagoanele RATB produse în anii 1997-2000.  284 și 198 sunt rămase cu geamurile originale dar ”moarte” de câtiva ani în depou, iar la 197 sunt într-o stare jalnică de ani de zile ori crăpate, ori blocate cu diverse obiecte metalice.  

Astăzi, la capătul "Piața Unirii", l-am văzut pe 275 recondiționat pe linia 32.

După cum menționa @hADRIAN la topicul de mentenanță, 109 a revenit la traseu. Secțiunea A pare înlocuită complet, nu refăcută. Vagonul de pe care a fost luată secțiunea este 322 sau 332. Cea originală a lui 109 era foarte avariată în urma accidentului din 27 mai.
Cu această ocazie a fost revopsit complet.

Că tot vorbim de acel accident, a revenit cumva și #228?

228 nu a revenit inca.

Aha.. Mulțumesc pentru informație. Există o șansă să revină și el în circulație?

Probabil e mult mai avariat, va dura mai mult reparatia, altfel il faceau pe el inainte.
Dar 322 sau 332 ce au patit? Au avut tamponari sau au "cazut" din cauze "naturale"?

Cazute din cauze "naturale".  

Pe grupul ”Tramclub” cineva mi-a spus că secțiunea e luată de la 190.

Deci au renunțat la licitație? Că #190 făcea parte din ea.

Probabil îl vând cu fosta secțiune A distrusă a lui 109. La fel ca în cazul lui 105, care are secțiunea A de la 252.

228 are șanse să revină,  acum se află în URAC.