Lujerului...

Sa vedem niste cadre din toamna lui 2002, cand proaspat-modernizatele V3A efectuau probe pe 41 (sursa: mediafax.ro)

055 - la inceputul lunii Octombrie la Piata Presei. Linia 41.

300 si 055 la Pasaj Ciurel

Gabi23 wrote:
Măcar vagonul #196 circulă și în prezent, în general pe linia 41.

Ca o completare, circulă, dar este un jeg în el cu urme ”istorice”!  

#006 printre fulgii de nea din această seară...

#122 a avut probleme, cu boghiurile circulând câteva zile pe liniile 3, 24, 45, astăzi revenind pe linia 41.  Estetic încă se prezintă decent după RK-ul din anul 2013. Pe boghiul motor cu care circulă era trecut ”reparație accidentală 021”.  

Nu se prezintă decent pentru că fusese colantat? Spun asta orientându-mă după font-ul numărului de parc.

Da, a fost colantat în anul 2019. Interiorul, este acceptabil dpdv al gradului de uzură.

Orice este peste 93-urile de Colentina sau Apexandria este acceptabil dpmdv...

006 a revenit cu motorul 1 reparat. Vestea buna este ca vagoanele nu vor mai sta mult cu probleme cu reductoarele dupa ce URACul a inceput de ceva timp sa produca cele necesare pentru reductoare. Primul vagon pe care au fost montate a fost 047 care are deja ceva timp de la RK fara probleme.

Și #055 rezistă parcă prea bine după RK la ”istoricul” de imobilizări de-a lungul anilor pe care l-a avut    

#196 se lucrează la el de vreo 2 săptămâni, pentru cosmetizarea caroseriei în depou. Vagonul circulă, fiind foarte multe defecte și posibil să nu aibă vopsea pentru revopsire. Ar fi putut să-i înlocuiască și jafurile alea de lămpi din spate
Toate aceste operațiuni ar trebui făcute la URAC. Și acolo ar trebui creat un flux mai bun pentru mentenanță și reparații ale vagoanelor, colaborat cu o aprovizionare cu materiale foarte bună...