CFR Infra a semnat procesul verbal de recepție pentru lucrările de electrificare și energoalimentare de pe tronsonul Vințu de Jos - Simeria:

Compania Alstom a finalizat electrificarea pe Vințu de Jos-Simeria, iar Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a semnat procesul verbal de recepție.

Este vorba de lucrările de electrificare și energoalimentare pe cei 42 km ai tronsonului Vințu de Jos-Simeria, în cadrul modernizării infrastructurii și suprastructurii de cale ferată de pe ramura nordică românească a culoarului paneuropean Rin-Dunăre.

În cadrul proiectului, responsabilitatea Alstom a inclus realizarea unei substații de tracțiune electrică la Șibot, care transformă puterea electrică provenită din sistemul național de alimentare și o adaptează pentru sistemul electroenergetic necesar tracțiunii feroviare. De asemenea, Alstom a instalat sistemele de alimentare cu energie electrică, însumând peste 130 km desfășurați de catenară. În plus, compania a fost resposabilă și de furnizarea sistemelor de informare și anunțare a pasagerilor.

Sursa: Club Feroviar

Pizzarotti a finalizat lucrările pe tronsonul Vințu de Jos - Coșlariu:

Antreprenorul Impresa Pizzarotti & C SpA a finalizat lucrările privind modernizarea pe Vințu de Jos-Coșlariu, tronson de pe secțiunea de cale ferată Coșlariu-Simeria.

Este vorba de reabilitarea infrastructurii de cale ferată Brașov-Simeria, componentă a coridorului IV Pan European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/oră – secțiunea CF Coșlariu-Simeria, Tronsonul Vințu de Jos – Coșlariu.


Lucrările sunt gata după nouă ani
Contractul pentru modernizarea acestui sector de cale ferată a fost semnat pe 12 decembrie 2011 și finalizarea lucrărilor a tot fost amânată. În anul 2014, când lucrările la lotul 2 al tronsonului între Vințu de Jos și Coșlariu erau realizate în proporție de 40%, ministrul Transportului de la acea vreme, Ioan Rus, comunica un nou termen de finalizare a lucrărilor, pentru sfârșitul lunii noiembrie 2015, amintește site-ul Alba 24.

Acum, deși lucrările de infrastructură și suprastructură sunt finalizate, urmează realizarea semnalizărilor, abia apoi circulația putând fi deschisă traficului feroviar cu viteza proiectată, relatează Ziarul Unirea.

Modernizarea pe Vințu de Jos-Coșlariu, în cifre
Valoarea contractului a fost de 766.924.829 lei fără TVA (180,164,637.48 euro). Traseul are o lungime de 33,02 km, cu 94 km totali de linii. Intervalul Vințu de Jos – Coșlariu are cinci stații: Alba Iulia, Bărăbanț, Sântimbru, Coșlariu, Podu Mureș.

Pe acest tronson au fost realizate 15 poduri, 33 podețe, 1 pasaj inferior și 1 pasaj superior stradal, 135 de aparate de cale, lucrări civile în stații, lucrări instalații electrificare și tehnologice, lucrări de drumuri și protecția mediului.

Pentru varianta de traseu Podu Mureș – Coșlariu și H.M. Podu Mureș s-a impus adoptarea unor soluții speciale de îmbunătățire a terenului de fundare, terenul de bază fiind neconform. Soluția tehnică a constat în consolidarea terenului de fundare prin realizarea de coloane din material granular și a unui strat de transfer armat cu geogrile monoaxiale.

Sursa: Club Feroviar
Videoclipurile din articol:

Jenant sa te lauzi cu asemenea "realizari" in 9 ani....in mod normal astfel de companii nici un ar mai trebui primirte la licitatii, cu atat mai putin sa si castige

Modernizarea pe Vințu de Jos-Simeria va fi mai scumpă cu 6,2 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 1,2 milioane de euro, în urma unei decizii definitive a instanței.

Asocierea Swietelsky Baugesellschaft m.b.H. – Strabag AG – Alstom Transport S.A. – Arcada Company S.A. – Euroconstruct Trading 98 S.R.L. – Transferoviar Grup S.A. a câștigat definitiv la finele săptămânii trecute procesul în care se judeca cu CFR SA pentru plata unor costuri suplimentare, rezultate în urma unor întârzieri la lucrările de reabilitare a liniei de cale ferată Coşlariu – Simeria, tronsonul Vinţu de Jos – Simeria, informează JustNews.

”Respinge excepţia nulităţii recursurilor. Respinge recursul declarat de recurenta reclamantă, ca nefondat. Admite recursul declarat de recurenta pârâtă împotriva încheierii din 22.10.2020 Casează încheierea şi, rejudecând, respinge cererea de îndreptare a erorii materiale, ca neîntemeiată. Admite recursul declarat de pârâtă împotriva sentinţei civile nr.3107/20.07.2020. Casează în parte sentinţa şi rejudecând, obligă pârâta la plata către reclamantă a sumei de de 6.280.088,84 lei, reprezentând costurile suplimentare suportate de către Asociere, ca urmare a întârzierilor generate de Evenimentului de Risc al Beneficiarului nr. 58 –”Eşecul Beneficiarului de a acorda dreptul de acces şi posesia şantierului în vederea relocării utilităţilor”. Menţine restul dispoziţiilor sentinţei. Definitivă”, se arată în decizia instanței.

Sursa: Club Feroviar