Ofertant unic Solaris.

O veste buna.
Iata si procesul verbal de vizualizare a ofertelor din care reiese acest lucru (nu a fost publicata inca declaratia de participare):

Andrei17 wrote:
Nu înțeleg la ce te referi.

Intelesesem (poate ma insel) ca in Brasov liniile de troleu nu sunt electrificate 100% dovada ca se merge pe baterii in destule locuri. Nu includ zonele unde uita soferii sa ridice captatorii, vorbesc de restul. Daca e asa, Brasovul ar trebui sa realizeze firul de troleu peste tot pe unde sunt linii de troleu pentru a evita mersul pe baterii care in timp pot duce la uzarea rapida a lor, schimbare, costuri suplimentare, n-am idee de toate lucrurile dar daca poti pune fir pentru troleu, zic sa-l puna si sa se bazeze pe electrice acolo unde nu se poate pune troleu din X motive.

Asta nu e o decizie care poate fi luata de cineva de la RAT, e o decizie care se ia de la Primarie, iar acolo nu exista interes, in acest moment, pentru asa ceva.

La cum arata configuratia actuala, pot sa pariez ca ei nu vor "sarma" in centru. Pentru lipsurile ne-centrale probabil exista explicatii punctuale, insa in centru mie imi e destul de clar ca nu doresc sarma in peisaj. La urma urmei daca sunt troleibuze cu autonomie, sa o foloseasca, ca de-aia le-au cumparat asa, e absurd sa ceri autonomie si apoi sa nu o folosesti...

Am mers vinerea trecuta cu un troleu Solaris in Brasov - Europa. Nu se compara cu jafurile turcesti de Meraninibus sau cum le zice autobuzelor brasovene. Solaris e totusi alta clasa.

Puss in Boots wrote:
liniile de troleu nu sunt electrificate 100% dovada ca se merge pe baterii in destule locuri.

Se merge pe baterii pentru că ăsta a fost planul de la bun început.
Linia 1 merge în plus fata de ce era planificat pe baterii între Patria și CEC pentru că nu s-a montat rețea aeriană deoarece, chipurile, se vor apuca de lucrat la pasajul subteran de la Trei Alimentări (Hidro B).
Linia 6 merge la fel pe baterii de la Patria până la Toamnei din aceeași cauză și intre Gemenii și Traian unde până la sfârșitul anului ar trebui să apară rețeaua în dublul sens giratoriu.
În centru, cu actuala conducere, nu vom vedea rețea pentru că știm foarte bine ce s-a întâmplat între 2005-7 și faptul că lui Scripcaru nu îi plac "sârmele agățate pe stâlpi".
Și nu uită nimeni să ridice captatorii, să nu fim răutăcioși. Acel mesaj apăruse în primele zile cu trolee pe 1 și 6 când nu se știa faptul că de la Patria până la CEC/Toamnei troleibuzele nu se mai conectează la rețea.

A fost prelungit termenul pentru evaluarea tehnică până pe 3 februarie 2021, ora 18.

Același termen e valabil și pentru evaluarea financiară.
S-a schimbat comisia de evaluare față de licitația pentru cele 20 de electrice? Nu de alta, dar și acolo a fost un singur ofertant, iar evaluarea tehnică a fost gata în mai puțin de o lună.
Foarte probabil și la hibride va fi o prelungire.

S-a schimbat primarul, ceea ce poate aduce in scena toate teoriile conspirationiste posibile.
Cat despre electrice, cand e vorba de aranjamente, trebuie sa ne miram ca a durat atat.

S-a trecut la faza de evaluare financiara.

S-a trecut si de evaluarea financiara.

Surprize surprize.
După ce se semnează, surprizele vor continua. Mai multe detalii atunci când informațiile pe care le am vor deveni realitate.

În această dimineață, Solaris a fost selectat câștigător.