Au ajuns pana in sosea cu montatul noului racord. Cred ca doar macazul este nou, restul sunt sine si traverse recuperate de prin alte parti. Ce mi-a placut: modul in care a fost facuta incrucisarea liniei facuta pe loc - pe linia veche s-a sudat cealalta care o intersecteaza si urmeaza sa fie decupata. Ca in vremurile bune.

Da, faza 1 pare incheiata. Probabil maine sau poimaine vor devia toate tramvaiele (19,23,27) de pe Dudesti pe Vitan / Mihai Bravu, ca sa poata continua cu faza de montare a racordului de pe Dudesti.

Sper ca pasajul asta n-o sa aibe pilonii de aceeasi forma ca cei de la Basarab, asa cum deja se intrevede la Barbu Vacarescu - cateodata am impresia ca, vazand cum le-a iesit la Basarab, acum isi fac mana cu alte poduri prin oras. au experienta. Poduri si tunele.

Odata cu aparitia acelui macaz la Posta Vitan statiile de tramvai din zona raman asa?

@ rosetti 61    Ce ai cu pilonii, ce nu-ti plac la ei ? Oricum, prea mare varietate de piloni nu prea exista, trebuie sa indeplineasca obligatoriu niste conditii tehnice si sa corespunda si la pret.

Dupa cum arata gropile pilonii nu vor fi prea diferiti fata de ce vedem pe la pasajele orasului.

Pilonii pot fi si gen podul Grant, clasici. nu neaparat forma aia de Y monolit.

Pilele 'lamelare' (nu pilonii) de la podul Grant, nu stiu ce 'nebanuite' calitati artistice 'clasiciste' au in viziunea ta, in a mea nu au nimic in afara de faptul ca sunt ingrozitor, exasperant si chiar agasant de 'banale' - platitudinea intruchipata...
La podisca aia pe grinzi insa, orice forma ar fi avut pilele, tot nu s-ar fi schimbat nimic la 'impresia artistica', arata urat din orice unghi ai privi-o, si de sus, si de jos, din lateral, oblic sau in lung (m-a apucat un cascat de plictiseala groaznic doar 'clapand' pe subiect, asa ca o las 'balta')
Parerea mea...

Este ora 1:00 noaptea si ger, insa la intersectia Dudesti - Vitan se lucreaza intens. Din noul racord de intoarcere pentru 34 mai lipseste doar macazul de pe Dudesti, care asteapta deja pe un trailer. O alta echipa lucreaza la catenara. Din ritmul de lucru inteleg ca incepand de dimineata (vineri, 28.01) 34 va intoarce pe noul traseu Mihai Bravu - Vitan - Dudesti. 19 a revenit deja de doua zile la traseul normal prin Vitan.

Nu cred ca se vor modifica statiile, ci doar ca 34 va opri in statiile existente pe traseu, comun cu 19 pe Vitan si 23 si 27 pe Dudesti. Singura statie speciala pentru 34 este la intersectia Dudesti / Mihai Bravu, chiar inainte de semafor. Este o statie in care 23 si 27 nu opresc, pentru ca ele au statie cu refugiu imediat dupa intersectie.

Grigore wrote:
Este ora 1:00 noaptea si ger, insa la intersectia Dudesti - Vitan se lucreaza intens. Din noul racord de intoarcere pentru 34 mai lipseste doar macazul de pe Dudesti, care asteapta deja pe un trailer. O alta echipa lucreaza la catenara. Din ritmul de lucru inteleg ca incepand de dimineata (vineri, 28.01) 34 va intoarce pe noul traseu Mihai Bravu - Vitan - Dudesti. 19 a revenit deja de doua zile la traseul normal prin Vitan.

Vor trebui sa intrerupa circulatia tramvaielor pe Dudesti cateva zile pentru montarea macazului. Mie mi se pare foarte dubioasa "graba" cu acest macaz, fiindca daca 34 va intoarce pe un traseu circular via Cal. Vitan - Cal. Dudesti, nu vad unde ar avea vatmanii pauza de masa, fiindca la Banu Manta ar incurca vagoanele de pe celalte trasee care au terminus acea bucla, iar la "capatul nou" circular, evident nu e posibil.

Dominatrix, am mai explicat odata pe forum acest lucru si vad ca nu m-ai contrazis.  Si in cazul in care "da roata pe la Mall" 34 are un cap de linie - unde se reseteaza de exemplu aparatele de compostat biletul electronic - si care este, evident, tot la Depoul Dudesti. Asa incat pur si simplu tramvaiul care trebuie "sa manance" se retrage un sfert de ora in depou, lasandu-i pe calatori cu gura cascata.

Daca 2 pile Y fac aceeasi treaba ca 4 pile I, atunci n-ar trebuii sa mai vedem in veci sistem de 4 pile I, ca 2 pile Y teoretic fac o economie de 25% la armatura si beton.

Azi 19,23 si 27 circula toate pe Vitan. Macazul de pe Dudesti este deja pe pozitie si se fac ultimile suduri. Se lucreaza si la prinderile de catenara.

Si pentru ca macazul ala afurisit este gata, sa revenim la subiect. Si pun si eu, din nou, intrebarea: daca pasajul sa va suprapune peste soseaua actuala, unde se vor face cele doua benzi suplimentare pe sens si cu trotuare aferente de care se vorbea intr-o documentatie mai sus, tinand cont de constructiile existente pe laterale?  Multumesc.