Pai cum? Nu a zis Baluta mandru ca a obtinut 50 de milioane de euro pentru prelungire, bani europeni?

Nu cred ca ar fi o mare problema obtinerea de fonduri europene pentru noi accese.

Sunt două probleme aici:
1) Până în comuna Berceni categoric trebuie să ai linie dublă.
2) Logic ar fi ca metroul să fie subteran.

Nu neparat. Dacă facem giratoriu suspendat, facem linia supra-supra- suspendată, peste giratoriu. Sau o facem la sol si punem un impiegat cu stegulețe la Centura .

Ultima  variantă este cea logică.
__________________________
Întreb și eu ca fraierul de serviciu, în Comuna Berceni:
a) Câte stații sunt prevăzute
b) Unde anume,  că nu prea e loc....

sab wrote:
... facem linia supra-supra-suspendată, peste giratoriu. Sau o facem la sol si punem un impiegat cu stegulețe la Centura.

andrei11 wrote:
Ultima  variantă este cea logică.

Va tineti de poante, nu?

...sper

Baluta se tine de poante, ca el face metrou la sol. Metrou suspendat peste Centura pica din start pe viitor, daca vrem sa prelungim vreodata dincolo de noua statie pentru ca Centura va trece pe sens giratoriu suspendat.
Ramane varianta la sol sau subterana. La sol este cum am zis, cu steguletul sau cu bariere, bineinteles ca nu este fezabil.
Ramane subteran. Si aici intrebarea : de ce naiba prelungim acum suprateran ? In afara faptului ca este mai usor si mai simplu asa.

BIGRED1984 wrote:
Hmm ..nu sunt sigur, eu stiu ca asta noua nu are legatura cu statia Berceni Centura, ar fi pe harta atasata de tine pe unde e un mic apedice albastru, intre depou si cimitir.
Daca te uiti pe Gmaps, ar fi in dreptul Lukoil, acolo e un fel de halta/PO , eu stiu ca acolo ar veni statia noua.
Asta cu Berceni Centura ar fi la cimitir, e din alt film.

Ramane de vazut cand dau mai multe detalii unde va fi amplasata exact, daca sunt una si aceeasi sau fiecare e pe craca lui.

Daca ne luam dupa acest plan de amplasament, statia va fi fix in fata la Can-Pack, la cca 400m de benzinarie.
Cred ca lucrurile sunt clare acum, nu ai cum sa mai ai alta statie la Centura.

papazoglu2 wrote:
La o pasarela si pentru noua statie s-au gandit de pe acum? Nu m-ar mira sa se construiasca iar blocuri langa blocuri pana in gardul cimitirului.

S-au gandit la un viitor pasaj subteran.

Deci fix aiurea, la 500 m de centura , fara legatura cu nimic. Tot trebuie sa treci centura sa ajungi la metrou , nu se poate lega la un posibil tren.

Oricum acest proiect este aiurea pentru ca este suprateran.
Pe de altă parte, mai încolo nici nu prea mai aveau loc unde sa mai faca ceva pentru ca este cimitirul. Însă mai este prevăzută și o stație dupa Centura, numita destul de impropriu Comuna Berceni.
Si Straulesti trebuie sa treci de Centura, deci nu văd care este problema. Va fi pasaj rutier care să ușureze intersecția.

sab wrote:
Si Straulesti trebuie sa treci de Centura, deci nu văd care este problema. Va fi pasaj rutier care să ușureze intersecția.

 Ce-i cu Străuleștiul ?

Pai si acolo stația este în oraș , deși în teorie , prin construcția P&R si-au propus sa atraga călătorii din afara Bucurestiului. Stația M2 nu face nota discordanta din acest punct de vedere ca nu este DINCOLO de Centura . Trebuie să treci de Centura si la M4 si la M2 să iei metroul.

Astăzi s-a semnat contractul de finanțare...

Lucian Bode: “Am semnat astăzi acest contract de finanțare încheiat între MTIC și METROREX pentru că îmi doresc o dezvoltare a proiectelor de infrastructură, dar și o dezvoltare a metroului bucureștean. Faptul că am găsit sursa de finanțare, din fonduri europene nerambursabile, este cu atât mai îmbucurătoare, cu cât vine și în concordanță cu strategia noastră de a implica autoritățile locale în astfel de proiecte. Iată că se poate, după ce am aplicat acest concept la nivelul CNAIR, în cazul unor centuri ocolitoare pe care le-am dat autorităților locale, venim acum și către Metrorex. Dezvoltarea rețelei de metrou are în vedere o extensie și dincolo de Șoseaua de Centură, astfel încât să putem pune în practică strategia noastră de mobilitate urbană din zona București-Ilfov”
------------------
🔷Astăzi, 15 decembrie 2020, ministrul Lucian Bode a semnat, la sediul Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, contractul  de finanțare privind “Edificarea unei stații de metrou la nivel suprateran situată între stația de metrou Berceni și Șoseaua de Centură”.
🔷Acest proiect este în concordanță cu Strategia de Dezvoltare a rețelei de metrou și a făcut obiectul mai multor analize, atât la nivelul Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, cât și la nivelul Consiliului General al Primăriei Capitalei, al Consiliului Județean Ilfov și al Primăriei Sectorului 4. Aceste analize s-au concretizat în anul 2019 când a fost semnat Protocolul pentru obiectivul de investiții, încheiat între Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor (în calitate de administrator), concedentul imobilului aferent obiectivului de investiții - Metrorex  și Primăria Sectorului 4, cu avizul Consiliului General al Primăriei Capitalei.
🔷Valoarea totală de 214,888,005.09 lei, din care valoarea totală eligibilă, finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, este de 179,972,728.00 lei (85% din valoarea totală eligibilă aprobată – 152.976.818,80 lei este asigurată din Fondul de Coeziune, iar 15% în valoare de 26.995.909,20 lei va fi finanțată din bugetul AM POIM). Finanțarea nerambursabilă este alocată din  cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, Axa prioritară 1 ”Îmbunătățirea mobilității prin dezvoltarea rețelei TEN-T și a metrou-lui”, Obiectiv specific 1.4 ”Creșterea gradului de utilizare a transportului cu metroul în București – Ilfov.
🔷Obiectivul general al proiectului „Edificarea unei stații de metrou la nivel suprateran situată între stația de metrou Berceni și Șoseaua de Centură” vizează creșterea gradului de accesibilitate la rețeaua de transport cu metroul în zona de Sud a Municipiului București, prin extinderea magistralei M2 cu o stație supraterană, în apropierea șoselei de centură.
Prin acest proiect, ce are ca termen de implementare 55 luni, se dorește  extinderea rețelei actuale de metrou prin construirea unei noi stații supraterane la standarde europene și îmbunătățirea infrastructurii existente prin prelungirea liniei existente cu 1,6 km de cale de rulare, conducând astfel la creșterea ponderii de călători transportați cu metroul și, totodată, reducerea timpului petrecut în trafic pentru tranzitarea orașului ca urmare a implementării proiectului.
🔷Procedurile de derulare si urmărire a contractului se execută de către Primăria Sectorului 4, iar Metrorex asigură asistența tehnică.

55 de luni ?!?
In conditiile astea putem spune ca M5.1 a mers snur !