In comunicatul Metrorex apare urmatoarea afirmatie " Celelalte 12 trenuri ale primului lot vor fi livrate imediat dupa omologarea primei unități".
Inteleg ca omologarea primei unitati dureaza, dar la omologare si teste pot aparea diverse lucruri care sa necesite mici modificari. Cum livreaza ei imediat fara sa stie clar daca prima bucata este confoma si acceptata de Metrorex?
Sau aceasta este o baliverna a Metrorex?

Clauza respectiva a fost facuta la modul general, nu stia nimeni ca va castiga Alstom care poate asambla in hala Militari...

Corect.

Am înțeles, vă mulțumesc mult pentru explicațiile dumneavoastră.

Asamblare in hala Militari? As prefera sa nu fie blocata hala de mentenanta cu asamblarea de trenuri. Pe langa asta, personal as prefera sa fie asamblate la mama lor acasa.

Da de ce ? Noi nu suntem în stare să asamblăm vagoane de metrou ? Dar Dacia cum de  o asamblăm în Ro ? Să specializăm oameni.  S-or mai găsi hale prin București dotate cu linie cf pentru asamblat metrouri.

DE CE? Care este castigul?

Pe langa asta, avem deja o flota existenta care are nevoie de hala respectiva pentru mentenanta. Nu as vrea sa vad flota curenta neglijata pentru ca Alstom Romania e prea ocupata sa-si construiasca produsul.

N-am spus că  noile trenuri  trebuie asamblate în Militari ! Am spus că trebuie asamblate într-o hală din București ( eventual de pe centură ) care are linie cf !

Dar ce are daca vin pe CF din Franta, de exemplu?

Oameni buni, nu doresc sa mai auzim de Grivița. Nu uitati de CAFurile cu șuruburi puse greșit, si multe altele... Pe scurt, asamblare dezastruoasa... Ar fi trebuit sa mearga personal la Beasain de la Grivița sa vada cu ce se mănâncă acest tren, cum au facut cei de la Electroputere Craiova in 2002 la Kalmar cu Bombardier.
Iar Alstom nu va asambla toate trenurile "acasa la ei" in Franta...
Softronic e a doua varianta, dar la ce sine avem le distrugem imediat vorba lui Marian.
100% vor fi in hala de la Militari, iar ca sa faca loc vor duce la taiat toate IVELE ramase.

Toate ivele din curte, ca sa nu generalizam. Celelalte vor mai avea de trait mult si bine.

O alta solutie daca s-ar asambla la Softronic: transporta pe trailer fiecare corp in parte, asta ca sa nu se dezmembreze pe sinele de pe M900, iar la Militari vor trece la formarea trenului.

Stefan28 wrote:
Înțelege te rog ca Alstom nu isi va aduce trenurile prin Berceni!!!
Aceste trenuri sunt numa si numa pentru M5, da?    
In prezent M5 e singura echipata cu Urbalis 400 din toate magistralele...
Nu are nici cel mai mic sens sa le duca la Militari pentru asamblare si dupa sa mearga pe centura CFR la Berceni!!!! Ca in Militari vor fi asamblate, fara dubii...
Si pe M2 nu au ce sa caute aceste trenuri, si-au facut leafa din 2013...

1. De-o fi una, de-o fi alta, tot motorina le va duce la treaba pe M5.1, de asta sa fii sigur!  
2. E firesc, sa fie destinate exclusiv M5, din moment ce pe langa sistemul de semnalizare solicitat si ofertat de tip CBTC, in garnitura se va afisa, pentru pasageri, inclusiv ”localizarea trenului in timpul efectuarii serviciului comercial pe magistrala 5”, care va insemna sigur ca, deasupra usilor, vor fi montate ”harti” dinamice cu denumirea statiilor magistralei, dotate cu leduri, care se vor aprinde, pe masura ce trenul parcurge traseul.
Sa speram ca n-o sa arate  timp de 10 ani doar aceleasi 10 statii!

După cum gândesc  mințile noastre luminate,  M 5.2  NU este o prioritate, deci  mai mult de 10 ani. Mult mai mult.
Evident că trenurile vor veni prin Berceni !
Unde le descarcă în Militari ?

Pai cum adica motorina? Odata venit, metroul merge normal, la sina a 3 a... Nu vor fi tractate pana pe M5!