Oare de ce nu citești și tu paginile anterioare?!

Pai toata nebunia asta a inceput in momentul cand au facut caietul de sarcini. Au facut un caiet in care nu au stiut ce sa ceara !. Si de ce  i au primit pe turci daca troleibuzul nu era omologat ? Doar asa ca sa dea bine la prosti si ,apoi sa spuna doamna Firea ca ea a vrut si nu s-a putut ?
Cumn dracu la Cluj s-a putut si acolo s- a cumparat si se cumpara SOLARIS .Dovedim din nou ca administratia Bucurestiului este praf si pulbere. Si de oare nu recunosc ca sunt dobitoci si mai ales nu cer ajutor ???

Sau cer un produs prea ieftin si asta primesc.(adica firmele care se respecta si isi cunosc produsul refuza sa mai vina la noi). Exceptia este MERCEDES.

Și-au bătut joc destul și de Mercedes în 2018 în favoarea mizeriilor de Otokar...  
Iar la capitolul Hibride, normal ca ei au câștigat deoarece în August 2019 ei erau singurii recunoscuți care se faca autobuze light Hybrid cum avem noi.
Anul acesta a aparut si MAN + Solaris cu Hibride...

Asta e, nu o sa avem troleibuze noi in următorii 2 ani. In același timp, poate ne alegem cu ceva mai bun ca brand. O idee ar fi sa copieze caietul de sarcini de la Cluj sau de la Brașov și sa ii dea drumul la licitație cât mai repede. Idem și pentru autobuze electrice.

Reziliind unilateral contractul, PMB exonereaza Bozankaya de la plata oricaror penalitati - si asta e scopul.

Alex27 wrote:
Troleibuzele fake nu mai vin. Primăria capitalei reziliază contractul. Nu au certificat de omologare.
https://www.libertatea.ro/stiri/firea-cumparat-troleibuze-fake-primaria-capitalei-reziliaza-intelegerea-turcii-bozankaya-3201002

Într-o licitatie serioasă ar fi fost descalificaţi de la început. Asta e de DNA.

PMTZ: Si de Curtea de Conturi, daca e cum spui tu!

George wrote:
Într-o licitatie serioasă ar fi fost descalificaţi de la început. Asta e de DNA.

Dacă e asa, CAB de ce nu a dat o decizie favorabilă Solaris la momentul respectiv? Avea puterea sa o facă, dar ii doare undeva. Mai bine nu te pronunți, nu?

@gexge de ce 2 ani? Nicusor Dan nu poate relua licitația chiar din Decembrie?

Nu m-ar surprinde ca Bozankaya sa ceara ei penalitati...

Pai nu cred ca relansarea acestei licitații și a celei de autobuze electrice sunt prioritățile numărul 1. Pana atunci avem probleme cu bugetul, ce are PMB in cont acum e posibil sa nu ajungă nici pentru salarii pana in Decembrie. Unde mai pui și termoficarea. Plus ca nu ar trebui pripa, ar trebui facut un caiet de sarcini serios, cu un buget bine calculat și căruia nu prea ai ce sa ii contești. Cum ziceam și mai devreme, o soluție ar fi ca PMB sa se inspire din caietele de sarcini de la Cluj sau de la Brașov. De asemenea, trebuie schimbați și personalul care se ocupa acum de elaborarea și evaluarea documentațiilor. Vedem foarte bine ce treaba au facut...

Stefan28 wrote:
@gexge de ce 2 ani? Nicusor Dan nu poate relua licitația chiar din Decembrie?

Indiferent când o reia, avem așa: 2-3 luni până se depun ofertele, undeva în jur de 6 luni (în varianta standard; pot să termine mai repede sau pot să întârzie) pentru evaluări, cam o lună până se îndeplinește toată tevatura cu documentele pentru semnarea contractului, eventual vreo lună-două pentru contestații (nu am pus CAB la socoteală), plus 9 luni pentru livrarea prototipului (conform graficului, dacă se păstrează), eventual 2 luni pentru teste și întocmirea documentației vine minim 1 an și jumătate până ar ajunge primul troleu, deci da, cam minim 2 ani de acum încolo, că doar nu o relansează acum.

gexge wrote:

George wrote:
Într-o licitatie serioasă ar fi fost descalificaţi de la început. Asta e de DNA.

Dacă e asa, CAB de ce nu a dat o decizie favorabilă Solaris la momentul respectiv? Avea puterea sa o facă, dar ii doare undeva. Mai bine nu te pronunți, nu?

CAB nu s-a pronuntat pe fond(ul plangerii). CAB a exclus plangerea ca nefondata (adica Solaris nu era participant deci nu avea de se sa se planga).

Licitatia se poate relua destul de repede daca nu modifica major caietul de sarcini. Daca il modifica astfel incat sa vina firme serioase mai devreme de primavara nu cred ca vom avea licitatie. Plus ca ai min 4-5 luni perioada efectiva a licitatiei fara sa luam in calcul contestatiile (la care suntem campioni si care sigur vor aparea), concluzie licitatia in sine poate dura si min 1 an daca ajungi prin tribunale. Uite asa se face un an jumate. Plus perioada de fabricare ajungi la min 2 ani fara "masini" noi.
Dar pe langa modificarea CS trebuie vazut si de unde mai au bani. Fondurile de mediu daca nu sunt cheltuite sigur se duc in alta parte si s-ar putea sa ne trezim ca nu sunt bani. Varianta ok ar fi pe fonduri UE dar si aici trebuie vazut daca te incadrezi sau nu.

Pai tocmai asta e problema, ca trebuia sa intre pe fond. Ca jurist, (ce-i drept nu ma ocup de achiziții publice), nu stiu sa existe vreun articol de lege care sa spună ca nu ai voie sa faci apel dacă nu ești înscris in procedura de licitație.