- Electroputere V54+V12, anul 1973, Piața Libertății:

- Electroputere V54+V12, anul 1969, Catedrala Mitropolitană:

- 2 vagoane F.II și un vagon Gb 2/2, anul 1960, Piața Operei:

- Vagoane motor tip D.II, anul 1926, Piața Libertății:

- Vagoane Pionier Gemene, anul 1970, Piața Libertății:

- V58+V12, anul 1969, Centru:

- Vagoane motor tip A și B, anul 1908, Piața Maria:

- Electroputere V54+V12, anul 1976, Piața Operei:

- 2 vagoane tip F.II, anul 1936, Hotel Splendid:

- vagon motor tip F.II, anul 1928, Piața Axente Sever (actuală Mocioni):

Troleibuzul Ikarus 280.93T nu este pozat în 2014, ele au fost retase în anul 2008.
În Piața Operei se desființa linia de tramvai, zona fiind reconfigurată în anul 1988.
Remorcile vagoanelor Timiș 1 nu sunt V12, ci remorcă Timiș 1.
Tramvaiul Duwag este vagonul Duwag N 830, pozat la scurt timp după introducerea sa în circulație.

Am înțeles, mulțumesc pentru corecții și completări.
- 2 vagoane tip D.II, anul 1928, Hotel Splendid:

- V58+V12, anul 1969, Palatul Szecheny:

- V58+V12, anul 1968, Piața Operei:

- V58+V12, anul 1973, Podul Decebal:

- vagon motor tip F.II, anul 1964, Piața Operei:

- TV 2U, anul 1975, Puncte Cardinale:

- Vagon motor tip A, anul 1906, Piața Mocioni:

- Timiș 2 și DAC 112E, anul 1980, Gara de Nord:

- vagon motor tip B, anul 1906, între Palatele Bega și Marshall:

- TV 2U, anul 1974, Hotel Central:

- Electroputere V54+V12, anul 1970, Podul Traian:

- vagon motor tip F.II, anul 1955, Podul Decebal:

- Timiș 2, anul 1992, Piața Libertății:

- Electroputere V54, anul 1955, Piața Operei:

- vagon motor tip D.II, anul 1960, Piața Libertății:

- anul 1908, calea de rulare de pe Strada Gheorghe Doja:

- anul 1950, vagon tip B și vagon tip F.II, Piața Traian:

- anul 1933, vagon tip D.II, Piața Libertății:

- vagoane tip F.II, anul 1955, Piața Operei:

- vagon motor tip B, anul 1917, Palatul Lloyd:

- vagon motor tip A, anul 1904, actualul bulevard 3 august 1919:

- vagoane motor tip A, anul 1904, Piața Sf. Gheorghe:

- vagoane tip B, anul 1916, Palatul Löffler:

- vagon motor tip A, anul 1904, fosta Andrassy Útca:

- vagon motor tip B, anul 1914, Gara Iosefin:

- Timiș 2, anul 1979, Piața Operei:

- V58+V12, anul 1976, Gara de Nord:

- vagon motor tip A, anul 1915, Podul Decebal:

- Timiș 2, anul 1990, strada 9 Mai:

- Electroputere V54+V12, anul 1975, Casa Armatei:

Uau. Fain tare! Multumim!

Cu cea mai mare plăcere, mă bucur că am reușit să ajut!

Ultimul set pe care îl postez pe ziua de azi:
- TV 20E, anul 1973, strada Strada Gheorghe Lazăr:

- Timiș 2, anul 1996, Bulevardul Regele Carol:

- Vetter VE 16 SO, anul 1991 (zic ei; din ce știu, a fost adus în 2000 în RO):

- Roman 112UD, cu butelii de gaz, anul 1985, Casa Tineretului:

- Renault ER 100 H, anul 2001, Podul Andrei Șaguna:

- Timiș 2 articulat, anul 1982, Piața Operei:

- Timiș 2, anul 2003, Podul Decebal:

- vagoane Pionier Gemene, anii '80, linia 5:

- vagon motor tip A, anul 1914, Piața Sf. Gheorghe:

- Timiș 2, anul 1992, Bulevardul Regele Carol:

Mai este o greșeală, făcută de cel care a postat imaginile, poza cu vagonul Timiș 2 din Piața Libertății nu este realizată în anul 1992, ci în 2005.

- V56+V12, anul 1973, Piața Libertății:

- vagoane tip D, anul 1938, Piața Traian:

- vagon motor tip B, anul 1916, Piața Libertății:

- Timiș 2, anul 1992, linia 1 ("Gara din Fabric" e locația precizată, probabil se referă la Gara de Est):

- Timiș 2, anul 1980, între Piața Maria și Centru:

- Timiș 2, anul 1978, Hotel Continental:

- vagon motor tip B, anul 1912, Gara Iosefin:

- vagoane motor tip A și B, anul 1906, Piața Mocioni:

- vagoane tip D, anul 1939, Piața Sf. Gheorghe:

- vagoane tip F, anul 1926, Piața Sf. Gheorghe:

- Timiș 2, anul 1990, Piața Libertății:

- vagon motor tip A, anul 1914, Bulevardul 3 August 1919:

- Timiș 2, anul 1982, Strada Gheorghe Doja:

- anul 2002, lucrări la calea de rulare a tramvaielor din Piața Maria:

- Gb 2/2, anul 1965, Catedrala Mitropolitană:

- Electroputere V54, anul 1969, Gara de Nord:

- TV 2 U, anul 1955, Institutul Politehnic:

- Vagon motor tip B, anul 1912, Palatul Marshall:

- vagon motor tip A, anul 1904, Bulevardul 3 August 1919:

- Timiș 2, anul 1989 (la Revoluție):

- Timiș 1, anii '70, Podul Traian:

- Electroputere V54+V12, anul 1955, Podul Decebal:

- Ikarus 280.93T, Piața Mărăști:

- TV 2E, anul 1962:

- Depoul de firobuze Take Ionescu, anul 1942 (cu toate că parcă văd niște TV-uri pe acolo, deci puțin probabil):

- Timiș 2, anul 1987, Podul Traian:

- vagoane Pionier gemene, anul 1964, Piața Operei:

- DAC 112E, anul 1984, Piața Bălcescu:

- vagoane tip F.II, cartierul Freidorf:

- TV 20E, anul 1969, Strada Bursei:

- TV 20E, anul 1969, Piața Operei:

- TV 20U, anul 1970, Piața Unirii:

- vagon stropitoare, anul 1973, Strada Gheorghe Doja:

- vagon motor tip F.II, anul 1955, Piața Operei:

- Timiș 2, anul 1989, intersecția Bd. I.C. Brătianu cu Bd. Revoluției din 1989:

- vagoane motor tip A și B, anul 1906, Piața Mocioni:

- Timiș 2, anul 1973, Bd. Take Ionescu:

- Electroputere V54+V10, Piața Badea Cârțan, anii '70:

- Vagoane tip F.II, anul 1980, linia 5:

- Gb 2/2, anul 1969, Casa Studenților:

PTMZ wrote:
- Vetter VE 16 SO, anul 1991 (zic ei; din ce știu, a fost adus în 2000 în RO)

Categoric anul este gresit. In primul rand, in spatele troleibuzului observam un model Audi care nu exista in 1991. Bonus, langa troleibuz este o alta masina, cu numarul de inmatriculare in formatul nou, care sunt aproape sigur ca aparuse mai tarziu. Clar vorbim de o poza post-2000, poate chiar 2004 sau 2005.

- vagoane Pionier Gemene, 1969, Catedrala Mitropolitană:

- vagon tip D, anul 1952, Palatul Bănățean:

- vagon tip D.II, anul 1973, Mehala:

- vagon tip D.II + remorcă tip C, anul 1963, Piața Maria:

- vagon tip F.II, anii '70, Cartierul Freidorf:

- vagon tip D.II, anul 1934, Piața Scudier (Bd. Regele Carol în prezent):

- tramvai de marfă, anul 1962, Cinema Capitol:

- Electroputere V54, anul 1955, Podul Decebal:

- Timiș 2, Calea Buziașului, linia 4:

- vagoane motor tip D.II, anul 1969, Piața Libertății: