Châtillon–Montrouge - Saint-Denis–Université
Châtillon–Montrouge - Les Courtilles

Porneste de la Châtillon–Montrouge, in estul orasului, ajungand pana in partea de sud. Are doua ramuri, care se despart la La Fourche:
1)Châtillon–Montrouge - Saint-Denis–Université
2)Châtillon–Montrouge - Les Courtilles

Are 32 de statii si aproximativ 24,3 kilometri. Primul tronson al acesteia a fost inaugurat in anul 1911.

Este exploatata cu rame MF77.





001




Sursa imagine: Flickr

Saint-Lazare - Olympiades

Este cea mai noua si moderna linie de metrou din Paris. Strabate zona centrala de la nord-vest la sud-est. A fost deschisa in data de 15 Octombrie 1998, fiind complet automatizata de la bun-inceput. Este un fel de linie expres, avand distanta dintre statii mai mare decat toate celelalte 13 magistrale. Intre statii, viteza de deplasare nu scade sub 60 km/h.

Are 9 statii si aprox. 9,2 kilometri.

Este exploatata cu rame MP89 CA, cele mai moderne din Paris(bineinteles, automate, cu roti de cauciuc).





568/29




Sursa imagine: Wikipedia

566/27




Sursa imagine: YouTube

Dragos31 wrote:
Săptămânile acestea, linia M4 de metrou beneficiază de o modernizare a anumitor stații [...]

Informație eronată oferită în urmă cu aproape două luni de zile.

Nu este vorba despre modernizarea statiilor, ci de automatizarea liniei.

Din ce am inteles, vor fi/au fost achizitionate rame noi automate, care, dupa montarea panourilor  de sticlă in fiecare statie, le vor lua locul ramelor MP89 CC de pe magistrala 4, acestea urmand a fi trimise pe linia 6, pentru a inlocui vechile MP73 care își duc actualmente viata intre Charles de Gaulle-Étoile și Nation.

Linia 4 va fi complet automatizata în anul 2022.

Revin cu informatii legate de ticketing.

In Paris, pentru o calatorie cu metroul, trebuie achizitionat(de la automatele din vestibulele statiilor de metrou, desigur), un bilet ca cel de mai jos. Poate fi folosit pentru o calatorie cu tramvaiul/autobuzul, sau pana la parasirea retelei de metrou. Este valabil, de asemenea, si pentru reteaua RER, dar doar pe teritoriul Parisului. Pentru calatoria pe reteaua RER in afara orasului, trebuie achizitionate bilete speciale "pe zone".

Pretul unui ticket pentru circulatie in interiorul orasului este de 1,90 euro.





De asemenea, o imagine cu turnichetii de la intrarea in statia Esplanade de la Défense.  

RATP plaseaza o comanda de pana la 410 noi trenuri de metrou catre grupul Alstom-Bombardier pentru inlocuirea ramelor MF 67, MF 77 si MF 88 de pe liniile 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 si 13 incepand cu anul 2024.

O imagine cu viitoarele rame.





Sursa: https://www.facebook.com/iledefrancemob ... bwTMQ-O49A

Nu am reușit să găsesc motivul, dar mâine, 05 Decembrie, în Paris nu vor circula liniile de metrou 2, 3, 3bis, 5, 6, 7bis, 8, 10, 11, 12 și 13.

Pe liniile 7 și 9 va circula  un tren din 4.

Pe linia 4 va circula un tren din 3.

Având în vedere că liniile 1 și 14 nu sunt perturbate(acestea fiind automate) înclin să cred că este vorba despre o grevă a angajaților RATP.

De asemenea, vor fi perturbate mâine și două linii RER, mai multe linii de tramvaie, dar și toate liniile de autobuze.

Mai multe detalii, în franceză, aici --> https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 8917174520

Nu crezi, chiar e greva. O simpla cautare pe Google lamureste totul...

Zilele trecute am dat pe Facebook de câteva fotografii cu primele rame automate MP 14 finalizate.

În viitorul apropiat, acestea vor fi introduse pe linia 14(Saint Lazare - Olympiades), fiind compuse din 8 vagoane (peroanele de pe acest traseu permițând "gararea" unei astfel de rame mai lungi).











Sursa foto: Facebook/Île-de-France Mobilités - https://www.facebook.com/90330132646348 ... 009476463/

19.07.1900 --> 19.07.2020 - 120 de ani de metrou in Paris

Astfel, pe 19 Iulie 1900, la ora 13:00, primul tronson de metrou din Paris a fost deschis publicului - intre statiile „Porte Maillot” si „Porte de Vincennes” - care la momentul actual face parte din magistrala M1.

Mai jos atasez o imagine cu doua rame Sprague-Thomson in statia „Bastille” - anul 1908.


Sursa foto: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_1_d ... e_1908.jpg

... anul 1964 - o rama MP59 in aceeasi statie.


Sursa foto: http://justacarguy.blogspot.com/2016/02 ... s-huh.html


De asemenea, recent am dat pe YouTube peste o serie de 5 videoclipuri in care este explicata (in franceza) foarte detaliat istoria retelei de metrou din Paris - din 1900 pana in 2013 (practic pana in prezent - pentru ca de atunci reteaua nu a mai suferit modificari).

Pentru doritori, am sa atasej cele 5 clipuri mai jos.

Prima rama automata MP 14 a inceput de zilele trecute probele pe magistrala 14 de metrou din Paris.

Pe YouTube am dat peste urmatorul clip - postat in urma cu doua ore.

Luni, 12 Octombrie 2020, prima ramă MP 14 a intrat în serviciu cu călători pe magistrala 14.

Un videoclip despre viitorul ramelor cu roți de cauciuc (MP - Métro sur Pneumatiques) din Paris - liniile 1, 4, 6, 11 și 14.

Pentru rezumat, dați direct la minutul 8:10.

Ieri, 14 Decembrie 2020, a fost deschisa extensia magistralei M14 spre nord, fiind date in folosinta statiile „Pont-Cardinet”, „Saint-Ouen” si „Mairie de Saint-Ouen”.

Intre primele doua, o alta statie se afla in constructie, „Porte de Clichy”, deschiderea ei fiind programata pentru finalul lunii Ianuarie 2021.

Pont-Cardinet - 0:01
Porte de Clichy - 2:08
Saint-Ouen - 4:03
Mairie de Saint-Ouen - 6:01