4709 se află acum la capătul lui 133 (Bd. Tineretului). Tot pentru acomodarea șoferilor de la Bujoreni cu traseul?

Exact.

Incepand de luni, 14 Septembrie 2020, a fost infiintata o noua linie de autobuz in partea de nord a Municipiului Bucuresti - 204: Straulesti - Greenfield, exploatata de catre Autobaza Nordului cu 4 ture in zilele lucratoare si (probabil) doua autouze sambata si duminica.

Linia a fost trecuta pe toate placutele de statie de pe traseu (mai putin la Straulesti, din ceea ce am vazut) si apare atat in aplicatia Info TB, cat si pe site-ul STB.

La o prima privire, traseul este unul extrem de util, avand in vedere ca asigura transportul locuitorilor din Greenfield pana la capatul magistralei M4 de metrou, de unde pot ajunge in aproape orice colt al orasului in mai putin de o ora. Unde mai pui ca, pana saptamana aceasta, singurul mijloc de transport din cartier era un microbuz al unei firme private care opera pana la Complex Baneasa.







La data de 14 Septembrie 2020, in prima zi de traseu, au fost repartizate pe linia 204: 6472, 6646, 6705 si 6711.

6646 - Linia 204 - Strada Constantin Godeanu (Statia ''Straulesti'') - 14 Septembrie 2020

Este asa de greu ca masinile parcate pe prima banda de pe Uverturii sa fie "eliminate" si sa fie facuta banda pentru autobuz intre orele 7 si 10, respectiv pe celalalt sens intre 16-19?

Stau blocate 11 autobuze din 24 ...

Salutare tuturor! Se pare ca vom avea o linie noua, intre Piata Presei si Cartierul Henri Coanda.

Din ce linii mai reduc ture pentru acest 231? Deja 204, 241 și 667 sunt formate din ture redistribuite de pe alte trasee...

Probabil ce va ramane in urma hibridizarii liniilor.

Numai dacă fac o suplimentare a planului de transport aprobat (acum sunt 1112 ture pe toate liniile de autobuz ale STB).

Deocamdata sunt interesante schimbarile liniilor 243 - pe Dimitroe Popmeiu si apoi spre CFR Constanta, 343 pe Fabrica de Glucoza pana la ... Piata Dorobanti   , 601 pe POdetul de sub hobanatul Ciurel.

Dacă și suplimentează linia 243 ar fi și mai interesant.

343 devine un semi 282. 243 trebuia dus tot pe Fabrica de Glucoza, nu înțeleg de ce trebuie sa se rasuceasca pe alei și străzi înguste. Oarecum face traseul lui 36 acum. O legătura spre Băneasa era mai logica. De ex pana la Romaero, e un loc bun de întors.
Mi se par schimbări făcute la repezeala, deh, ștampila bate la usa.

Alex Negoi wrote:
Salutare tuturor! Se pare ca vom avea o linie noua, intre Piata Presei si Cartierul Henri Coanda.

Dacă 231 vine dinspre nord pe Aviatorilor putea fi dus pana la Piața Dorobanților, având legătura cu metroul și cu linii către centru. Ce rost are sa se mai întoarcă la Piața Presei? Și nici măcar nu i-au pus stație la Charles de Gaulle, vine omu spre centru si deodată este lăsat la Arcul de Triumf. Vai de picioare. Trăiască ștampila

rosetti61 wrote:
Deocamdata sunt interesante schimbarile liniilor 243 - pe Dimitroe Popmeiu si apoi spre CFR Constanta, 343 pe Fabrica de Glucoza pana la ... Piata Dorobanti   , 601 pe POdetul de sub hobanatul Ciurel.

Dimitrie Pompeiu

343 la Piata Dorobanti e util ca si capat acolo? Daca se sfortau un pic puteau fi duse ambele linii. 231 si 343 la Romana sau 343 la Presei sau Romaero/Complex Baneasa via Pasajul Aviatiei. 231 asa cum e are legatura cu metroul si cu liniile spre centru (ce trece pe la Piata Presei sunt si la Dorobanti).

Cu 231 se mai gandesc, tot e bine. A disparut din infostb.
O alta idee - poate fi unit cu 361. Sau cu 301. Un capăt la Piața Presei ar fi cea mai neinspirata idee. Cred ca îl mai amâna o săptămâna sa fie chiar cu o zi înainte de alegeri.