Sa nu uitam totusi un aspect foarte important si-anume ca proiectele de infrastructura derulate in Bucuresti sunt toate pentru incurajarea folosirii autoturismelor personale. Nicidecum pentru incurajarea traficului pietonal sau incurajarea transportului alternativ.

Frankie wrote:
Sa nu uitam totusi un aspect foarte important .........

Da , sa nu uitam ca cea mai mare parte a masinilor " personale " sint folosite pt serviciu / firme ....si asta misca economia .

Nu știu de ce am impresia că ai vrut sa spui invers...
Adică o mare grămadă de mașini "de serviciu' sunt folosite și în mod personal, fie că sunt luate sa nu se plătească TVA, fie pe "lizing pe firma" sa le deduci de la firma de apartament.
Plus că o grămadă de firme dau mașini de serviciu'..la prea multa lume...

De acord cu aztec.

Cea mai solicitata portiune din acest ”film”, prezentat, va fi ruta splaiul Independentei-pasaj Ciurel-sos. Virtutii! Sa vedeti cati ”dracusori” vor iesi si prin capota, dupa inaugurare, asteptand pe bretea!    

Corect!
Practic coada care se forma initial pe Splai asteptand sa intre pe Virtutii se va muta sus pe pod.

Va fi aceeasi Marie dar cu alta palarie.

Dacă se interzice virajul la stanga pe Virtutii atunci semaforul ramane doar pentru pietoni si verdele masinilor se poate prelungii(poate chiar cu buton pentru pietoni), deci avem sanse sa nu iasa blocaj foarte mare.

Daca romanilor / bucurestenilor le vine vreodata mintea la cap atunci putem oricand sa transformam banda 1 in banda BUS cu troleibuze sau autobuze electrice, dar proiectul tot trebuie construit.

shoppy wrote:
Dacă se interzice virajul la stanga pe Virtutii atunci semaforul ramane doar pentru pietoni si verdele masinilor se poate prelungii(poate chiar cu buton pentru pietoni), deci avem sanse sa nu iasa blocaj foarte mare.

Nu cred ca o sa fie asa roz situatia. Daca se interzice stanga pe Virtutii de pe Splai iar semaforul de sub pod se va prelungi pe verde pt masini, atunci la iesirea de pe pod in Virtutii (aia dinainte de Lukoil) va fi o mare varza. Adica, asa cum zice Frankie, coada se va muta pe pod.
Plus ca, daca mai dai si de pofticiosi la Mc iar coada de la drivu-thru e pana in strada, s-a dus dracu' tot.
Dar om trai si om vedea...

Un conflict de trafic va fi sigur intre cei care vin de pe splai (pe pod) inainte de LukOil si cei care intra pe splai (pe pod) dupa LukOil.

Pe mine ma intreseaza daca o sa pot intoarce pe Splai  pe sub hobanat? Stie cineva daca ramane asa, sau trebuie sa fac "floarea" de la Luk?

Da, un conflict tot va fi si singura sansa este sa se interzica virajul la stanga(deci si intorsul). Sambata McDrive-ul era inchis.

Întors Splai -> Splai? Aia va fi ruta pe podul mic de peste Dâmbovița, deci nu mai urci pe hobanat. Altfel nici nu mai avea rost podul mic.

Nu stiam daca podul mic e provizoriu sau permanent. Mersi pt. confirmare

oc7avian wrote:
Întors Splai -> Splai? Aia va fi ruta pe podul mic de peste Dâmbovița, deci nu mai urci pe hobanat. Altfel nici nu mai avea rost podul mic.

Chiar daca-mi venea bine sensul de circulatie de acum cateva saptamani,...”podetul” va determina calea inversa, adica spre, nu dinspre ”strand”

Sunt confuz, pentru că și intuiția, și ce văd în teren (marcaje, indicatoare) par să indice ruta Regie -> pod mic -> Sema Park. Dacă ai dreptate, proiectul mi-a dat șah mat  

(poze furate de pe grupul 20th Residence, cu tot cu desenat peste; creionarea e irelevantă)