ByOnu wrote:
CA pe 55? FML.

Si tu esti de acord cu faptul ca vor fi distruse pe 55?

Nu numai ele, ci și tramvaiele noi, 10 la număr, ce ar trebui alocate acestei linii, conform planificării.

Pentru partea nemodernizata din 55 vor sa depuna aplicatie pentru POR 2021-2027 la final de an.

Nu m-as baza pe asta... lucrurile se pot schimba si in rau...

#095 a primit reclamă la Leroy Merlin. Este prezent pe linia 27.

De astăzi:

Numarul de parc de pe spate e de vis. Nu stiam ca avem grafferi la STB

Vagoanele 133, 137 si 155 vor deveni istorie, intrucat au fost adjudecate la licitatia pentru fier vechi.

Foarte bine, la fier vechi toate epavele, 133 si 137 vagoane grele care uzeaza structura liniei iar 155 un vagon cu multe probleme, a luat foc de vreo 3 ori de cand il stiu.

Dumnezeu să le ierte.
#133 în Depoul Titan în toamna anului 2018.
Sursa: tramway.com

Sunt modele care ar trebui păstrate doar cabina...nu tot tramvaiul...
Poate fi și asta o tactică și se pot procura mai ieftin .

Utilizator anonim wrote:
Foarte bine, la fier vechi toate epavele, 133 si 137 vagoane grele care uzeaza structura liniei [...]

Iar 205 e un inger care pluteste deasupra terasamentului - normal, dupa ce a fost atins de bagheta magica a URAC/ICPE-SAERP

V3A-93 (de toate națiile, tipurile si modernizarile) si Bucur LF au posibilitatea de comanda multipla? Si aici nu ma refer la faptul ca n-au o ușiță in bot, ci intreb de fapt daca procesul de a le adauga acest feature ar fi posibil din punct de vedere tehnic.

Cum sa nu, daca au IVA comanda multipla, la cele clasice demontam maneta de la controler si legam la ax un motor pas-cu-pas sau un motor normal si un traductor unghiular; la cele cu calculator este si mai usor, de la vagonul master luam o iesire analogica si o legam in paralel pe intrarea analogica de la mansa vagonului slave.

@cris_m O sugestie pentru lista tramvaielor: ai putea adauga o observatie daca tramvaiul are aer conditionat