Inceputul de toamna aduce la Sinaia, pentru moment, 5 autobuze Mercedes-Benz Citaro Hybrid din care:

- 3 unitati Mercedes-Benz Citaro K Hybrid (10 metri) - 2 usi;
- 2 autobuze Mercedes-Benz Citaro Hybrid (12 metri) - 3 usi.

De asemenea, tin sa punctez faptul ca autobuzele Mercedes-Benz Citaro K Hybrid sunt primele de acest tip livrate in Romania la ora actuala.

Va invit sa urmariti o sesiune personala de poze.

Continuare.

Mai departe.

Ramanem in Sinaia si urcam spre Telegondola.

Cateva detalii din exteriorul si interiorul unui autobuz.

Ultimele.

Am vrut sa intreb de ieri. Nu stiu cum e la autobuze, dar oare anvelopele au profil M+S (ca la auto) avand in vedere climatul local si rampele/pantele specifice din Sinaia?
Uitandu-ma la roata de rezerva as zice ca au un profil OK, dar nu stiu cum arata cele pt Bucuresti ca sa pot compara.

Foarte frumos, sunt curios daca primaria se gandeste sa isi faca un garaj acoperit sau le vor tine in aceeasi curte (tarc) unde sunt tinute actualele autobuze.

Nu pot sa nu remarc finisajele mult mai premium ale acestor autobuze fata de cele din Bucuresti. Aici ma refer evident la versiunea de 12 metri. Observati ca are podea cu textura de parchet (nu-mi dau seama daca chiar asta e), geamuri separatoare de sticla complete (nu incropeala sinistra carton+geam), bare acoperite cu burete, iar exemplele pot continua. De curiozitate, cat a costat o bucata de 12 metri la Sinaia si cat la Bucuresti?

Nu poti compara mere cu pere. La Bucuresti au garantie extinsa inclusa in pret...

stefan_br wrote:
Foarte frumos, sunt curios daca primaria se gandeste sa isi faca un garaj acoperit sau le vor tine in aceeasi curte (tarc) unde sunt tinute actualele autobuze.

Am trecut acum câteva săptămâni pe acolo în tranzit și am observat că se construia o hală sau ceva asemănător în curtea lor, iar autobuzele erau împânzite prin curțile vecine.

cris_m wrote:
Nu pot sa nu remarc finisajele mult mai premium ale acestor autobuze fata de cele din Bucuresti. Aici ma refer evident la versiunea de 12 metri. Observati ca are podea cu textura de parchet (nu-mi dau seama daca chiar asta e), geamuri separatoare de sticla complete (nu incropeala sinistra carton+geam), bare acoperite cu burete, iar exemplele pot continua. De curiozitate, cat a costat o bucata de 12 metri la Sinaia si cat la Bucuresti?

Prețul pe bucată nu e niciodată specificat explicit și poate fi calculat numai dacă toate produsele livrate sunt de același tip: la București, conform anunțului de atribuire, autobuzele au costat aproximativ 312 000 euro/bucată. La Sinaia, însă, pot calcula doar media, ce vine undeva la 305 000 euro/bucată, deoarece sunt 2 tipuri de produse. Am calculat valorile la un curs de 1 EUR = 4,8 RON.

Nu uitați și de bulk-discount-ul aplicat comenzilor mari. La București se ia un număr foarte mare de autobuze, deci se aplică un discount considerabil la prețul per autobuz. În rest, de acord cu @cris_m .

Sper si eu sa le faca un garaj ca lumea. Ce era acolo cu greu se putea numi garaj sau "autobaza". Era un fel depozit de gunoi presarat cu autobuze.