Mi se pare mie sau acolo e deja o stație de metrou și mai e în plan încă una ?
Duamna e ca musca țețe fără cap.
Câți bani or fi costat hârțoagele alea bune de pus pe foc ?

Da, si DA, deci pasajul lui pește, ar trebui sa fie la cota minus ț-șpe....
Ideea pe care nu o intelegeti este ca maculatura asta a facut-o cineva pe bani.... si probabil nu putini.
Cine?
Una din companiile municipale, evident. Sa-si justifice salariile....
Ca sa vedeti ca este maculatura, vrea sa bage o pereche de linii de tranvai, pardon, trambai prein pasaj.... adica adio relatii conexe....

Maculatura!!

Plus ca e contraintuitiv sa faci pasaj pe raza (periferie-centru) in loc de inel (care inel e chiar inelul central acolo, Viilor - Oltenitei).

Adrian Rosca wrote:
Cum era de asteptat, si anul asta se taie complet fondurile pentru acest proiect.

Este incredibil! Voi trece un mesaj automat pe acest topic, mesaj care sa apara anual cam in acesta perioada, caci in fiecare an se taie bugetul, a cata oara?? Incompetenta generalizata!

Schita Pasajului Pietonal de corespondenta si acces STB - Metrorex "Eroii Revolutiei" ("Pieptanari").

Întereb și eu ca freaierul, când se va prelungi în Sud M 4/6 se va demola acest pasaj  pietonal ?

Teoretic va deveni pasaj de corespondenta, se pot folosi de el.

Nu ar trebui să treacă M4 pe sub M2? Ce treabă ar avea cu acest pasaj fantomă?

M 4 o să treacă pe sub și pe lângă M 2. Nici nu știu  unde vor să construiască stația / respectiv corespondența. Stația ar avea 3 posibile amplasamente,  sub Șos Viilor, paralel cu M 2 ( dar mai jos ) sau sub Șoseaua Giurgiului.

Pana la M4 mai este mult si bine, iar pasajul nou si gurile de acces ale statiei M2 exista deja si trebuie valorificate in interesul locuitorilor. Este o bataie crasa de joc abandonarea acestui proiect. Iar motivul este simplu, un banal pasaj pietonal nu este la fel de important din punct de vedere electoral precum unul rutier.

Totusi un pasaj aproape finalizat e foarte bun pe plan electoral - minim de investitie maxim de efect.

Sa nu uitam, insa, ca mai e mult pina departe. Cine vrea sa-si bifeze pasaju’ in portofoliu tre’ sa ia taurul de coarne cu o frumusete de blocare/deviere la Bellu.
Care, in buna traditie a companiilor de constructii care bat palma cu statul, va dura mult si bine.
Pasajul ala se va termina numai daca isi asuma riscul un primar la inceput de mandat, sa aiba timp lumea sa uite de bulibaseala pina la urmatoarele alegeri. Dar atunci nu iese nici capital electoral. Asa ca mai bine il lasam asa.
Pina cind - cum am zis anul trecut - or sa cedeze dulapii (ca au si ei o virsta), se face o frumusete de surpare (daca nu ma-nsel are sanse sa plece si terasamentul liniei de tramvai) si atunci Stejar Extrema Urgenta, se vor lua masuri.
Ce masuri, o sa vedem cind va veni vremea...

Eu vad treaba mult mai simplu, cu o abordare in doi pasi.
E clar ca la Pieptanari e un important nod multimodal ce imperios trebuie amenajat.
Iesirea pe trotuar la Belu nu e prioritara, poate fi executata simultan cu statia M4, in schimb legatura cu statia M2 si mutarea statiei de tramvai e urgent necesara si nu necesita cine stie ce deranj, structura deja exista.

Aha, deci  vezi stația lui M 4 paralelă ( și mai jos ) decât stația lui M 2.