Acum zece ani (6 iulie 2010), inainte de inceperea lucrarilor, am facut urmatoarea observatie:

”Pasajul de la Piata Sudului nu va rezolva decit partial (daca !) problemele traficului in zona. O contributie semnificativa o are traficul de/spre pe Sos Oltenitei - Popesti Leordeni, care - in configuratia propusa - este restrictionat la o banda.

Cele 15 minute pe care le mentionezi ca fiind necesare pentru cele 2 statii de troleibuz nu sint cauzate de lipsa pasajului de la Piata Sudului, ci de faptul ca nu exista capacitate de preluare a traficului de pe Calea Vacaresti - problema care nu este rezolvata de constructia pasajului.”

Oricine ar fi petrecut o singura zi in intersectie ar fi vazut (chiar si fara studii de trafic s.a.m.d.) care sint axele principale de circulatie.

Pasajul - asa cum a fost construit - mai mult a incurcat situatia traficului (iar acum 10 ani constructiile din Popesti nu luasera nici pe departe amploarea de acum, cu atit mai putin sudul Berceniului).

Proiectul - ca de altfel si pasajul de la Mihai Bravu - a fost o ambitie politica a carei urmari trebuie s-o suportam.

Solutia pentru situatia actuala, caci este contraproductiv sa mai discutam ce ar fi fost mai bine, este o semaforizare adaptiva a intersectiei in intervalul 17-20 in sensul favorizarii directiei Vacaresti-Popesti.
In principiu sunt putine masini care vin pe sus dinspre Obregia, la ora aceea, STB si cativa care merg spre Brancoveanu, mai multi pe breteau de langa BIG.
Ramane sensul Brancoveanu-Popesti si el important.
Daca ar calcula la fiecare ciclu de semaforizare masinile care asteapta pe fiecare directie, s-ar putea adapta intervalul de verde.

Apropo, vad ca discutia este mereu despre Pta Sudului, dar aceeasi situatie este si dimineata la incadrarea pentru a face stanga pe sub podul M Bravu, aceeasi banda unica, aceeasi blocare pe banda 2.

Si totusi, nu posteaza nimeni vreo poza cu mareata lucrare finalizata?

Pana la urma si-au cam batut joc: asfalt de proasta calitate si un receptor pluvial ramas pe vechea linie a bordurii, actualmente in mijlocul strazii.  

Nu prea le avem cu reparatiile la interventii punctuale , dar de regula cind zona se va moderniza si se va reasfalta , va fi ok .
Important este ca se face .
Jalnic este ca ne miram si rugam   de fiecare " bordura " pusa .....

Dar eu tot sunt curios ce o fi cu injectia tramvaiului. Banuiesc ca a fost dezafectata pe perioada lucrarilor la Pasajul Sudului... si asa a ramas.

Sa inteleg ca le este prea lene sa o repuna sau este chiar atat de redundanta?

Între timp abundența de tramvaie cu acționare în CA a dus la scăderea consumului

Au rezolvat cu bizonii care ocoleau coloana si mergeau pana in "buza" pasajului ca sa se trecoare mai in fata...

Vazand ce mizerabil arata la Basarab , mi-am adus aminte ca am trecut prin pasajele pietonale de la P.S de curand iar aici nu mai functioneaza corect toate afisajele catre tramvai, unele doar jumatate sunt active. Iar cele care merg afiseaza cu ostentatie fie 34, fie 11, in functie de care pasaj esti.
Si evident ca scarile rulante nu merg.
Cel putin nu este mizerie ca la Basarab, inca.

Catre cine se fac sesizari? PS4 sau PMB?

TibiV wrote:
Au rezolvat cu bizonii care ocoleau coloana si mergeau pana in "buza" pasajului ca sa se trecoare mai in fata...

N-au rezolvat nimic,  acum se merge - dacă e nevoie - până în buza stâlpișorilor  

zapacitu wrote:
Catre cine se fac sesizari? PS4 sau PMB?

Cred ca ambele, sa fii sigur. Stiu ca e a PMB lucrarea. Ajuta cred si niste poze....

La PMB daca lucrarea e receptionata. Daca nu, tot la PMB si speri sa aiba efect dar probabil nu.

Pai e receptionata?