Că tot se discută despre reparația locomotivei EA 255, avariată în accidentul grav din județul Bacău din 19 septembrie 2014, tot atunci a fost avariat și vagonul 21-70 008. Are cineva idee dacă acesta a fost reparat sau pe unde mai este?    După incident a stat o perioadă stocat în Bacău.

Gabi23 wrote:
19-70 003 (RTG 06.10.2018) în compunerea lui IR1755 București - Suceava

De la RTG a rămas un ”titular” al trenurilor București-Suceava-București, fiind utilizat atât la trenurile de zi, cât și de noapte. L-au spălat de jeg parțial  

19-70 002 (statie de Domiciliu Timisoara) folosit corespunzator in turnus Galati - Timisoara (trenuri 1572 - 1693 - 1692 - 1577). Una din putinele dati in care Timisoara pune vagoane apte de trenuri IR unde se preteaza cu adevarat.

Restul vagoanelor 21-70 circulă pe trenuri regio foarte des, spre Orșova, Simeria, Petroșani-Craiova etc  

Mai degrabă vagoanele 21-70/19-70 ar trebui folosite pe Suceava-București Nord, nu Galați-București Nord(via Buzău). Parcursul Galați-București Nord este de 4 ore, în timp ce Suceava-București Nord 6 ore+. Din ce am văzut, regionala Galați e cumva favorizată cumva la vagoane mai comfortabile și compartimentate(ex 22-96 pe Galati-Bucuresti) in timp ce Suceava-Bucuresti are 22-76 salon.

19 70 001 il avem in hala la reparat ! Urmează!

19-70 004 (Timișoara) și el este reparat și l-am văzut tot în compunerea Timișoara - București - Galați. A fost reparat și predat spre Tmișoara și 21-70 004, dar probabil că va ajunge tot în trenurile regio. Cum cele 4 vagoane clasa 1 sunt ”active”,  ar fi interesant câte dintre cele 11 vagoane clasa a 2-a  sunt apte de circulație...

Astea sunt vagoane de IR soto!

21-70 erau bune de a fi trimise pe Mangalia - Satu Mare / Oradea / Baia Mare. Din păcate acolo circulă 20-49 2xx sau noile ”perle” 1xx.   .

21-70 008 a ieșit de la Grivița ieri 11.07.2020. A fost pus la treabă, pe trenuri de rang superior (deocamdată), azi fiind utilizat în compunerea lui IR 1993 Mangalia - Craiova. Este vagonul care a fost avariat în anul 2014, alături de EA 255 în accidentul de la Bacău. Nu știu dacă abia acum a fost reparat, nu am găsit informații dacă el ar fi circulat între 2014-2020  

Judecand geamurile deschise nu cred ca au reparat si instalatia de AC.

Sau n-a fost pornită. Am mai avut surprize de genul... Am mai pornit eu "ilegal" din panoul de comandă lăsat deschis, că n-a venit nimeni timp de o oră să rugăm pentru o șansă la aer respirabil... Era pe ruta Mangalia - Sibiu, deci erau deja coapte vagoanele când ne-am suit.

Gabi23 wrote:
21-70 008 a ieșit de la Grivița ieri 11.07.2020. A fost pus la treabă, pe trenuri de rang superior (deocamdată), azi fiind utilizat în compunerea lui IR 1993 Mangalia - Craiova. Este vagonul care a fost avariat în anul 2014, alături de EA 255 în accidentul de la Bacău. Nu știu dacă abia acum a fost reparat, nu am găsit informații dacă el ar fi circulat între 2014-2020  

Acum a fost reparat !

1970-001 scos RTG de vreo săptămână!