După '89 (poate '90-91) troleibuzele întorceau în mijlocul Căii Văcărești - cam pe unde e acum accesul la Sun Plaza - exista și o evazare a șoselei pe partea cu lacul Văcărești și acolo stăteau troleele la capăt până să plece în cursă. Acolo mi-a spus cineva că ar fi văzut și un troleu pe baterii care mergea fără captatoare pe fir  dar nu bag mâna-n foc pentru povestea asta.

DAC-ul 112EM 5321 a avut acumulatori pentru deplasare autonoma. Este posibil sa il fi vazut pe acela.

In mai ‘86 troleibuzele intorceau in dreptul fostului capat al lui 131, dar nu foloseau bucla, ci intorceau direct taind Calea Vacaresti.

Probabil ca asta a fost considerat periculos pina si de autoritatile comuniste, motiv pentru care, la scurta vreme, a fost reactivata reteaua pina la Abator (daca tin minte bine, explicatia a fost ca se asigura legatura cu metroul de la Mihai Bravu !). Intoarcerea se facea in rondul de la intrarea in Bd. Pionierilor.

Nu mai tin minte daca in aceasta a doua etapa reteaua dintre Abator si Sincai a mai fost activa, dar in scurta existenta a capatului de la Big-Vacaresti nu exista macaz, ceea ce inseamna ca Depoul Nitu Vasile a fost complet izolat in acea perioada. De altfel tot atunci majoritatea troleibuzelor au fost relocate la alte depouri, Nitu Vasile raminind aproape pustiu (ocazional se mai garau temporar cele venite de la RK).

mafteiu wrote:
După '89 (poate '90-91) troleibuzele întorceau în mijlocul Căii Văcărești - cam pe unde e acum accesul la Sun Plaza - exista și o evazare a șoselei pe partea cu lacul Văcărești și acolo stăteau troleele la capăt până să plece în cursă. Acolo mi-a spus cineva că ar fi văzut și un troleu pe baterii care mergea fără captatoare pe fir  dar nu bag mâna-n foc pentru povestea asta.

In niciun caz!
Am locuit in Berceni din august 1989, si 100% la acea data capatul troleibuzelor era deja in bucla stiuta.

Troleibuzul cu acumulatori era unul de marfa, era un traseu Piata Sudului - Piata Romana - Piata Ilie Pintilie. Transportul electric de marfa cu tramvaie si troleibuze a inceput sa decada si a fost abandonat spre sfarsitul anilor 80. Nici nu mai exista o retea ca lumea si au existat presiuni si din interior sa se renunte la troleibuze si tramvaie in favoarea camioanelor.

Si poate Robert24 stie ceva si de chestiunea lui 26, cand i s-a mutat capatul de la Sura Mare la Basarab.

Cel puțin în toamna anului 1988 am mers de două ori cu tramvai pe linia 26 și îmi amintesc că venind dinspre Orhideea, a intrat în rondul de la Basarab, vatmanul a coborât cu foaia și a stat destul de mult, după care a continuat din rond pe Dinicu Golescu-Buzești-Sevastopol-Bonaparte-Perla (acolo am coborât). Pe același traseu am mai mers încă odată, dar de data aceea nu a mai intrat în rond, dar vatmanul a coborât cu foaia și s'a întors destul de repede. Nu pot garanta pentru perioadă, dar pot spune generic că era în decursul anului școlar 1988-1989, dar puțin probabil anul calendaristic 1989 și nici nu era iarnă, deci probabil septembrie-octombrie 1988.
Nu știu cum făceau cu staționarea în rondul de la Basarab, dar confirm că am văzut cel puțin de două ori ca să spun așa: "ritualul foii de parcurs" acolo, deci era capăt de linie.

Robert24 wrote:
In niciun caz!
Am locuit in Berceni din august 1989, si 100% la acea data capatul troleibuzelor era deja in bucla stiuta.

Bucla de intoarcere de la Big (cu traversarea Nitu Vasile in dreptul scolii 190) dateaza dinainte de ‘89 si a fost construita odata cu inchiderea Caii Vacaresti pentru reabilitare.

As plasa inceperea santierului undeva in primavara anului 1988 (tinind cont ca - pina atunci - majoritatea resurselor fusesera concentrate in Centrul Civic - Bd. Constructia Socialismului si sectiunea dintre Casa Poporului si Piata Unirii deja prinsese forma in ‘88).

Nu pot spune cu certitudine, dar parca ca a existat o perioada (scurta) in care au co-existat 133 scurtat la Abator si troleibuzele venind dinspre Berceni...

Da, troleibuzele si 133 au intors impreuna ceva timp. A circulat la un moment dat 133 in partea a doua a lui 1987 prin pasajul Marasesti, pe traseul Nerva Traian - pasaj - splaiul Unirii - Timpuri Noi - Lanariei - Pionierilor  - pod Mihai Bravu ? Sau a mers prin Mihai Bravu, ca se schimbau traseele peste noapte iar in ziar aparea doar o constatare, ca linia cutare circula pe traseul x.

La sfarsitul lunii martie 1989 se scurteaza troleibuzele la BIg, apoi se deviaza si tramvaiele (se lucreaza si la linie), acestea reluandu-si traseul pe Vacaresti in iulie, insa nu si troleibuzele.

Pe Vacaresti, de la deschiderea liniei si pana in 1987 au circulat tramvaiele 22 ( desfiintat si comasat cu 14 dupa inchiderile de linii de la Piata Unirii, 26 si 34 iar 1 si 46 se opreau la depoul Splaiul Unirii, dupa august 1987 au circulat 1, 26 si 34; 46 se desfiinteaza in iunie acelasi an, inainte de inceperea lucrarilor la noul pod Mihai Bravu (cu desfiintarea de rigoare a depoului Splai) si nu stiu cand a aparut, decembrie 1987 sau ianuarie 1988 pe traseul Gara de Nord - IMGB, dus apoi la Nuferilor (efectul lucrarilor de la Piata Buzesti cu metroul sau mai devreme?).

Personal, nu stiu de vreo versiune a itinerariului liniei 133 care sa includă Pasajul Marasesti. Posibil sa fi fost vreuna din multele devieri de pe o zi pe alta, insa varianta consacrata era prin Mihai Bravu.
Apropo de 133, din ce an a început să circule prin strada Traian? Avea, din ce stiu, traseu comun cu 123 prin Mihau Bravu si Pache Protopopescu la jumatatea anilor 90

Nici eu nu stiu vreo varianta a traseului care sa fi inclus pasajul si Splaiul. A existat, intr-adevar, traseul original - cind 133 era linie inelara - cind circula pe Marasesti, dar asta a fost pina sa inceapa demolarile in Dudesti.

Pe Traian 133 a inceput sa circule dupa 2000, cred ca din 2002.

Pe str. Viitorului, la sud de bd. Dacia, inainte de asfaltare rămăseseră in piatra cubică urmele unei linii de tramvai (linie simplă, cred). Când a circulat tramvaiul în configurația asta?

Esti sigur? M-am plimbat putin pe Streetview (captura 2009), se vede piatra cubica, dar nu vad linie sau urme de linie.

https://www.google.com/maps/@44.4442693 ... 312!8i6656

Inainte de construirea liniei pe Tunari odata cu prelungirea tramvaiului pe Barbu Vacarescu in configuratia actuala, tramvaiele circulau pe Vasile Lascar.