Si pana la urma cine lipeste acea folie? Daca asa au fost cerute, normal era sa le livreze cu acea folie indiferent de ce incidente se intamplau. La modelele din Vest parasolarul reglabil din cabina este mai lat, acoperind o suprafata mult mai mare a prabrizului, la noi este mai ingust...

Sunt puse din fabrica. La fel aveau si Euro4 cand au venit.

Utilizator anonim wrote:
Legat de 7008 si 7009 posibil pur si simplu sa fi suferit un incident comun pe drum sau in sediul MB si sa necesite inlocuirea parbrizului si nu numai.

Da, cum am patit cu Loganul familiei, nici 2 saptamani nu avea masina, pe centura fiind a sarit o piatra in geam care a lasat un semn destul de mic, din fericire. La cum se da cu criblura prin tara sau cum merg cu basculantele de pietris neacoperite sau prost asigurate, tot ce e posibil.  

Dupa capacele de la USB deja au inceput sa dispara capacele de la prinderile manerelor de pe cabina soferior, in 7022 cel putin. Teroristi frate  

Fauna specifica 105 își spune cuvântul.

O sa fie mai rau odata cu celelalte linii Hibrid care fac legatura cu Gara de Nord, ca 123, 133, 205...  
Ăsta ne e neamul și nu avem ce să facem!  

In linia 105, 178 nu trebuiau introduse hybride mai ales cat sunt noi. Erau alte linii mult mai civilizate cum ar fi 300, 336  

E pe ”fonduri”, si pentru 5 anisori trebuie sa se respecte ”linioarele”

Lampile stop spate sus, nu sunt si cu lumini de pozitie. Se aprind doar pe frana si semnalizare. Sunt mai simpliste.

Si? Care-i problema, nu se vede...din ”port” ditamai iluminarea posterioara? La C4, de mai bine de 10 ani, tot asta te-a impiedicat sa nu te izbesti in ELE?!

La Citaro Euro 3-4 exista si lumini de pozitie in lampa stop. Este bec cu doua faze. Nu e vorba ca nu se vede   doar ca sunt mai simpliste stopurile superioare fata de Kent C10 si C18.

Asta ca sa nu zici ceva, ca, in prezent, ”luminile” alea care le vrei matale e...”jos”. Totul e sa fii atent!

Cine stie, poate unii soferi se uita dupa pozitii prin ceruri   Serios acum, griji mai importante nu avem?

Clar ca da!
Sa vedem, daca monitorizarea (interioara) isi va indeplini, pe deplin, functia ”antivandal” de aceasta data!