135 cum e acum incepe sa semene mai mult cu liniile metropolitane cum sunt cele din Cluj, doar ca cu mai multe statii  

Dar 104 nu ar fi bun  în Orașul Pantelimon ?

Superb...
301 de ce nu se califica si el?
O miscare foarte stranie, inainte nu se putea pentru ca asa si pe dincolo, acum se poate. LInii metropolitane ne mai trebuie, care pleaca din Ilfov strabat Bucurestiul si se termina in Ilfov.
Prelungim pe 135 In Tunari IF, de ce sa nu prelungim si o parte din "bietele" regionale de la  Eroii Revolutiei la Piata Unirii, ca e si acolo metrou...??
#303inmagurele.

Distantele ca distantele, urmariti insa si intervalele de succedare inainte si dupa schimbare. De obicei, nu se suplimenteaza suficient raportat la noua distanta parcursa, sau chiar deloc.

Pe care tronson al liniei este incarcarea mare, ce ar necesita infiintarea unei alte linii de ajutor - 235; facea fata traseului pana la pasaj?
Incepe sa semene cu traseele cosmice de pe fandomul stb

LE: se pare ca pana si serverul STB a cedat nervos la o asemenea monstruozitate  

Prelungirea 135 in Tunari arata directia spre care trebuie sa ne indreptam: transport integrat in zona metropolitana. O limita de judet/oras/comuna nu trebuie sa reprezinta un obstacol pentru a nu prelungi/infiinta trasee. Avand in vedere ca Bucuresti, Voluntari si Tunari sunt practip "lipite", salut aceasta foarte buna idee de a avea o linie care le leaga.
Ma astept ca in viitor sa vad mai multe trasee care "sar" limitele administrative.

Pui problema greșit. Câți cetățeni care dau tunuri zi de zi au nevoie să ajungă la Avram Iancu ? Dacă răspunzi corect la întrebare ai câștigat !

Legat de prelungirea lui 135 pana in Tunari, mi se pare un lucru foarte bun. Sa ne amintim totusi ce transport era in Tunari inainte de 2019, cu maxi-taxi, un transport infect, iar eu personal, acea mizerie numita maxi-taxi nu o pot numi transport in comun. Linia 135 este aur pentru Tunari. Practic, in sfarsit Tunari, o localitate situata fix langa centura capitalei, are un transport in comun decent. Oricum, in Ilfov, foarte multe localitati, pana in 2019, nu au beneficiat de transport in comun, localitatile cu pricina avand la dispozitie doar maxi-taxi. Sa speram ca in viitor se va rezolva in sfarsit problema transportului in comun. Si legat de ultimele modificari aparute in transport, eu observ ca viitorul transportului din Ilfov este unul roz si ca in Ilfov chiar se face ceva bun in privinta transportului comun pentru a avea un transport in comun modern si fara maxi-taxi.  

135 trebuia sa ramana la capatul acela de la CFR Constanta, amenajat desigur corespunzator. Ce trece peste linia de tren trebuia sa fie R4xx. In varianta actuala avem un interval dezastruos pentru o linie centrala cu traseu lung (~10-15 min interval la ore de varf), in Ilfov intri intr-o frumusete de conflict cu metoda de taxare si, nu in ultimul rand, iei in plin toata coloana din Pipera. Liniile feeder si diametrale nu pot sa fie unele si aceleasi.

135 venea oricum foarte prost si cand era la CFR Constanta. O prostie toata prelungirea asta de linii peste limita orasului.

Mi se pare o prostie prelungirea lui 135, dar nu din cauză că depășește „centura” sau alte „limite” mai mult sau mai puțin imaginare, ci din cauză că linia 135 e deja sub-turată și foarte lungă pentru o linie urbană din capitală.

Cine îmi argumentează de ce fix 135 avea nevoie de această prelungire? Au nevoie cei din Tunari să fie conectați direct la CET Sud Vitan? De ce n-au prelungit linia 301 de pildă, că aia ajunge la Romană - nod central de transport. Poate ar fi fost mai util ar argumenta unii.

În timp ce unele linii au parte de prelungiri discutabile, în inima orașului, la Piața Unirii este o adevărată gaură neagră a transportului public. Luați puțin o hartă și încercați să o traversați din toate direcțiile folosind transportul public...

Cei din Tunari au si linia R459 care ajunge la statia de metrou Pipera. Puteau sa introduca mai multe ture acolo pentru a avea un interval decent, in loc sa prelungeasca 135-ul.

Utilizator anonim wrote:
135 venea oricum foarte prost si cand era la CFR Constanta. O prostie toata prelungirea asta de linii peste limita orasului.

Atâta timp cât sunt mașini suficiente poate fi dus și in Dimieni - Balotesti
Cât privește taxarea, poate ar trebui sa se ia in calcul varianta pe zone inelare, ca in Londra de ex. Pleci din centru pana in Balotesti din Zona 1 in Zona 4, platesti mai mult

Noul capăt din Tunari al liniei 135 este situat la intersecția Str. Mihai Eminescu (DJ 200 B) cu str. Mihail Kogălniceanu. Poze de astăzi:



În stația ”Primăria Tunari”, sens București, au pus o plăcuță ”Tunari”. Au inversat-o cu plăcuța din stația de plecare de la capăt. Oricum, cele două stații sunt foarte apropiate.