Nu știu ce aveți cu estetica, după părerea mea a ieșit chiar frumos.Iar stâlpii ăia chiar sunt consolidați.
___________________
Începutul de discuție despre blocurile consolidate la cutremure îl găsiți la Cutremure  

Atunci primarul S1, viitor, poate sa puna ”ghirlande” luminoase la ambele capete (intrari)!      

Aici in continuare se freaca menta...

Au terminat de peticit si culeea de pe sensul de mers spre oras si au dat cu zugraveala galbuie. Probabil ca CFR-ul considera ca lucrarea este terminata.

Aici mai remarcam o realizare istorica marcanta, s-a implantat o placutza ce mentioneaza gabaritul de libera trecere pe sub amarastenia de podisca, 4,50m.

S-a terminat lucrarea...
https://www.facebook.com/15257427909879 ... 6355/?vh=e

Trecem subiectul la 'finalizate', insa trebuie consemnat ca 'lucrarea' NU este ceea ce orasul avea nevoie, iar o demolare / largire este iminenta. Acum totul depinde de cat de repede considera ei ca se amortizeaza  lucrarea curenta...

Mai degraba o trecem la lucrari fuserite...

Bine ca mi-am amintit, niste poze de saptamana trecuta.
In mintea lor pare terminata, au dat o spoiala pe laterale, au pus si niste garduri noi sa rupa si mai bine sectorul in doua, deasupra improvizatia ramane solutie finala adica liniile de manevra de la Grivita raman demontate iar manevra se face pe fosta linie Grivita - Baneasa.

Ce te-ai fi asteptat de la un contract dubios de zugraveli antiseismice?
https://clubferoviar.ro/podul-constanta ... onsolidat/

Podul Constanța a fost consolidat, după un an de la începerea lucrărilor, a anunțat marți după amiază Compania Națională de Căi Ferate CFR SA.

Guru exagerezi !

Oare? Cu ce exagerez?

Exprimarea e plastica, dar nu mi se pare o exagerare. Chiar crede cineva pe bune ca lucrarea a fost o consolidare? A fost o peticire si o zugraveala, atat. Cosmetizare.

Nu a fost doar tencuiala / plasa de Buzau, s-a adaugat si armatura la coloane, vezi poze la pagina 16, si prin desfintarea a 2 linii s-a redus sarcina maxima cu 40%.
Pana la urma este bine, la traficul actual Grivita se descurca perfect cu o singura linie de manevra, fost linie Grivita - Baneasa se poate reactiva oricand, iar pe locul ramas liber se poate face peronul viitoarei statii Carpati.