Cel mai probabil cel care era vorba ca se construieste la intersectia Colentina/Doamna Ghica.

Deci pana la urma incepe construire pasajului in Piata sudului ,ce metoda oare vor alege ? Oare va afecta circulatia tramvaielor , 11,34?

darknight wrote:
Deci pana la urma incepe construire pasajului in Piata sudului ,ce metoda oare vor alege ? Oare va afecta circulatia tramvaielor , 11,34?

Ca o parere strict personala, 11 va intoarce la Sura Mare iar lui 34 i se va creea o "bucla" pe Calea Vacaresti in apropriere de Piata Sudului. Dar aceasta varianta, subliniez, ia-o ca pe o solutie "gandita" de mine. Nu prea vad cum pot face pasajul pastrand tramvaiele functionale.

Liviu Rebreanu in 2012.

Sugestie
N-am nici o tragere de inima sa le caut, dar hai sa consultam acelasi sait si nu n-ÅŸpe mii de adrese postate de nu stiu cine care se crede vizionar.

Si 11 cand tocmai a revenit sa treaseul de baza sa fie iar pe tras incomplet

Tramvaiele costa o caruta de bani, si lucrul cel mai important, nu merg cu motorina. Deci nu mai plangeti atat, fiindca oricum transportul electric este indezirabil in Bucuresti, ca de altfel in majoritatea oraselor tarii. In plus, nu sunt tramvaie suficiente. Incep lucrarile la pasajele alea? Foarte bine, oricum nu sunt tramvaie suficiente. Cat despre trafic, vorba unui mare filozof: UN FLEAC, L-AU CIURUIT!

"Edilii vor sa inceapa constructiile la tronsonul de metrou pentru Drumul Taberei si pentru cel mai lung pasaj din Capitala.

Consiliul General al Capitalei a aprobat proiectul de hotarare care prevede cooperarea intre Municipiul Bucuresti si Ministerul Transporturilor si Infrastructurii. Astfel s-a dat unda verde pentru constructia simultana a metroului din Drumul Taberei si a unui pasaj rutier subteran de la Orizont si pana la Carol Davila.

Proiectul va costa aproximativ 90 de milioane de euro, din care numai exproprierile sunt in jur de 31 de milioane. Lungimea pasajului rutier va fi de peste un kilometru."

Tinand cont ca sursa este cancan, cat de credibil este ? Stie cineva ceva ?

Eu as privi problema in alt mod: de ce aproape numai ziarele bulevardiere publica astfel de stiri? Nu e vorba ca nu sunt reale - tabloidele inventeaza in general alt tip de stiri - doar ca ajungem sa citam din cancan fiindca... altcineva nu scrie despre asa ceva  

cornel001 wrote:

"Edilii vor sa inceapa constructiile la tronsonul de metrou pentru Drumul Taberei si pentru cel mai lung pasaj din Capitala.

Consiliul General al Capitalei a aprobat proiectul de hotarare care prevede cooperarea intre Municipiul Bucuresti si Ministerul Transporturilor si Infrastructurii. Astfel s-a dat unda verde pentru constructia simultana a metroului din Drumul Taberei si a unui pasaj rutier subteran de la Orizont si pana la Carol Davila.

Proiectul va costa aproximativ 90 de milioane de euro, din care numai exproprierile sunt in jur de 31 de milioane. Lungimea pasajului rutier va fi de peste un kilometru."

Tinand cont ca sursa este cancan, cat de credibil este ? Stie cineva ceva ?

Ai sa fi uimit dar Can-Can cat priveste sectiunea "eveniment urban" -- infrastructura, accidente, omoruri etc. sunt de 100 de ori mai documntati decat multe alte publicatii jurnalistice. Am avut ocazia sa am cateva tangente cu reporterii Can-Can care nu se ocupa de viata mondena si am fost, sincer, uimit de profesionalismul de care dau dovada. Nu le iau apararea si nici nu ii laud insa pot face o comparatie cu ceilalti si ... chiar sunt ok . Cat priveste aia de la monden, nu ma intereseaza

Da, pasajul va avea aproxivativ 1 km.

Altceva mai bun de facut decat sa scriem de fanteziile bolnave ale unora nu avem ? Cine viseaza pasaje subterane de 1 km lungime ? Dar vorba lui Dominatrix, hartia suporta orice. Dar mai bine sa-l facem de 4 km, sa unim "Orizontul" cu stadionul Dinamo, daca e vreun dinamovist la Orizont si nu ajunge la timp la meci ?
Onor constructorii care la anul si la muuuuuuuulti ani se vor apuca de M 5 stiu de pasajul asta fantoma de 1 km ?

Cei de la 'tabloide' nu sunt afiliati politic si atunci sunt mult mai de 'incredere' pe probleme 'serioase' de infrastructura, si mult mai rezonabili decat 'tonomatele'...
Bravo lor!
La 'monden' insa, Doamne fer'...acolo sunt de 'Guiness Book'...

"Astfel s-a dat unda verde pentru constructia simultana a metroului din Drumul Taberei si a unui pasaj rutier subteran de la Orizont si pana la Carol Davila."

No, daca-i simultana, atunci bine. Se vor construi simultan prin doua mii treizeci si ceva...