Este defect, cu ITP-ul expirat din 22.05.2020. Alte defecte de la Militari mai sunt: 4120, 4152, 4373, 4385, 4393, 4414, 4434, 4441, 4661, 4665, 4809, 4942, 6417.

STB vrea sa schimbe freonul din instalatiile de aer conditionat din autobuze

Societatea de Transport Bucuresti (STB) vrea sa dea 56.000 de lei pentru schimbarea freonului din instalatiile de aer conditionat din autobuze.
Conform unui anunt postat vineri, 17 iulie 2020, pe site-ul e-licitatie.ro, STB vrea sa cumpere Servicii pentru intretinerea si reparatia instalatiilor pentru introdus si scos freon din instalatiile de aer conditionat de la autobuze".

Suma pe care este dispusa sa o plateasca societatea de transport este de 56.288 de lei, iar achizitia se va face prin atribuire directa. Adica cel care vine cu cel mai mic pret, poate castiga contractul.

Insa, cei care depun ofertele trebuie sa stie ca, pe langa taxa de participare de 281 de lei vor trebui sa depuna si garantia de buna executie de 10 % din valoarea contractului, suma care va fi inapoiata contractantului dupa receptia lucrarii.

https://m.ziare.com/economie/stb-vrea-s ... ze-1620262

I-auzi, abia acum cand a venit caldura... Ce surpriza ca a venit! Bine ca nu au facut licitatia in octombrie...

Ba in octombrie era perfect daca o faceau. Pentru la anul

Poate nu este locul potrivit pentru o intrebare tehnica, dar ma incumet... avem autobuze care se inclina pe partea cu usile, pentru a facilita accesul persoanelor in scaune cu rotile?
Daca da, cum fac sa evite un eventual obstacol prezent sub scara? (si care ar putea avaria scara vehicolului)
Exista ceva senzori?

(m-ar interesa ceva concret, existent, nu presupuneri...     )

Toate autobuzele se inclina, asa zisul kneeling. Nu exista senzori de care spui tu. E pur si simplu ochiul uman in joc. In general nu prea ai cum sa il avariezi pentru ca inainte de a face statia, te uiti sa nu fie ceva in calea rotilor (cioburi, cuie samd) sau chiar intre roti. Cel putin asta ar trebui sa faca un sofer profesionist responsabil.

Costin wrote:
Ba in octombrie era perfect daca o faceau. Pentru la anul

Eu ziceam in octombrie pentru anul asta, cum s-a mai intamplat si in trecut...

Si nevazute, eventualele obstacole sunt "simtite" cu rotile la intrarea in statie.

Pai problema nu e neaparat freonul. La multe autobuze lipseste unitatea frigorifica, au radiatoarele sparte, gurile si conductele sunt înfundate pe traseu. Freonul e cea mai mica problema.

Toate autobuzele se înclină, începând de la Rocar de Simon!
Cât despre obstacole, dacă prin absurd există un obstacol suficient de mare încât să reprezinte o problemă, şoferul n-are cum să nu-l zărească sau să-l evite, întrucât peste el trebuie să treci cu roata mai întâi.

Se pare ca nu am fost inteles...Eu am scris ca ma interesaza daca exista ceva concret, nu presupuneri... (ca daca ar exista obstacole, ca soferul vede...)

Daca soferul este asa de tare, astia de la WABCO de ce s-au chinuit sa faca sistemul OptiRide™ Intelligent Side Kneeling Feature ?




Iar mingea aia putea sa nu fie acolo cand a venit autobuzul si sa ajunga sub autobuz cand deja era in statie.
Sau poate sa fie laba piciorului unui calator mai grabit sa urce si care sta pe bordura....
Si mai pot fi multe exemple de obstacole care pot aparea DUPA ce autobuzul trage la peron...

Trage la peron??? De fapt, scuze marea majoritate nu trag la peron... opresc in mijlocul drumului.... Stiu ei de ce....

(daca avem colegi soferi care sunt corecti, nu se vor simti lezati....    )

Sincer nu stiu daca merita sa implementezi atata senzoristica pentru niste situatii care sunt destul de rare, trebuie sa recunoastem. Daca erau mai dese, cu siguranta un astfel de sistem era o dotare de serie la autobuze, asemenea CV automata, ABS, ESP si multe altele...

Greu de pus senzori de masurat distanta pe dedesubt si indreptati in jos, nu pot fi rezistivi / inductivi pentru ca asfaltul nu este magnetic, deci ar trebui sa fie optici sau cu ultrasunete si s-ar acoperi imediat cu mizerie sau zapada, si apoi oricati senzori ai avea in final raspunderea este tot a soferului.

Culmea este ca exista cerinta noua in caietele de sarcini pentru achizitia de autobuze urbane.....

Degeaba sunt doua monitoare langa ,noi ramanem pe  "traditional".