De asemenea pe harta rușilor lipsesc două linii la Petrache Poenaru...

Stai putin, exista X la 1 Decembrie? E cumva inainte de statie?

Da, exista X inainte de statie. A fost folosit de la inaugurare pana pe 4 iulie 2009 cand au extins M3.

Pai bun, dar atunci de ce nu intra pe firul normal daca au X?

"X" - ul este între 1 Decembrie și Nicolae Teclu. N-are sens să intre pe firul normal pentru o stație ( Nicolae Teclu ). Mai mult decât atât, ar fi conflict major de trafic. N-are sens !

Singura solutie cat de cat viabila sa se fi folosit firul "normal" era o incrucisare in zona NG fara conflict de trafic, adica o galerie etajata pentru noul tronson la iesirea/intrarea in statia NG, urmata apoi de despartirea celor 2 fire catre 1 Decembrie.
Ce mi se pare mie intersant este ca in 1988 racordul era propus cu urmatoarele specificatii :

Racordarea la Magistrala 1 se va face, in ambele variante, in zona statiei Leontin Salajan prin amenajarea unui peron langa actuala statie precum si a tunelurilor pentru amplasarea a doi schimbatori de cale.
Acest racord va functiona ca o ramificatie a Magistralei 1.

Cred ca asta implica schimbarea sensului...

NU ! Schimbătorii de cale sunt :
1) Macazul care desprinde M 3 de M 1 la ieșirea din stația NG.
2) Macazul care unește  M 1 cu M 3 după stația NG spre D 1. ( aproximativ la 400 m după ieșirea din NG ).

Da, poate fi interpretat si asa. Desi se subînțelege ca, daca gândești tronsonul ca ramificațiie a M1, trebuie să îl si legi cumva de M1, nu este ceva deosebit care trebuie menționat în mod expres.

Și expresia cu  << schimbătorii de cale >> e bestială ! Toată lumea știe de macaze, nu de schimbători de cale !

Macaz este pentru amatori...

Stati, oameni buni, ca "schimbator de cale" poate fi interpretat cu "Schimb calea pe o naveta de bere"!  

Sab, asa cum e construit racordul asa a fost gandit si proiectat de la bun inceput.
Supratraversarea spre Dristor trece pe langa statia+galeria cu diagonala initiala.

Nu inteleg ceva. Cum adica "supratraversare trece pe langa galeria cu diagonala initiala" ? Ok, linia noua se duce in lateralul galeriei, dar supratraversarea efectiva M3-M1 ("podul") nu este in zona galeriei  ?

Galeria suspectez ca este fix pana unde se face jonctiunea la Ambrozie; cel putin pana acolo, daca nu pana mai incolo spre Dristor (pana la CV de interstatie?), iar din ce zici guru mai sus, inteleg ca "podul" e pe deasupra galeriei dupa zona cu spatii tehnice. Deci nu cumva diagonala (de ce nu e macaz!?) e chiar in corpul statiei, sub si dincolo de vestibulul si spatiile tehnice dinspre Dristor? Iar podul nu tot pe acolo, deci ar trebui sa fie imediat dupa. Cam pe la Lukoil asa. Adica plecand din NG1 spre D1, treci de diagonala, iesi din corpul statiei, apoi imediat treci pe sub "podul" galeriei M3 in primii 30-40m dupa statie.

Daca presupunerile din diagrama sunt corecte, atunci jonctiunea e chiar la Ambrozie (si tind sa cred ca asa este). Daca podul nu ar fi fix langa statie, nu ar fi destul loc sa coboare tunelul pana la nivelul galeriei in cei 300m cat sunt de la capatul statiei NG pana la complex (400m pana dupa complex).