Stuttgart:
Adevaratul metrou usor + tramvai pe cremaliera:

Statie de autobuz in Stuttgart:


Si perechea ei de pe celalalt sens:

Detaliu cu un indicator de statie, de ramarcat:
- simbolul "statie" este cel din codul rutier, rezulta un indicator mai putin si un simbol unic in toata tara
- schema de culori ce ofera un contrast bun
- folosirea unui font "sans serif" (care este traducerea in romana a lui sans serif? eu am gasit "corp de litera grotesc" dar parca nu suna bine)
- nu se folosesc doar litere mari, semn ca VVS nu isi considera calatorii analfabeti (precum RATB)
- apare directia de mers si sumar traseul
- apare sigla operatorului si zona de tarifare

Detaliu cu panul de informatii (scuze de reflexie ), pe linga programul autobuzului exista si o mica harta a zonei din jurul statiei, lucru ce mi se pare foarte util

Si automatul de bilete, multilingv, accepta monezi, bancnote, sau card, si .... incredibil .... da si rest. Gura tirgului spune ca automatul da rest doar din monezile incarcate special in acest sens si nu foloseste monezile introduse de clienti pentru a da rest.

Tot o statie de autobuz din Stuttgart, in padure:

Statie tipica de U-Bahn din Stuttgart:



si citeva detalii:





Detaliu cu afisajul electronic, se observa afisarea locului unde rama va opri la peron

Un exemplu de bilet de obtinut de la automatul de mai sus. Biletele sunt evident valabile pe toate mijloacele de transport (inclusiv trenuri regionale):



o incercare de afisare la dimensiune reala:

[img=247x233]http://forum.metrouusor.com/download/fil ... id=58114[/img]

Citeva date despre asociatia de transport Stuttgart (VVS). Datele sunt din 2009:

Componenta:
Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stuttgart
DB Regio AG, Frankfurt am Main/Berlin
Gesellschaft bürgerlichen Rechts der Kooperationspartner des VRS, Stuttgart
Verband Region Stuttgart (VRS)
Land Baden-Württemberg
Landeshauptstadt Stuttgart
Landkreis Böblingen, Landkreis Esslingen, Landkreis Ludwigsburg, Rems-Murr-Kreis

Regiuni deservite: Böblingen, Esslingen, Ludwigsburg, Rems-Murr-Kreis, Stuttgart
Suprafata acoperita: 3.012 km2
Locuitori: 2.421.250
Contribuabili la asigurarile sociale: 966.018
Somaj: 5,1%
Scolari/Ucenici/Studenti: 394.332
Automobile/mie locuitori: 528


Transport pe sina usoara: 16 linii, 213km, 200 statii, 169 vehicule
Autobuze SSB: 56 linii, 688km, 622 statii, 276 vehicule
S-Bahn: 6 linii, 261km, 75 statii, 146 vehicule
Trenuri regionale DB: 13 linii, 493km, 107 statii, -
Trenuri regionale, altele decit DB: 4 linii, 46 km, 37 statii, 26 vehicule
Autobuze altele decit SSB: 304 linii, 3.081km, 2.786 statii, 1101 vehicule
Total: 399 linii, 4.782km, 3.827 statii, 1.718 vehicule

Locatii P+R: 103, 16.385 locuri
Locatii B+R: 133, 11.500 locuri
Boxe biciclete: 530


Structura calatorii (in milioane calatorii/an) -> Venituri (milioane euro)
Calatorii ocazionale: 56,82 -> 125,14
Catre/de la locul de munca: 95,99 -> 119,77
Catre/de la scoala: 120,45 -> 93,40
Pensionari: 21,89 -> 13,86
Altii: 16,08 -> 10,35
Persoane cu handicap: 16,08 -> 11,12
Total: 326,45 -> 373,63

Costuri anuale: 609,3 mil euro
Incasari nete: 349,2
Gradul de acoperire a costurilor: 57,3%

Harta liniilor U-Bahn se gaseste aici.
Harta liniilor S-Bahn se gaseste aici.
Istoria asociatiei poate fi citita aici.

Multumim pentru informatii si poze. Ce frumos arata lumea civilizata! Pacat ca Romania nu a ramas dupa razboi sub ocupatie germana. Ar fi fost o sansa pentru aceasta tara. Revenind la topic, sa vedem si un gleisplan/track-map al retelei de Stadtbahn din Stuttgart la nivelul lunii mai 2011. Autor: Christian Stade.

Sursa pentru datele de mai sus (si alte informatii) este aici.

Ce s-a intamplat de curand in Stuttgart este ceva ce poate fi luat ca exemplu si in alte parti, mai ales cand un regim("Puterea corupe ratiunea inevitabil"! I. Kant) plictisit de "Lockdown" si alte interdictii date pe banda rulanta doar pentru a salva "sanatatea noastra"(scotand in afara Legii Constututia!), s-a decis de curand ca in zilele de duminica si de sarbatori sa interzica motociclistii sa se deplaseze in intreaga tara(RFG). O explicatie rapida:
delirul cu lupta impotriva incalzirii climei(tot ce este exagerat, dar mai ales tot ce este "fara alternativa" este cel mai mare pericol pentru toate democratiile lumii), delirul cu pastrarea intacta a mediului inconjurator....si alunecarea radicala a partidelor spre o stanga marxista (deocamdata inca) capitalista, a dus la astfel de interziceri absurde, pe langa "marea transformare" a unor fanatici verzi si din SPD/CDU/FDP!, prin care se vor opri toate minele de carbuni, toate centralele atomice(un mare vis al verzilor, preluat intocmai de Frau Merkel si partidul ei!)si se va folosi in curand doar energie regenerabila(adica vom ramane in intuneric si fara industrie!)

Majoritatea nu poate gresi?
Si azi, 07.07.20,
ce citesc pe prima pagina din Stuttgarter Zeitung?(un cotidian destul de renumit in Germania)?
Un articol de fond dedicat motociclistilor care au demonstrat impotriva interzicerii circulatiei motocicletelor duminica si in zilele de sarbatoare, dar dedicat si pentru o lege adecvata(dupa cum am mai scris, aici verzii decid!) impotriva "zgomotului  infernal degajat de motoarele tot mai puternice..."

Domnul Harold Lesch, autorul articolului "Toleranta are pretul ei", pretinde ca prin interziceri nu ajungi la o intelegere, dar lasa sa se inteleaga ca pentru o minoritate nu se pot aranja decat compromisuri, compromisuri cu forta impuse, de ex.  ca motoarele sa produca doar pana in 80 decibeli(acum unele produc si 120 decibeli) si sa consume mai putin benzina(ma mir ca nu a scris "doar electricele sa fie admise", dar o sa vina si acele timpuri....)
Mai ales ca, dupa domnul Lesch, "motocicleta nu este decat un lux, un moft, un vis din fiare" si nu mai este apanajul celor fara bani , care nu ar avea cum sa finanteze o masina pe patru roti.......

Aha, care va sa zica, ca orice moft(precum masinile VAN, sau cu multi ps, sau pur si simplu masinile private...)o sa ne treaca, sau o sa fie atat de reglementat(e), incat nu o sa mai fie nevoie de acel lucru, in folosul "majoritatii" care "nu suporta zgomotul si fumul lasat de un motor" si toate astea, in spiritul compromisului....Ma mir ca dintr-o data, "minoritatile" trebuie sa se supuna majoritatilor, ca si cand discutiile din intreaga emisfera vestica despre minoritatile oamenilor de alta culoare decat alba, sau minoritatile sexuale care si-au impus de mult punctul lor de vedere si care este acceptat de...majoritate, nu au avut loc...

De aceea am scris acum si despre acest articol.

Cred ca daca ati locui intr-o zona frecventata de motociclistii de week-end / de vacanta, va veti schimba radical opinia.

Dupa ce de dimineata pina tirziu in noapte va vor trece prin fata casei hoarde de Harley-uri si/sau Yamaha/Kawasaki/Aprilia turate la maxim doar pentru placerea de a auzi un motor va garantez ca veti privi fenomenul cu alti ochi.

De pe sa, e cool. Din casa, nu.