IK4 wrote:
(lucrare executata in romania de firma privata nemteasca de specialitate )

Hmmm care firma nemteasca. Nu a fost Mari Vila?

Martin Rose

https://www.mrr-tsr.ro/Brochures/RO/2f.pdf
https://www.rose-gleisbau.de/

Masticul original era ok. Asta e unul nou, daca tin minte bine, pus chiar de RATB in regie proprie (turnat cu galeata si adunat excesul pe rotile tramvaielor, maxim profesionalism).
Cautati pe forum, 100% incidentul a fost consemnat!

Costin wrote:
Pe inel au inlocuit masticul original cu unul de foarte proasta calitate, acum cativa ani, precis asta e cauza. Si atunci au fost probleme ca tramvaiele adunau masticul nou si nu mai faceau contact electric cu sina...

Atunci sa inlocuiasca degraba masticul cu varianta originala conform proiectului. E incredibil ca ditamai capitala europeana se zgarceste la niste mastic de calitate punand in loc guma de mestecat, ca nu pot numi altfel chestia aia topita care se incolacea lipindu-se pe rotile autobuzelor si tramvaielor.

Acum se dovedeste, intr-un final, ce mastic de etansare au folosit la turnarea si inchiderea rosturilor de la ciuperca sinei!
Alta modalitate mai buna, de verificare, clar, nu exista!    

Asta se intampla cand faci lucrari atribuite la "pretul cel mai scazut".

Din pacate nu pot fi de acord cu tine!
Comisia de receptie, intrunita, poate in plen, ce a pazit?! Banul public nicidecum, de e asa prapad, dupa ce, doar, niste ”tanculete turcoaz” au ”slefuit”, putin, calea de rulare a tramvaielor, timp de 2 zile!!

Utilizator anonim wrote:
Asta se intampla cand faci lucrari atribuite la "pretul cel mai scazut".

Exact, iar acelasi lucru se aplica si in cazul achizitiilor de vehicule. Sau acolo e ok?

Pe viitor ar putea să bage și linia 105 pe porțiunea Bd. Timișoara - Gara Basarab. Asta dacă au loc sub pasaj, nu sunt sigur. Dacă nu măcar pe porțiunea ce ține de Vasile Milea și tot scapă de 20-30 de minute de stat la oră de vârf.

Pe V. Milea, in cel mai fericit caz, 105 si 139, vor putea circula pe linia de tramvai, poate prin 2022, asta daca se finalizeaza lucrarea ”Modernizare linie de tramvai pe B-dul G-ral Vasile Milea de la intersecţia cu B-dul Timişoara până în dreptul intrării în benzinăria OMV”. Actual, achizitia se afla in stadiu de evaluare a propunerilor tehnice, potrivit anuntului de participare simplificat nr. SCN1067619 / 05.05.2020!

Nu m-ar mira să încapă. Dacă nu mă înșeală memoria, am văzut camioane de pompieri pe acolo. Dar n-am văzut 2 intersectându-se

Îmi pare că trebuie doar niște minime lucrări de lărgit asfaltul la intrarea sub pod (unde face tramvaiul stânga dinspre Vasile Milea). Dacă nu încape prin pasaj în zona rampelor pentru linia de tramvai, cred că s-ar putea face 2 benzi de intrare/ieșire doar pentru autobuze astfel încât stația de sub pod să rămână comună.

Dacă mă întrebi pe mine, eu sunt mai nebun și aș face bandă unică tramvai + bus inclusiv pe Dinicu Golescu

De ce ? Pe Dinicu Golescu nu este absolul nicio problemă.

Pe Dinicu Golescu singura problemă pe care eu o văd este lipsa unui peron pentru stația lui 44 sens Vasile Pârvan. Este foarte periculos acolo, fiindcă majoritatea șoferilor ignoră tramvaiul și încearcă să forțeze să îl depășească chiar când intră în stație. Sau sunt situații când coada la semafor este deja considerabilă și tramvaiul oprește în paralel cu mașinile de la semafor, încât ajungi să te strecori.

Singura gâtuire de trafic de pe Dinicu, de la Basarab la Radio România este la trecerea de pietoni de la intrarea în gară unde este trafic intens de pietoni și opresc non stop mașini (pe lângă cele parcate în stații).

Astazi la Perla, 182-ul in care ma urcasem sa merg la gara, a stat pret de trei semafoare verzi pana sa intre pe culoar. In fata avea bineinteles doua tramvaie oprite la peron. Ceea ce m-a deranjat in aceasta situatie si m-a dus cu gandul la situatia ingustarii culoarelor in zona statiilor, a fost reactia calatorilor. "Ce face domne, a adormit?; A ajuns prea repede si-si regleaza orarul pe nervii nostri?''  Mai aveam un pic si ma incumetam sa tin un discurs ad-hoc despre hibele nevazute  ale culoarelor unice de care altminteri, odata pusi in miscare, erau incantati.