Da, poate, dar lucru asta n-o sa mai influenteze negativ trecerea vehiculelor STB prin intersectie (liniile 1, 10 si eventual, acum 330)!
PS
Apropo, daca, la Iancului nu fac o faza si pentru stanga, sens Pache Protopopescu, 135 si 311 nu se pot ”cocota” pe linia lui 1!

Semaforizare de stanga e necesara in toate intersectiile de pe culoar.

Din cate am identificat, da, noul semafor e si pentru stanga . Ca urmare timpii de inaintare prin intersectie la Iancului se vor prelungi...putin!

Puțin mai mult. S-a ambuteiat zona major. Și așa era supraaglomerată. Prevăd că vor începe să forțeze linia de tramvai...Dacă nu se vor lua măsuri coercitive va ieși un mare fâs...

Incepand de astazi, 01 Iulie 2020, liniile 182, 135 si 330 circula pe culoarul unic format de linia de tramvai de pe Soseaua Mihai Bravu, Bulevardul Iancu de Hunedoara si Soseaua Nicolae Titulescu, dupa cum am mentionat aici - viewtopic.php?f=228&t=5197&start=322#p358800.

Am calatorit pe linia de tramvai cu mai multe autobuze ale liniilor 135 si 182, iar in cele ce urmeaza am sa expun pe scurt cateva dintre aspectele pe care le-am constatat.

In primul rand, as puncta ca pe cele 3 linii a fost trimis un parc format 100% din autobuze Otokar dotate cu aer conditionat (si desi nu sunt un mare fan al acestor autobuze, la 37 de grade cate s-au inregistrat la pranz in Capitala - acestea (mi-)au oferit un plus de confort termic). Apoi, viteza de deplasare a crescut vizibil, autobuzele nemairamanand blocate in trafic, asemeni tramvaielor.

La polul opus, in schimb, as puncta faptul ca daca doua autobuze se intalnesc intr-o statie cu peroanele amplasate fata in fata, unul din ele trebuie sa astepte ca celalat sa efectueze oprirea si sa plece, pierzandu-se astfel undeva la 30-50 de secunde - din ceea ce am constatat azi.

In continuare, am realizat o harta cu portiunile de traseu pe care cele 3 linii de autobuze circula pe linia de tramvai (aici nu am inteles de ce 135 merge pe linie pana la Iancului, iar 330 (doar) pana la Gheorghe Petrascu) ...



Pe placutele din statiile tramvaielor au fost  ''pictate'' indicativele autobuzelor, iar in fiecare statie ''parasita'' cate un controlor ii indruma pe calatorii care nu erau la curent cu modificarile aparute catre peroanele de unde puteau lua autobuzul dorit.









Cateva autobuze surprinse pe culoarul unic.

6404 + 6405 - Linia 182 - Bulevardul Iancu de Hunedoara - 01 Iulie 2020





6405 - Linia 182 - Bulevardul Iancu de Hunedoara - 01 Iulie 2020





6543 - Linia 330 - Soseaua Mihai Bravu - 01 Iulie 2020





6603 - Linia 135 - Soseaua Mihai Bravu (Statia „Gheorghe Petrascu”) - 01 Iulie 2020

In ultima poza este surprinsa o doza mare de prostie si incompetenta. Era atat de greu sa il mute si pe 311 pentru o statie?

Și eu mă așteptam ca și 311 să meargă "pe linie".

Sa înțeleg ca au fost și ceva probleme cu câțiva șoferi care nu au vrut sau nu au știut sa pună in aplicare decizia privind culoarul unic? https://www.facebook.com/107793779382680/posts/1491271034368274/

Autobuzul respectiv (din ce văd e pe sensul spre Institutul Oncologic) trebuia sa între pe linia de tramvai la următoarea intersecție (Nicolae Titulescu/Maltopol) - după cum scrie în comunicatul emis de STB în ultima zi din luna Iunie - viewtopic.php?f=228&t=5197&start=322#p358800 - deci se "afla" unde trebuie  

Cine a postat respectivul videoclip de obicei cauta "senzaționalul" în orice, chiar dacă are sau nu dreptate.

In orasele din strainatate in care functioneaza chestia asta nu au garduri pe marginea liniei de tramvai, iar autobuzele intra pe linie oarecum ocazional, nu au si statii comune cu tramvaiele.

Apropo, la acum vreo doua ore, 4976 era pe 330 (foaie in geam...) si defila linistit pe banda 1.

AdrianD wrote:
In orasele din strainatate in care functioneaza chestia asta nu au garduri pe marginea liniei de tramvai, iar autobuzele intra pe linie oarecum ocazional, nu au si statii comune cu tramvaiele.

Cum sa nu - ce spui tu este o raritate sau o exceptie. Conceptul in sine de culoar unic este inutil fara statii comune, si chiar asa este implementat cam peste tot pe unde am vazut.

Legat de intrarea pe culoar, cel putin in Oslo este reglementata clar pe unde se face (in 99% din cazuri imediat dupa o intersectie) si numai autobuzele in serviciu comercial au voie, cele pe acces sau retragere - NU. Altfel, da, nu sunt garduri, dar sistemul lor judiciar accepta faptul ca nu e nevoie de un agent sa constate cu ochii si sa consemneze cu pixul pentru o amenda - o camera video este suficienta insa lipsa gardurilor nu schimba cu nimic situatia, intrarea pe culoar nu se face pe unde ii taie capul pe soferi.

Nu se intra pe oriunde, dar se poate iesi in caz de necesitate. Ce se intampla daca pica curentul si tramvaiele raman blocate? Sau invers, ce se intampla daca un autobuz are o pana sau alte probleme? Si eu n-am vazut si cu statii comune, or fi pe undeva, dar nu cred ca e peste tot.